在如今的紧凑型家轿市场，省油似乎成了唯一的真理，从丰田、本田到日产，大家都在混动技术上死磕，过去，卡罗拉双擎在这个领域那是妥妥的“流量担当”，如今，风水轮流转，东风本田全新思域混动带着210马力的数据和3.8L的油耗杀了个回马枪。
之所以出现这种局面，根本原因还是年轻一代买车不再只盯着“省油”二字，他们既要马儿跑，又要马儿少吃草，还得车子长得帅，过去，卡罗拉双擎靠个“丰田标”就能躺赢，现在，面对思域混动这种“不讲武德”的动力性能，网约车神车的光环有点罩不住了，在这种情况下，卡罗拉双擎确实得捏把汗。就连见惯了大场面的老销售老李，提起这台车的动力参数，嘴角都压不住。
这样的产品力，结合思域一贯的运动名号，值不值得上手？
先来看一下颜值，思域混动的整体造型还是那股子“帅劲儿”，前脸没有沿用老款那种张牙舞爪的大嘴，而是换成了更精致的小格栅，搭配两侧犀利的LED大灯，既有运动的冲击感，又不失家用的低调，侧面造型遵循了溜背的理念，回旋镖式的尾灯很吸睛，点亮后很有辨识度，若是隐若现的腰线加上黑色后视镜，再加上多幅式运动轮毂，开出去很有面子。
空间也是这款车的隐形加分项，首先是体感上，后排那个“坐小板凳”的憋屈感彻底没了，座椅的填充物很扎实，坐上去软硬适中，包裹性不错，特意摸了摸门板，那种布料混皮的材质比纯皮更讨喜，妻子特意强调：“夏天不烫大腿，不用买座垫了。”同时，新车在隔音上下了本，前排双层夹胶玻璃，发动机介入时声音很沉，不再有那种“炸裂”的廉价感，相信能够给家用带来不错的体验。
动力是这台车的杀手锏，某种意义上说，很多人之所以犹豫没买混动，就是怕“肉”，但这台车完全打破了这个刻板印象。而在参数上，本田这回也是给足了诚意，驱动电机最大功率135kW，扭矩直接拉满到315N·m，一脚油门下去，推背感来得又快又猛。
再来看一下操控和油耗，实际开起来，那种电机直驱的爽快感，不像燃油车需要等转速，动力是那种“直给”的痛快，零百加速7.5秒左右，一脚下去就有，方向盘指哪打哪，底盘调校得更硬朗，过弯侧倾小，无论是追求推背感的年轻人还是看重油耗的家庭用户，都能得到满足。
最绝的是油耗，表显定格在3.7L/100km，老李算了一笔账，加92号油，一公里不到3毛钱，妻子盯着计算器眼都直了，一年省下的油钱够买好几套护肤品，这账算下来，谁不动心？
当下，思域混动仍旧是那个让年轻人心动的“平民超跑”，这一点从试驾后的签单速度上可以窥得一二，它证明了买菜车也能有热血。那么，如果你的预算在15万左右，会选择这台“西装暴徒”还是稳如老狗的卡罗拉双擎？欢迎到下方评论区留言讨论。
