近几年，咱们国内的汽车市场，尤其是新能源车领域，可以说是越来越热闹了。
以前大家要是手里有个十来万的预算想买车，可能更多考虑的是合资品牌的入门级轿车，图个省心耐用，对配置什么的也不会有太高的要求。
但是现在情况完全不一样了，国产新能源车企的竞争已经到了一个白热化的阶段，它们不仅在价格上亲民，更是在配置上铆足了劲，想方设法地把过去二三十万，甚至更高级别车型上才有的好东西，都下放到了十万级别的产品上。
最近，一款名为极狐T1的车型就引起了不少人的关注，很多人看到它的配置单后都觉得有些不可思议，感觉它完全不像是这个价位该有的样子。
那么，这台车到底在哪些方面做得比较突出，能让大家产生这种“越级”的感觉呢？
我们今天就来详细聊一聊。
首先，对于很多新手司机或者是在城市里开车的朋友来说，停车和在狭窄路段行驶绝对算得上是两大难题。
视野盲区是造成剐蹭和事故的主要原因之一。
极狐T1在这方面下了一番功夫，它提供了一套相当全面的影像系统。
这套系统不单单是车后一个摄像头那么简单，而是通过车身周围的多个高清摄像头，合成了一个360度的全景影像，让你能像从天上看下来一样，清楚地看到车身四周所有的情况。
更有意思的是，它还有一个叫做“底盘透视”的功能，也就是我们常说的540度影像。
这个功能可以在你启动车辆时，把车底下的路面情况也显示在中控屏幕上，这样一来，无论是路面上有个坑洼，还是不小心有小动物躲在车底，你都能提前发现，避免了潜在的危险。
这对于提高行车安全，特别是对于那些住在老旧小区，停车环境复杂的用户来说，确实是一个非常实用的配置。
除此之外，它还有一个功能，在一些豪华品牌的高端车型上才能见到，那就是“循迹倒车”。
这个功能听起来可能有点玄乎，但用起来却非常简单。
想象一下，你不小心开车进了一条很窄的死胡同，里面没有地方掉头，只能硬着头皮倒出去，这时候就非常考验驾驶技术了，一不留神就可能蹭到墙壁或者旁边的车辆。
而有了循迹倒车功能，你只需要在车机系统里启动它，车辆就会自动记录下你开进来时的最后五十米行驶轨迹，然后完全按照这条路线精准地倒回去，整个过程你都不需要控制方向盘和油门刹车，车子自己就能搞定。
这个功能对于解决“进得去，出不来”的尴尬场景，可以说是提供了一个近乎完美的解决方案。
在辅助驾驶方面，这台车也给到了目前主流的L2级别配置。
比如说，在高速公路上或者城市环路上行驶时，自适应巡航功能（ACC）可以帮助你自动跟车，前车快它就快，前车慢它就慢，甚至能跟停再起步，这样就能大大解放你的右脚，缓解长途驾驶的疲劳。
还有像车道偏离预警（LDW）、前方碰撞预警（FCW）这些功能，也都能在关键时刻提醒驾驶员，避免因为分神而导致的危险。
这些智能化的配置组合在一起，不仅仅是为了炫技，更是实实在在地提升了日常用车的便利性和安全性。
说完了智能配置，我们再来看看车内的空间表现，这也是很多家庭用户非常关心的一点。
按照官方的定位，极狐T1属于A0级小型车，但当你坐进车内，它的空间感可能会让你大吃一惊。
这台车的轴距达到了2770毫米，这个数据已经超过了很多传统的A级紧凑型轿车，甚至摸到了B级中型车的门槛。
更长的轴距直接带来的好处就是更宽敞的乘坐空间，特别是后排。
根据一些实际测量，一个身高一米八以上成年人坐在后排，膝盖距离前排座椅靠背还有不小的余量，头部空间也足够，长时间乘坐也不会感到压抑。
这种空间表现，对于一个需要经常带着家人出行的家庭来说，吸引力无疑是巨大的。
储物能力同样是它的一大亮点。
后备箱在常规状态下容积不小，日常购物、放几个行李箱都绰绰有余。
如果需要装载一些大件物品，比如露营装备或者儿童自行车，把后排座椅放倒之后，整个后备箱的容积会得到极大的扩展。
更巧妙的是，它的后备箱地板下面还设计了一个隐藏的储物格，可以用来放一些不常用但又必须随车携带的物品，或者是一些怕被压坏的东西，做到了空间利用的最大化。
车内的各种小储物格也设计得非常多，手机、水杯、钱包、卡片等等，都能找到合适的位置安放，这些细节上的用心，能让日常用车变得更加顺手和舒心。
在营造车内舒适度和高级感方面，极狐T1也花了不少心思。
座椅的填充物很厚实，坐上去有很好的包裹感和支撑性，长时间开车不容易感到疲劳。
前排座椅还配备了通风和加热功能，这在同价位车型中是比较少见的配置，夏天能吹走背部的闷热，冬天能快速温暖身体，极大地提升了乘坐的舒适性。
车顶那块巨大的全景天幕，也为车内带来了很好的采光和开扬感，而且它还配有电动的遮阳帘，不用担心夏天太阳会太晒。
在用料上，中控台和门板等处也采用了一些手感柔软的材质进行包裹，配合着座椅上精致的缝线工艺，让整个内饰看起来和摸起来都超出了人们对一台十万级小车的传统预期。
另外，它还全系标配了V2L对外放电功能，这意味着你可以把这台车当成一个大型的移动充电宝，在户外露营的时候，用它来给电磁炉、投影仪、音响等设备供电，大大丰富了出行的乐趣。
最后，作为一台纯电动车，电池的安全和续航表现是重中之重。
极狐T1在电池技术上下了功夫，特别考虑到了北方用户在冬季用车的痛点。
通过热泵空调等技术，来提升电池在低温环境下的工作效率，尽量减少冬季续航里程的衰减。
在充电速度方面，它也支持快充，官方数据显示，将电量从30%充到80%只需要十几分钟，这大大缩短了长途出行时的补能等待时间。
在安全性方面，它采用了高强度的车身结构，并对电池包进行了重点防护，确保在发生碰撞等极端情况下，能够最大程度地保护车内乘员和电池的安全。
综合来看，这台车确实是在有限的成本内，尽可能地把用户关心的空间、智能、舒适、安全等各个方面都做到了一个很高的水平，也难怪它会给市场带来如此大的冲击。
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