网上流传出一台小鹏 GX 的改装实拍，看完不少人直呼差点认不出车型。车主给车身四周加装古铜色装饰件，把揽胜标志性的 U 型饰条直接装在前车门，轮毂、车顶也做同色系点缀，车头车尾贴上揽胜英文字样，连方向盘都印上同款标识，不仔细分辨，很容易把这台国产电车当成百万级豪华燃油 SUV。不少网友调侃，不知道车主坐进车内的时候，会不会自我暗示正在开一台进口豪华车。
抛开改装梗不谈，小鹏 GX 本身是台实打实的全尺寸六座 SUV，车身长度 5265 毫米，比长轴距版揽胜还要多出 14 毫米，坐进车内能真切感受到大车的开阔感，车内采用 2+2+2 六座布局，满员出行后备箱还能放下不少行李，放倒第三排之后，储物空间直接拉满，搬大件家具也不用发愁。别看车身块头不小，后轮转向加持下，窄路掉头、地库泊车不会显得笨手笨脚，红绿灯踩下电门，动力输出干脆利落，开起来没有大型 SUV 那种笨重拖沓感。
这台车提供增程、纯电两套动力选择。增程版满电状态日常通勤可以完全用电，CLTC 纯电可以跑 430 公里，油箱还有 60 升储备，长途出行不用到处找充电桩，整套算下来综合续航可以达到 1585 公里。纯电后驱版本日常代步足够省心，CLTC 续航 665 公里；追求更强爆发力就选四驱版本，踩下加速踏板，推背感扑面而来，CLTC 续航能做到 750 公里。智驾方面划分了多个算力版本，最高一档 L4 Robo 版本预计 2026 年下半年推出，同时配备双腔空气悬架、博世线控转向与线控制动，硬件配置堆得很足。车型国内售价区间 279800 至 359800 元，2026 年 5 到 8 月，这款车国内已经交付 21025 台，只是没有统计能看出其中有多少车主做了类似的外观改装。
给打算看这台车的朋友说几句实在的选买用车建议。千万不要模仿网上这种更换、粘贴其他品牌标识的改装，这类改动存在商标侵权风险，还可能影响整车质保，想要改变外观风格，优先选择合规贴膜改色。家里没有固定充电桩，经常跑跨省长途，优先考虑增程版本，能避开纯电车型的续航焦虑；有家充条件，大多在城市周边活动，可以直接入手纯电版。试驾的时候一定要重点体验第三排座椅，亲自感受上下车和乘坐感受，毕竟车身尺寸偏大，也要评估自家车位、日常通勤路线能不能接纳这台大家伙。智驾功能虽然硬件亮眼，但日常开车依旧不能过度依赖辅助系统。
一台三十万区间的国产旗舰，硬件、空间都向百万级豪车看齐，才催生了这种趣味又略带荒诞的改装案例。花不到三分之一的价格，拿到大空间、高规格底盘和智能配置，是很多人选择它的理由，但豪华感从来不是靠贴几个车标就能得来。真正的用车体验，终究还是落在日常出行的每一次起步、转弯和载人载物当中。
那么在你看来，大家热衷于把国产车改出豪华车的外在模样，更多是出于玩乐心态，还是另有别的想法？
