理想i8把“重卡”撞飞？乘龙再回击：安全不是空口无凭的理想！

小汽车“撞飞”大货车？你敢信吗？

理想i8与乘龙卡车对撞引发的舆论争议还在继续发酵。

7月29日晚，在理想i8上市发布会上，理想汽车播放的一段理想i8与卡车碰撞的视频显示，正面碰撞后，卡车出现车轮弹起、驾驶室分离等情况。该测试视频引发公众对乘龙卡车安全性的质疑。也有很多网友认为这违背物理常识，是在挑战用户智商。

乘龙卡车母公司东风柳汽于7月31日发布侵权声明，并于8月1日发布了一张海报再次回击，海报上写着“安全不是空口无凭的理想，而是我们每一程切实的守护”。

理想 i8测试视频引轩然大波

首先值得注意的是，理想汽车发布的视频名为“理想i8重卡连环撞击极限测试”，但测试视频显示该卡车“总质量8T”，画面辅以文字标注“8吨卡车重量”，而根据公安部此前发布的GA802-2019《道路交通管理 机动车类型》标准，重卡总质量在12吨及以上为重型货车，8吨属于中型货车。显然，与理想i8对撞的并非重卡，只能算是中型卡车。另外，根据视频中的外观判断，该车型为乘龙M3载货车型，同样为中卡类别。

GA802-2019《道路交通管理 机动车类型》标准相关定义

在测试视频中，理想i8与乘龙卡车以100公里/小时的相对速度正面碰撞，卡车四轮离地整车弹飞，整个驾驶舱因惯性向前翻侧，狠狠砸在理想i8的车头上。理想i8则除了车头严重损毁，其余基本保持完好，连A柱都没怎么变形。

有细心网友根据理想汽车最初发布的视频中未打码的方向盘辨别出对撞卡车为乘龙品牌。对比如此强烈，视频发布后，乘龙卡车的安全性自然受到质疑，网友纷纷涌向其评论区要求官方说明：一辆8吨重的卡车，为何在对撞时敌不过一辆2.6吨左右的新能源乘用车？

看到自家卡车在视频里被“虐”得这么惨，再眼见指责从天而降，乘龙卡车官方账号在评论区多次紧急回应，“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，“真是接了大锅，理想太虚假了”，“一眼假啊，驾驶室锁止必要性损坏，导演安排的”……并表示公司法务正在行动。乘龙卡车还很快放出自家卡车的测试视频，力证自身安全实力。

尽管有不少网友认为理想i8的质量就是这么硬核，测试没有问题，更多的网友则对碰撞结果表示了质疑，“两吨撞停七吨，一场对撞实验颠覆整个物理界”，“不会真有人以为家用车能撞得过王者吧”，“理想下次直接撞坦克，估计坦克也得跪”……类似的评价比比皆是。更有吃瓜群众试图分析测试视频中存在的猫腻。例如，测试卡车可能是空载状态，总质量未达到8吨，且现实道路中卡车多数处于载货状态，碰撞能量天差地别；卡车驾驶室锁止结构未到位或受损，否则不可能出现车头分离的“魔幻”效果。

各执一词难平息

事情一发不可收拾，双方各执一词。7月31日，东风柳汽发布声明，指控理想汽车未经授权使用并扭曲传播测试视频，构成侵权。东风柳汽称，某汽车品牌使用特定场景测试，与实际场景运营存在严重差异，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低东风柳汽品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患，涉嫌违反《反不正当竞争法》等法律，东风柳汽保留追责权利。

对此，理想汽车当日回应媒体称，理想i8和卡车撞击的实验，委托的是专业的第三方检测机构测试认证，卡车为随机购买，未指定品牌。理想汽车相关负责人还在微博上公开表示可接受复测直播，这进一步激化了双方矛盾。另外，有媒体报道称以投资者身份致电对撞试验的测试方中国汽研，其证券部工作人员称“测试符合所有规定和标准”，但特别强调这是“非公告测试”。

8月1日，东风柳汽和乘龙卡车发布题为“安全不是空口无凭的理想，而是我们每一程切实的守护”的乘龙M3海报二次回击，海报上提到“生活不是试验场，莫拿生命开玩笑”，并再次强调自家车型的安全性，例如“乘龙卡车 龙骨框架驾驶室”、“30%高强钢应用 铠甲式超强防护”等。

这场闹剧也再度引发了车圈的过度营销、恶意营销讨论。跨界势力的加入使得车圈营销越来越“互联网化”，为了制造流量噱头可谓绞尽脑汁。与此同时，这场争议也暴露出车企营销的法律边界问题。

另外，需要提醒的是，无论测试结果如何，现实中乘用车与卡车尤其是重卡相撞极具危险性。卡车体型大、重量惊人，惯性和冲击力远非乘用车能比，碰撞时乘用车车身易严重受损，车内人员安全受极大威胁。根据2024年《乘用车追尾卡车事故分析报告》，高速公路上乘用车追尾卡车事故致死率是其他车型的4倍。因此，广大车主驾车时应务必与卡车保持足够安全距离，尤其避免长时间在其侧后方或盲区范围内行驶，从而谨慎驾驶，规范行车。