中国品牌有多卷，领克07 EM-P刚上市一年半就改款，把年度改款恨不得直接跨过中期改款干成垂直换代的幅度，而且命名上也希望用“全新”二字让它再来一次。
9月25日，全新领克07 EM-P上市。共推出126长续航Max、126长续航Ultra、126长续航Ultra H7三款配置版本，上市限时价13.98万元起。
新车不仅搭载LYNK Flyme Auto 2系统，并采用高通骁龙8295芯片。而且三电、悬架和智驾三端都有升级。
LYNK Flyme Auto 2融合星睿AI大模型、阶跃多模态模型，代表大吉利体系直接冲击行业座舱头部水平，感兴趣的朋友可以和华为鸿蒙、蔚来雪松/Banyan、理想同学等对比一下谁更好用。
智驾是直接标配千里浩瀚辅助驾驶H5方案，硬件标配包括激光雷达和200Tops算力的Orin-Y芯片，支持无图城市NOA领航驾驶辅助。
而126长续航Ultra H7版本直接把硬件拉到Thor-U芯片，算力700TOPS，匹配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，对标头部智驾如华为乾崑ADS.4等。不过126长续航Ultra H7落地价格比各方面配置相近的126长续航Ultra高出不少，预计不会是年轻人的主流选择。
动力方面，和领克08 EM-P的非四驱版本统一构型，全系搭载P1+P3的两驱EM-P，搭载1.5T Evo全新电混专用引擎，热效率47.26%，在三挡DHT的配合下，CLTC馈电油耗仅3.72L/100km。
电池方面，供应商从中创新航切换为宁德时代，18.4kWh磷酸铁锂电池-20℃能量保持率≥88%，SOC 30%到80%充电时间最快18min。
新车底盘有一定升级，配备液压可变阻尼悬架，一方面强化运动性能，高速转弯提供较更强的支撑，另一方面提升舒适性，颠簸路面能够更好地吸收冲击。同时，CST舒适制动系统的加入帮助抑制“刹车点头”现象。
这次还增加了极光银与琉光紫两款新车色，内饰配色新增暗影红配色，且在Nappa真皮的配合下进一步提升档次。均标配Nappa真皮座椅。
音响也大范围高配，除最低配Pro版是标配8扬声器外，其余配置均标配23个扬声器，额定功率1260W，7.1.4.2声道。且NVH性能再次提升，前风挡、前排车窗以及天幕均采用双层夹胶玻璃，整车90%以上声学材料包覆。
领克品牌一直主打年轻群体，并且设计、操控和整车质感上从来就不服车价加10万以内的BBA，喜欢对着打。而且全新领克07 EM-P的对手也将一步拓展至阿维塔06、智己L6等年轻化新势力车型。
无论是曾经主要面对的34C，还是新新势力，这次从设计、动力构型和智舱智驾来看，全新领克07 EM-P都不会虚。
文｜张局
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