月销仅682辆！9万“方盒子”跌至5.7万，车主：冤种退钱？
最近，汽车圈子里正上演着一出“方盒子”的悲喜剧。主角就是宝骏悦也，这辆曾经被寄予厚望的小车，如今却面临着销量暴跌的尴尬局面。上市之初，它凭借酷似奔驰G级的复古造型，一度月销三千多辆，风头无两。谁曾想，这股热潮来得快去得也快，近几个月销量断崖式下跌，只剩可怜的几百辆，这剧情反转速度，比翻车还快。
有人说，宝骏悦也的成功，是抓住了年轻人追求个性、复古潮流的心理。方方正正的造型、双联屏设计，确实在一片“流线型”电动车中显得独树一帜。可问题是，光有颜值，没有实力，终究是走不长远的。68匹马力，百公里加速12秒，这动力表现，说是“龟速”也不为过吧？更别提那150毫米的底盘高度，说是SUV，却没法带你去诗和远方，顶多算是个“城市SUV”。你说，这8万块的价格，值吗？
当然，宝骏悦也并非一无是处。303公里的续航里程（虽然实际只有200公里左右），半小时快充，以及双联屏、前备箱等配置，在同级别车型中也算说得过去。但问题是，现在市面上的竞品越来越多，比亚迪海鸥、奇瑞iCAR03，哪个不比它香？价格更低，续航更长，配置更丰富，宝骏悦也的优势在哪儿？
更让人哭笑不得的是，宝骏悦也的后排空间。你敢信，这辆车后排只能坐两个人？要是三个成年人挤进去，那画面，想想都觉得酸爽。还有那后排座椅，既不能加热，也不能调节高低，这舒适度，实在不敢恭维。难怪有车主吐槽：“这车好看是好看，但开长途怕没电，后排坐久了腿伸不开，妥妥的‘冤种车’啊！”
那么，宝骏悦也还有救吗？说真的，挺难的。厂家到现在也没什么大动作，既不降价，也不升级配置，就这么眼睁睁看着销量往下掉。照这个趋势下去，宝骏悦也恐怕要成为下一个“时代的眼泪”了。
其实，宝骏悦也的困境，也反映了当前电动车市场竞争的残酷性。在这个“酒香也怕巷子深”的时代，光靠颜值和噱头是行不通的。要想赢得消费者的心，还得拿出真本事，提升产品力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。你说，对不对？
这不禁让人想起曾经风靡一时的“老年代步车”，它们凭借低廉的价格和便捷的操作，一度成为城市街头巷尾的常客。然而，随着安全隐患的不断暴露和监管力度的加强，“老年代步车”逐渐淡出了人们的视野。宝骏悦也的遭遇，是否会重蹈“老年代步车”的覆辙？这值得我们深思。
或许，宝骏悦也的未来，取决于厂家能否及时调整战略，推出更具竞争力的产品。是继续“躺平”，还是奋起直追？我们拭目以待。毕竟，在这个瞬息万变的市场中，没有人能够永远立于不败之地。
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