全新现代NEXO实车图曝光，设计极致个性引关注-有驾

现代NEXO新车发布

全新一代现代NEXO车型已在海外市场正式上市。尽管该车定位为氢燃料电池车，与国内市场关联度不高，即便上一代曾小规模引入，也鲜有人问津。但不可否认，新款在设计与技术层面展现出鲜明个性，仍值得我们深入品鉴与欣赏。

复古现代前脸设计

前脸设计融合了复古与现代风格，展现出强烈的层次感，造型复杂且富有细节。车头上方布置有多条点阵式灯带，搭配黑色饰板，两侧配备扁平化大灯组，中间设有贯穿式结构，内置辅助灯组。前保险杠采用双四点式布局，配合类似现代胜达的H形结构以及灰色前唇护板，整体视觉效果丰富且极具冲击力。车身侧面延续了前脸的复杂设计，前半部分保持方正硬朗的造型，类似缩小版的胜达，而后半段则通过独特的三角窗和CD柱设计，打造出极具个性化的视觉效果，令人印象深刻。

车尾设计亮点

隐藏式车门把手设计得以保留，大尺寸轮毂不仅提升了车辆的续航表现，也强化了整体的时尚气息。车尾部分因独特的C柱结构，使后备箱线条呈现出鲜明的个性特征，掀背式尾门依旧配备，确保了出色的实用性。尾部末端采用突出的造型设计，与车头灯带相呼应，刹车灯则采用独具特色的四点式麻将牌造型，极具辨识度。车尾整体视觉效果上融合了上方圆润弧线与下方方正轮廓，搭配层次分明的装饰元素，为整车设计画上极具个性的句点。

内饰设计亮点

内饰部分相比外观少了些个性元素，但并不显得普通。最引人注目的当属副驾驶侧采用悬浮式纵向软质面板包裹的特殊设计，搭配开放式储物格，进一步强化了全新帕里斯帝的家族特征。虚拟后视镜的设计则相对保守。宽厚舒适的座椅、层次分明的门饰板等细节依旧保留，怀挡机构为标准配置，开放式储物格也延续了最新的家族语言。椅背采用四点式结构，与外观设计相呼应。座椅具备通风、加热及电动记忆功能，配置丰富。车内空间表现优异，保障了后排乘坐舒适性，不过车顶造型较为独特，实际头部空间仍存在一定局限。

氢能源车优缺点分析

好消息是，当后排座椅放倒后，后备箱可形成纯平的通铺空间，极大提升了床车出行的舒适性与实用性。坏消息则是，车内配备了一枚氢气罐，若直接在其上方休息，安全性和心理感受均会受到影响。不过，这属于氢能源车型的固有特性，并非设计缺陷。动力方面，该车为典型的燃料电池车型，采用单电机驱动，最大功率204马力，前轮驱动结构简洁，无过多复杂配置。搭配2.6千瓦时锂电池组，其0-96公里/小时加速时间为7.4秒，综合续航里程为700公里，这一数据在当前氢能源车型中并不算突出。