山海T2正式更名为旅行者C-DM版，这一点倒是没什么疑问，毕竟官宣信息和发布会都开完了，想过更名之后就是为了价格门槛的调整，但是绝对没想到竟然涉及到了整个“旅行者”全系，燃油版也跟着大幅调整。
当然需要提醒一下的是，这是限时抢购价格，等同于上市就有优惠，实际的官方指导价格还要在其限时抢购价格的基础上增加七千，只不过大家肯定都看“限时抢购价格”，正式的官方指导价格仅做参照。
燃油版一口气杀到12万元的区间，确实有点意外，虽说是销量不太多的1.5TD版发动机，但是综合下来，和早期的旅行者燃油版车型相比，普遍下调了价格，具体的也就不一一对照类比了。
这次最有意思的还是原先的山海T2重新回归“旅行者”名下，正式命名为“旅行者C-DM”版，限时抢购价格最低是15.29万元，129Km纯电续航里程的版本，查阅了一下，2024款山海T2里有该车的存在，后者最低售价是17.99万元，直接就减少了两万元。
同时新增了智驾版，也就是华为乾崑智驾版，分为两个版型，一个是两驱，一个是XWD四驱版，两者之间售价差一万元。
一开始说实在的，挺纳闷的，为何看不到额头上的固态激光雷达，现在才算是揭晓答案，原来是采用舱内置激光雷达，也为提及到底是等同于集团内部的猎鹰500还是700，但是既然有激光雷达，那至少也是猎鹰700的技术规格。
从售价本身而言，捷途显然是开始下沉式销售，这也难怪，市场竞争激烈度不断加大，不来点实惠，谁没事干多看你几眼？所以不仅仅是造型要吸睛，价格也同样需要吸睛，而且这次很明显，由于智驾系统的增加，替代了原有的价格区间，其它非智驾版价格下调。
其实这里面还留了两个伏笔，大家发现没有？原先的山海T2七座版没了身影，无论是燃油版还是新能源版，都不见了踪影，但是本月的新车准入目录里，七座版却是申报了新版的外观，虽说改动位置和五座版没什么差异，但是这次没有一块上市，确实让人较为迷惑。
还有一个，则是近期某个学术研讨会上出现的信息，捷途“征服者”的命名首次亮相，而且很明确地提及到了“强越野”的字样，展示图是旅行者，显然只是代表捷途这个品牌而已，毕竟“征服者”的真实外观是不能曝光的，通过这个细节来分析，征服者很大概率是早期规划的一款尺寸不算太大的硬派越野SUV车型，也就是非承载式的车体结构。
目前的信息是“纵横”品牌很有可能会祛除捷途的元素，逐渐实现独立核算，直白点就是成立单独的事业部，那么捷途的方盒子阵型就无法形成合力，再整一个非承载式的纯硬派越野倒也合情合理，当然对不对现在不好说，反正有了信息总比没有强，如若推测成立，那么旅行者价格下调除了应对市场竞争外，还有新品即将现身的原因包含在内。
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