智能汽车市场领先
中国现在可是全球最智能的汽车市场了！就在7月15日举行的2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会的副理事长兼秘书长张永伟说，目前咱们新车里配备辅助驾驶功能的已经超过了半数，这个普及率是全球最高的。不过，他同时也提到，这个行业还得继续加快步伐。张永伟认为，到2030年，L3、L4级别的自动驾驶技术将会迎来大规模应用的窗口期，车企们得赶紧加把劲，打出一个快节奏来。
智能汽车竞争加速
张永伟说，现在进入了一个智能化的时代，企业的竞争力越来越看谁能更好地用智能技术和AI。未来的汽车里，机械部分的成本比例会从现在的70%降到30%以下。现在全球的汽车市场都在围绕智能化展开激烈竞争，而中国在终端装车率方面已经走在了世界前面。
这主要体现在两个方面：一个是L2级别的辅助驾驶技术，中国的渗透率已经超过50%，是全球最高的；另外像自动泊车这种新的辅助技术，中国的普及速度也在加快。现在不少中高端车型都开始标配自动泊车功能，渗透率也超过了20%。
更重要的是，在智能驾驶时代，整车企业和零部件企业之间的合作变得越来越深入。像华为、Momenta、元戎等这些做智驾技术的公司，一开始就和整车厂紧密合作。张永伟表示，这种合作模式有助于汽车行业集中力量，推动关键技术的突破。
他还提到，从现在到2030年，汽车行业的重点任务就是加快推广辅助驾驶技术，扩大用户群体，让这些智能化的功能更容易被消费者接受。这是培养智能驾驶文化、普及低级别智能驾驶的关键阶段。
加速布局自动驾驶技术
张永伟说，咱们这个行业可不能只停留在搞一些基础技术上。企业得赶紧把L3甚至更高水平的自动驾驶作为目标来推进。到了2030年，或者再往后两三年，应该就是L3、L4从试点走向大规模应用的关键时期了。所以，车企现在既要脚踏实地，先在低成本、低阶的智能驾驶技术上打好基础，同时也要抓住这个时间窗口，加快布局和装车高等级自动驾驶技术，动作要快，不能拖，慢不得。
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