全新坦克300开启预售，长轴混动与智能越野同步升级
方盒子车型近几年持续升温，但真正兼顾城市舒适性与户外通过性的产品并不多。全新坦克300此次开启预售，重点围绕底盘结构、动力系统和智能辅助能力展开升级。其中坦克300L Hi4-T预售价25.98万元，坦克300L Hi4-Z预售价26.98万元，燃油版也同步开放预订。
相比此前版本，新车最大的变化之一来自车身尺寸。轴距提升至3010mm，车辆在高速巡航和连续起伏路面中的稳定性进一步增强。前悬长度压缩到更紧凑的布局，接近角达到38度，在面对沟坎、台阶以及泥泞路段时，车头更不容易发生剐蹭。
为了兼顾越野和日常驾乘体验，车辆继续采用非承载式车身结构，同时在底盘与车身之间增加多点柔性缓冲。减振器、轮胎和悬架结构共同形成多层过滤体系，在通过减速带或坑洼路面时，能有效减轻冲击感和噪音传递。
动力部分成为此次升级重点。新车首次搭载2.0T Hi4-Z混动系统，由发动机、双电机以及纵置三挡混动变速结构组成，综合功率达到560kW，综合扭矩1195N·m，零百加速进入4秒级。即使在馈电状态下，依旧能够保持较强动力输出，避免长途穿越时出现性能衰减。
续航表现同样针对长距离使用场景进行了优化。车辆纯电续航达到200km，满油满电综合续航超过1100km。城市通勤阶段可以更多依靠电驱系统降低使用成本，而长途出行则由混动模式负责持续供能。面对泥地、积雪或涉水等复杂情况，车辆还提供硬连接低速四驱模式，进一步提升脱困能力。
智能化配置也是此次更新的重要方向。全车配备27个感知硬件，包括激光雷达在内，支持高速和城市领航辅助。系统能够完成自动并线、上下匝道以及拥堵跟车等操作，在复杂道路环境下提升驾驶轻松度。
针对越野用户常见的场景需求，车辆新增智能全地形模式。系统可根据路面状态自动识别并切换驾驶模式，减少频繁手动调整。夜间环境下，远红外夜视系统还能提前识别道路风险，在雨夜或炫光条件下提升行车安全。
座舱部分则更偏向长途舒适体验。车内搭载15.6英寸悬浮中控屏与12.3英寸仪表屏，配合4nm芯片提升系统响应速度。Nappa真皮座椅支持加热、通风和按摩功能，后排靠背也提供更大调节角度，配合主动降噪和12扬声器音响系统，长时间乘坐的疲劳感明显降低。
改装和户外拓展依旧是坦克300的重要特色。新车预留40处拓展接口，并配备大功率外放电系统，能够满足露营设备、车载电台等外接需求。宽轮眉和三段式前杠也为后期升级越野装备预留了空间，同时降低了轻微剐蹭后的维修成本。
从整体调整方向来看，全新坦克300并没有只停留在外观变化，而是把升级重点放在底层机械结构、混动效率和智能辅助能力上。对于既需要城市通勤，又希望兼顾长途穿越和户外使用的人来说，这种兼顾舒适与通过性的路线，或许会成为未来硬派SUV的新趋势。你觉得如今的硬派越野车，更应该优先提升越野能力还是日常舒适性？
