手头攥着银子，寻思着换辆座驾，可又觉着如今的新车有点“高不成低不就”？
莫慌，等等党兴许能笑到最后。
听闻下半年有几款新秀要登场，个个都憋足了劲儿，想在车市里搅动一番风云。
先聊聊这吉利银河星舰9，光听这名号就觉得是个庞然大物。
果不其然，它定位于大型SUV，还一口气塞进了六个座儿。
现在国产车动辄就组建“9系”天团，这回轮到吉利银河来添砖加瓦了。
不过，它走的不是高举高打的路线，而是亲民务实的路子。
早先上市的银河星耀8，那身板儿都快赶上小巴了，价格愣是压到了十一万出头，星舰9估计也盘算着这套路，想靠着实惠的价格俘获人心。
瞧瞧那测试车上醒目的“千里浩瀚”，车顶还顶着瞭望塔似的激光雷达，摆明了要在高阶智驾上秀一把肌肉。
空间够大、价格够香、配置也在线，这车要是成了，估计能掏空不少奶爸的腰包。
再瞅瞅长安启源C390，这车我斗胆猜一个起步价，摸到10万以内？
眼下新能源车卷得飞起，长安启源也想来蹚浑水。
这C390是纯电中型轿车，溜背线条挺飒，半隐藏式门把手也挺潮。
关键是，它也扛着激光雷达，还有辅助驾驶的“小蓝灯”，看来也是奔着智能驾驶去的。
车身长度逼近5米，轴距没准能到3米，想必空间也差不了。
更勾人的是，它用上了800V高压SiC碳化硅平台，充电速度和功率输出都值得玩味。
悬架也没含糊，前双叉臂+后五连杆，看来长安是想在操控上也动点真格的。
现在新能源中型车这块地儿，比亚迪秦L和海豹06DM几乎把持着平价市场，C390要是想虎口夺食，定价恐怕得足够诱人。
末了，再唠唠小鹏全新一代P7。
坦白讲，现在的小鹏P7有点落寞，月销量仅堪堪破百。
可别忘了，当年小鹏能扎下根基，P7可是立下了汗马功劳。
如今小鹏要祭出全新一代P7，看来是想卷土重来。
新P7，设计语汇大变样，棱角分明，颇具机甲风范。
前脸线条与小鹏车标遥相呼应，LED日行灯呈“X”型，颇具辨识度。
车身侧面是溜背造型，隐藏式门把手和无边框车门一样不落，A柱和B柱则施以黑色涂装，有人说隐约有几分日产GT-R的神韵。
与其他新车热衷于堆砌激光雷达不同，小鹏这回反其道而行之，全系砍掉激光雷达，取而代之的是“鹰眼视觉”系统，还搭载了图灵AI芯片，打算走纯视觉辅助驾驶的路线。
眼下关于这车的消息还很有限，但它要直面的对手可是小米SU7和特斯拉Model 3，就凭这副皮囊，你觉得它能成吗？
归根结底，这三款车，都是瞄准了年轻人兜里的银子。
年轻人买车，无非就是看中价格是否亲民、配置是否拉满、颜值是否在线。
吉利银河星舰9，想用大空间和实惠价格打动奶爸；长安启源C390，想用800V平台和智能驾驶俘获科技控；小鹏全新一代P7，想用焕然一新的造型和纯视觉辅助驾驶，重新定义“电动GTR”。
然而，平心而论，现在的消费者也愈发老练了。
光靠噱头唬人还不够，还得有过硬的真本事。
价格、配置、服务，哪个环节拉胯，都可能被市场无情地扫地出门。
好比小鹏P7，当年仰仗智能驾驶和高颜值风光一时，但后来产品力没能跟上节奏，就被市场无情地抛弃了。
因此，这几款新车，能否走红，还得看它们能否真正切中消费者的痒点。
单就目前释出的信息而言，这几款车各有千秋，也各怀挑战。
最终谁能杀出重围，成为下半年的流量担当，咱们且拭目以待。
不过，可以肯定的是，消费者又多了些选择，这总归是件好事。
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