据美国汽车协会报道，美国人平均每天在车上花费 61 分钟，每年总计约 15 天。
由于人们花费大量时间在驾驶或乘坐上，许多购车者在选择车辆时越来越重视舒适性。
根据驾驶员的需求，“舒适”可以有不同的含义：它可能指豪华的内饰、适合寒冷气候的加热座椅，或适合家庭公路旅行的宽敞舒适的后排座椅。
在本文中，我们将探讨 2023 年最舒适的一些汽车，从经济实惠的家庭用车到高端豪华轿车。
适合长途城市驾驶的舒适型汽车
值得注意的是，我们已将 SUV 排除在该列表之外，因为它们已在专门介绍最舒适 SUV 的单独文章中介绍。
1.奥迪A7
奥迪A7 完美结合了舒适性和性能，拥有豪华的内饰和 335 马力的涡轮增压 V6 发动机。
这款车在豪华轿车领域脱颖而出，标配三区恒温空调和真皮内饰，并可选配Valcona或Milano超高端真皮。这些元素共同成就了A7卓越的舒适性。
后座乘客的舒适度也是重中之重，无论他们是儿童还是成人。A7 配备 LATCH 固定点，方便安装儿童汽车安全座椅。
此外，A7 还为后排乘客提供了一系列可选的舒适功能，例如后排座椅气候控制、后排座椅加热以及移动设备充电点，以帮助乘客在长途旅行中保持娱乐。
奥迪A7 是一款豪华中型轿车，将轿跑车的时尚设计与掀背车的实用性完美结合，提供优雅而运动的驾驶体验。
A7 于 2010 年作为 2012 款车型首次在美国推出，目前已是第二代，于 2018 年首次亮相。其 5 门掀背式车身风格使其有别于传统轿车，提供充足的后备箱空间，并具有掀背式设计的额外便利性。
A7 与奥迪A6采用同一平台打造，外观更加动感时尚，具有修长倾斜的车顶线和流线型轮廓。
在引擎盖下，奥迪A7 配备了一系列发动机选项，最常见的是 3.0 升 V6 涡轮增压发动机搭配轻度混合动力系统，提供动力和效率的平衡。
对于那些追求更高性能的人来说，S7 和 RS7 车型拥有更强大的发动机，分别包括双涡轮增压 V6 和 V8，而 RS7 是一款高性能变体，旨在提供令人振奋的加速和操控性。
所有A7车型均标配奥迪quattro全时四驱系统，确保卓越的牵引力和稳定性。A7还配备7速S tronic双离合变速箱，带来平顺迅捷的换挡体验。
A7 的内饰豪华舒适，科技感十足，体现了奥迪对品质的承诺。内饰配备双触摸屏信息娱乐系统，一个屏幕用于信息娱乐，另一个屏幕用于空调和车辆控制。
该车还配备了奥迪的虚拟驾驶舱，这是一种可以定制各种显示的全数字仪表盘。
A7 包含一系列先进的驾驶辅助功能，例如自适应巡航控制、车道保持辅助、停车辅助和夜视功能，使其不仅时尚，而且安全。
车厢宽敞，采用高端材料，采用掀背式设计，载货空间宽敞，比传统轿车后备箱更加灵活。
奥迪S7 和 RS7 是 A7 的运动型车型，其中 S7 配备更强劲的发动机和增强的悬架，以提高操控性，而 RS7 则是该系列的性能之王，提供双涡轮增压 V8 发动机，可提供出色的动力和赛道动力。
此外，还有奥迪A7 插电式混合动力车 (PHEV)，它将汽油发动机与电动机结合在一起，提供更好的燃油效率和较短的纯电动续航里程。
尽管 A7 很有吸引力，但它并非没有缺点；倾斜的车顶线会限制后座的头部空间，而触摸屏占主导地位的界面可能不会吸引所有驾驶员。
然而，A7 仍然是同级别车型中的佼佼者，它将奢华、性能和尖端技术融于一体，打造出一个美观的整体。
在定价方面，基本款奥迪A7 起价约为 75,000 美元，而 S7 和 RS7 的价格更高，通常分别起价为 90,000 美元和 130,000 美元。
A7插电式混合动力车售价约为8.3万美元，并可能享受税收优惠。这使得奥迪A7成为一款高端车型，但在设计、性能和豪华配置方面也极具价值。
2.丰田凯美瑞
丰田凯美瑞 ( Toyota Camry) 是美国最畅销的汽车之一，这是有充分理由的：其可靠性和舒适地运送全家人的能力使其成为注重预算的年轻家庭的首选。
尽管价格实惠，凯美瑞却丝毫不牺牲舒适性。它配备了各种配置，例如合成皮革或真皮内饰、加热方向盘以及通风加热前排座椅，使其不仅实用，而且舒适。
安装和拆卸儿童汽车座椅也是一项简单的任务，这表明丰田考虑到了每一位乘客的舒适度，包括最小的乘客。
对于 2024 款车型，凯美瑞提供两种发动机选择：203 马力、2.5 升四缸发动机，或 301 马力、3.5 升涡轮增压 V6 发动机，后者即将淘汰。
对于那些可能不喜欢当前车型造型的人来说，即将于 2025 年推出的全新一代车型（如下图所示）已经被公认为同级别中最时尚的轿车之一。
3.宾利飞驰
宾利飞驰是市场上最舒适的豪华车之一，拥有超高端的内饰和异常平稳的驾驶体验，无论您是亲自驾驶还是坐在后座并由司机掌舵，都能享受驾驶乐趣。
乘客空间充足，可以轻松伸展身体、开一瓶香槟或无缝接入商务电话。
在车厢内部，飞驰展示了丰富的优质材料，包括皮革、木质装饰和金属装饰。
后座乘客可以使用专用触摸屏独立控制各种舒适功能，包括气候控制设置、窗帘，甚至还有旨在缓解肌肉疲劳的内置按摩功能。
就性能而言，飞驰极速版是采用宾利独特的 W12 发动机的最终版本，该发动机是一款 6.0 升双涡轮增压发动机，可输出 626 马力和 664 磅英尺的扭矩，使这款优雅的轿车在短短 3.7 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速可达 207 英里/小时。
其他版本配备较小的发动机：2.9 升 V6 混合动力发动机可产生 536 马力，而 4.0 升双涡轮增压 V6 发动机可产生 542 马力。
2025 款宾利飞驰 (Bentley Flying Spur) 证明，极致奢华并不一定意味着牺牲驾驶乐趣。这款四门豪华旅行轿车的驾驶体验与驾乘感受同样令人心满意足。
飞驰的引擎盖下，搭载全新771马力插电式混合动力系统（PHEV），由双涡轮增压V8发动机和强劲的电动机组成。座舱内部采用宾利最优质的材料，包括超柔软真皮、精致的金属装饰以及精雕细琢的木质内饰。
后排座椅区域设计旨在提供极致舒适的乘坐体验，可选择三人并排坐在长椅上，或者更理想的是，两人分别坐在独立的桶形座椅上。所有四个外侧位置均配备按摩功能。
正如宾利所期望的那样，飞驰的技术功能是一流的，它提供了一个安静、轻松的环境，同时也展现了令人惊讶的运动能力。
无论您是坐在驾驶座上还是被司机驾驶，由于其精心设计的底盘，当您想要探索这款车的动态性能时，它都能提供轻松的性能。
2025 款飞驰的造型略有更新，与其新的混合动力系统相得益彰。
虽然重新设计的格栅、重新设计的保险杠和更新的车轮设计等变化都很细微，但最显著的更新是 771 马力的双涡轮增压 V-8 和电动机组合，与之前的非混合动力 V-8 相比，它提供了显著的动力提升。
宾利声称，PHEV 系统仅需 3.3 秒即可将飞驰加速至 60 英里/小时（约 97 公里/小时），测试中实际速度可能更快。充满电后，飞驰预计可实现约 40 英里（约 64 公里）的纯电动行驶里程。
车内空间升级，配备了全新的绗缝真皮内饰，并升级了前后排座椅。此外，该车的信息娱乐系统现已支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 集成。
2025 款宾利飞驰起价为 276,450 美元，Mulliner 装饰的价格将升至 298,250 美元，具体取决于所选的选项。
对于那些寻求真正独特汽车的人来说，宾利的 Mulliner 定制计划提供了多种外观颜色和造型选择，以及各种内饰装饰，例如不同类型的木材、皮革和抛光金属装饰。
虽然混合动力系统总体来说运行平稳、动力强劲，但当 V-8 发动机启动辅助电动机时，偶尔可能会出现明显的震动。
该车配备八速双离合自动变速箱、标准全轮驱动以及后轮转向系统，增强了其低速时的灵活性。
飞驰的自适应悬架系统包括空气弹簧和双阀减震器，可提供多种设置。
在舒适模式下，汽车可以在不平整的路面上顺利行驶，对车厢的干扰最小；而在运动模式下，悬架会变得坚固，将豪华轿车转变为响应更灵敏的运动型轿车。
4.梅赛德斯-迈巴赫S 680
尽管标准版的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车已跻身最豪华的高端车型之列，但迈巴赫 S 680 才是舒适和优雅的极致体现。
这款顶级车型配备了带有 30 个扬声器的高级音响系统、前排和后排座椅加热和通风功能，以及两个供后排乘客使用的附加信息娱乐屏幕。
为了获得更加舒适的体验，座椅还提供可选的按摩功能，确保您享受最轻松的乘坐体验。
当您靠在座椅上时，S 680 先进的车身控制系统会持续扫描前方道路并自动调整悬架，使车辆能够毫不费力地在颠簸和不平坦的路面上行驶。
如果您正在寻找一款能够提供长途舒适性的、“不差钱”的最佳豪华车，S 680 值得您认真考虑。
当然，人们不能忽视令人印象深刻的动力系统——引擎盖下是一台手工打造的 6.0 升双涡轮增压 V12 发动机，可产生 621 马力，为迈巴赫 S 提供非凡的平稳性和动力，使其在道路上感觉几乎没有重量。
5.宝马7系/i7
尽管宝马7 系的最新设计可能不会吸引所有人，但我们坚定地站在欣赏它的阵营。
该车型无论从内到外都体现了真正的技术奇迹，拥有我们所见过的最豪华、功能最丰富的客舱之一。
亮点包括令人印象深刻的后排乘客下拉屏幕和横跨仪表板的发光水晶交互栏。
舒适性是首要考虑因素，无论您是坐在驾驶座上，享受一系列集成良好的驾驶辅助系统，还是在后排休息，空气悬架和可显著倾斜的豪华按摩座椅都能为您提供宁静的体验。
7 系列最令人兴奋的方面之一是其拥有广泛的动力系统可供选择。
选项包括 375 马力的六缸 740i、536 马力的 V8 动力 760i、483 马力的插电式混合动力 750e 和全电动 i7，提供三种配置，最高为强大的 650 马力 M70 版本。
驾乘体验完全符合您对顶级豪华轿车的期望，平顺舒适。同时，四区恒温空调确保每位乘客都能保持极致舒适，同时还能享受高端 Bowers & Wilkins 音响系统带来的水晶般清晰的音效。
BMW i7与汽油动力 7 系合作开发，代表了该品牌在电动汽车 ( EV ) 市场上的豪华巅峰。
它采用与汽油版相同的车身钣金，提供后轮驱动和全轮驱动两种选择，并提供三种不同的动力等级。i7 的内饰与汽油版 7 系大致相似，尤其是后座，提供了卓越的舒适性。
由于后轮转向等功能，这款大型轿车在驾驶时感觉比其实际尺寸更灵活、更紧凑，强劲的电动机有助于抵消电池增加的重量。
主要竞争对手包括梅赛德斯EQS 轿车和特斯拉Model S。虽然奔驰在豪华程度上与特斯拉不相上下，而特斯拉的续航里程更长，但它们都无法与 i7 的宁静和舒适驾驶体验相媲美。
i7 近乎静音的内饰进一步提升了它的吸引力，使其成为我们同类车型中的首选之一。因此，宝马i7 荣登我们 2025 年编辑推荐榜单。
宝马针对2025款车型做出了多项调整，包括增加更多标准配置。行政套件现已包含高级套件2的内容，该套件包含照明格栅、泊车辅助系统和360度摄像头系统。
此外，eDrive50 车型现在标配全景天窗，而 xDrive60 车型则配备按摩前排座椅和豪华后排座椅套件，其中包括通风和按摩后排座椅。
2025 款宝马i7 起售价为 106,875 美元，根据所选内饰和选配配置，最高售价可达 169,675 美元。基础款 eDrive50 起售价为 106,875 美元，xDrive60 车型售价为 125,375 美元，M70 车型售价为 169,675 美元。
如果您不追求极致性能，我们推荐 xDrive60。这款车型配备 536 马力的动力系统，动力充沛，并标配众多令人心动的功能。
与汽油动力的 7 系列一样，i7 是一款豪华轿车，旨在呵护后座乘客，尤其是配备可选的行政休息室套件时。
该套件增加了带按摩功能的豪华可倾斜后排座椅等功能，对于寻求额外舒适的乘客来说，这是一个绝佳的升级选择。
i7 的动力系统选项包括后轮驱动的 eDrive50，可产生 449 马力，以及全轮驱动的 xDrive60，它将每个轴上的电机组合在一起，可产生 536 马力
M70车型同样配备全轮驱动，动力输出高达650马力。尽管i7体型庞大，但操控起来却出奇地敏捷轻盈，尽管与宝马真正的M系列车型相比，其犀利程度略逊一筹。
虽然 i7 可能不会吸引那些特别追求运动型轿车操控性的买家，但它提供了平稳、安静的驾驶体验和豪华、宁静的车厢，这可能会吸引那些注重舒适和精致的买家。
对于那些仍然对汽油动力 7 系列感兴趣的人来说，该型号仍然可用并且会单独进行评测。
最不适合公路旅行的汽车
今年你计划自驾游吗？无论你是想买新车，还是只想选择最佳租车方案，选择一辆可靠舒适的车辆都能带来显著的改变。
不幸的是，并非所有汽车都是为长途旅行而设计的，有些汽车远不如其他汽车适合长途旅行。在本文中，我们将仔细研究2023年最不适合公路旅行的汽车。
在评估一辆车在公路旅行中的表现时，有几个关键因素需要考虑。舒适度是首要考虑因素，尤其是考虑到您将长时间驾驶或作为乘客。
一辆好的公路旅行车应该配备支撑性好的座椅、充足的腿部空间和头部空间，以及能够平滑崎岖路段的悬挂系统。
可靠性是另一个重要的考虑因素，在荒郊野外抛锚会迅速毁掉任何旅程。燃油效率也很重要，因为如果你的车耗油量很大，长途驾驶很快就会变得昂贵。
充足的载货空间对于装载行李、食物和其他旅行必需品至关重要。此外，安全气囊、安全带和现代驾驶辅助技术等安全功能，也能为您的旅途带来无价的安心。
公路旅行适用性排名最低的车辆通常是那些不舒服、不可靠、油耗低、载货空间有限且缺乏足够安全功能的车辆。
1.日产Versa
日产Versa 以经济实惠、燃油经济性强和配备现代安全功能而闻名。
然而，尽管有这些优点，但在某些情况下它可能不是公路旅行的最佳车辆选择。
Versa 经常因其不舒适的座椅、不太令人印象深刻的操控性以及容易产生噪音的车厢而受到批评，这些因素会使长途旅行变得疲劳且不愉快。
此外，该车的载货能力和腿部空间有限，这会使旅途中的打包变得困难，并导致座位拥挤，尤其是对于多名乘客而言。
另一个担忧是小型发动机，它在爬坡或保持较高速度时可能会遇到困难，从而影响整体驾驶体验。
虽然 Versa 非常适合日常通勤和短途驾驶，但其缺乏宽敞的空间和舒适性，因此不太适合长途旅行，特别是如果您与两人以上一起旅行。
2.吉普牧马人
吉普牧马人 ( Jeep Wrangler)的标志性地位毋庸置疑，它有双门和四门两种配置。其粗犷的造型和强大的越野能力使其成为冒险地形的首选，但这些特质在公路旅行中也可能成为缺点。
牧马人的燃油经济性和驾乘体验令人担忧。尽管其内部空间宽敞，并配备了可拆卸车门和车顶等实用功能，但行驶过程中颠簸且噪音较大，长途旅行中乘客可能会感到疲惫。
牧马人的四四方方的外形和较高的重心也会导致高速公路和大风条件下的稳定性降低，从而使驾驶者更加疲劳，驾驶乐趣降低。
油耗是牧马人的另一个主要缺点。2020款及以后的汽油动力四门牧马人，高速公路油耗在17-24英里/加仑之间，城市路况油耗在13-21英里/加仑之间。
虽然这些数字对于越野车来说还不错，但对于长途公路旅行来说却远非理想，因为频繁停车加油会很快增加油耗。
3.丰田雅力士
丰田雅力士是一款经济实惠的小型车，燃油经济性出色，是城市驾驶和短途通勤的实用之选。然而，由于发动机小巧且内部空间有限，它可能并不适合长途驾驶。
Yaris 的紧凑尺寸通常会给乘客带来拥挤的感觉，尤其是后排座位，而有限的载货容量会使长途旅行所需的所有物品难以打包。
此外，雅力士的悬架相对较硬，这会导致长途行驶和路面不平时乘坐不舒服。
丰田雅力士是一款紧凑型汽车，以价格实惠、可靠和省油而闻名，成为城市驾驶和首次购车者的热门选择。
Yaris 于 1999 年首次推出，经过几代更新，每个版本都在设计、技术和安全性方面有所改进。
最新款丰田雅力士（2020 年及以后）提供多种车型，包括轿车和掀背车。它搭载 1.5 升四缸发动机，可为日常通勤和城市驾驶提供充足的动力，同时保持着令人印象深刻的燃油经济性。
根据市场和车型年份，它提供手动变速箱或自动变速箱，某些车型还提供无级变速箱 (CVT)。
雅力士的内饰设计旨在最大限度地利用小巧的车身空间。车厢设计相对简洁，但功能齐全，配备了直观的信息娱乐系统，并在新款车型上提供 Apple CarPlay 和 Android Auto 等功能。
虽然它不像大型轿车或 SUV 那样宽敞，但它提供了与其尺寸相称的舒适驾驶体验，前排座位空间充足，后排乘客也有足够的空间，不过对于身材较高的人来说，后排座位可能会感觉拥挤。
在安全方面，雅力士配备了先进的驾驶辅助功能，例如丰田安全感知系统 (TSS)，其中包括预碰撞预警、车道偏离预警和自适应巡航控制。这些功能使雅力士成为注重安全性（尤其是在入门级车型中）人士的可靠之选。
丰田雅力士 ( Toyota Yaris) 也因其低廉的购车成本而脱颖而出。它拥有出色的燃油经济性，许多版本的雅力士在城市驾驶中每加仑可行驶超过 30 英里，在高速公路上甚至更高。
此外，丰田的可靠性声誉意味着雅力士与同级别的许多其他车辆相比维护和维修成本较低。
总体而言，对于那些寻求可靠、经济实惠、在狭小空间内易于操控且日常驾驶性能优异的车型的人来说，丰田雅力士是一款经济实用的选择。它与本田飞度、现代雅绅特和福特嘉年华等车型在小型车领域展开竞争。
4.道奇挑战者
道奇挑战者是一款以动力和性能为特色的经典肌肉车，虽然驾驶一辆高性能跑车进行公路旅行的想法可能看起来很有吸引力，但现实却有所不同。
虽然前排座椅宽敞舒适，但挑战者在长途旅行的实用性方面略显不足。后排座椅空间有限，后备箱空间也不算特别大，携带足够的行李颇具挑战性。
该车的悬挂系统过于坚固，在路况不佳的道路上行驶时可能会产生颠簸，而且燃油经济性较差，可能需要更频繁地停车加油。
此外，挑战者较大的尺寸可能会使在交通或狭窄停车区域行驶时更加困难，从而给长途驾驶带来额外的压力。
虽然它可能在短途旅行或驾驶爱好者中大放异彩，但在计划长途旅行时，最好不要将挑战者列入名单。
道奇挑战者SRT Hellcat 是一款旨在给人留下深刻印象的汽车，尤其是在轮胎方面。它是最后几款能够提供美式 V8 发动机独特轰鸣声的轿跑车之一。
Challenger SRT Hellcat 的基本型号通过其增压 6.2 升 V-8 发动机产生令人印象深刻的 717 马力，但这仅仅是个开始。
Hellcat Redeye 版本将功率提升至 797 马力，而最具侵略性的版本 Hellcat Redeye Widebody Jailbreak 版本则将输出功率推高至惊人的 807 马力。
所有车型均配备六速手动或八速自动变速箱，并仅采用后轮驱动。这些动力强劲的发动机随时准备从其巨大的12英寸宽后轮喷出滚滚浓烟。
虽然雪佛兰 Camaro ZL1 和福特野马 Shelby GT500 等竞争对手可能更适合公路赛道性能，但挑战者 SRT Hellcat 专为直线加速赛的主导地位而打造，可提供无与伦比的直线速度。
对于那些对挑战者日常版本感兴趣的人，例如那些配备全轮驱动、V-6 或更小的 V-8 发动机的版本，这些将单独进行评测。
随着道奇为当前一代挑战者 SRT Hellcat 的最后一年生产做准备，807 马力的 Jailbreak 套件将在 Redeye 和非 Redeye 车型上提供。
为了致敬其传统，每辆 2023 款挑战者都将在引擎盖下配备一块特殊的“Last Call”牌匾，标志着道奇向新一代电动性能车过渡之前的时代的结束。
5.特斯拉Model 3或Model Y
特斯拉Model 3 和 Model Y 是众所周知的电动汽车，拥有尖端技术和令人印象深刻的加速性能。然而，它们目前可能并非公路旅行的最佳选择。
对于电动汽车来说，最大的担忧之一就是续航里程焦虑，即担心电池在到达充电站之前就耗尽了。
虽然 Model 3 和 Model Y 的续航里程均为约 300 英里，但充电基础设施的使用仍然不稳定，尤其是在偏远地区，这使得长途旅行的规划变得复杂。
此外，两种车型的载货空间和后排腿部空间都有限，可能会导致车内空间狭窄，且装载灵活性较低。
这些特斯拉车型的悬挂系统过于坚固，也会导致长途驾驶时不够平稳。虽然 Model 3 和 Model Y 在日常通勤和短途旅行中表现良好，但它们目前还不足以成为长途旅行的理想选择。
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