说起来你可能不信，最近我这开了好几年车的“老油条”，硬是被一台国产小车给“教育”了。故事是这样的，我手里有台本田飞度，算是我们这行不少人公认的“代步神器”了。说实话，我对它感情挺深的，小巧灵活，省心省油，想当年买菜通勤那是真香。但前阵子，有机会捣鼓了下五菱新出的那台星驰，还是1.5T的版本，再拿过来跟我这飞度一比...嚯！感觉自己有点“落伍”了。
你肯定知道，以前大家一提起小型车，脑子里第一个蹦出来的就是飞度。那会儿国产车虽然也努力，但在这种细分市场，跟合资比总是差点意思。可这两年，变化快得像是按了快进键。自主品牌跟开挂了一样，技术配置突飞猛进，价格还给力。你说这飞度，销量从前些年的高光时刻，到2022年掉到六万多辆，不是没原因的，是真的压力山大。
先别说别的，咱直接聊聊这俩车的“芯”吧。我的飞度是1.5L自吸的，96个千瓦，扭矩155牛·米。怎么说呢，日常代步是完全够了，开起来顺顺的，不急不躁。但要说激情？那真是一点都没。深踩油门，发动机吼得厉害，速度上来得有点慢。可这五菱星驰，直接给你上了个1.5T涡轮增压！动力参数摆这儿呢：108kW、250N·m。这数据，放在以前那是紧凑型车的水平！开起来的感觉完全不一样，低扭贼足，起步加速那叫一个痛快，推背感说来就来。虽然WLTC工况油耗比飞度的NEDC工况高点（7.3L对5.3L），但考虑到动力提升这么大，我觉得挺合理的。多喝点油，换来随叫随到的动力，值！
再拉开车门坐进去，这差距就更大了，大到让我想挠头。我的飞度...中间就一个手机支架！对，你没听错，连个正经的中控屏都没有，多媒体功能全靠自己手机。内饰也比较朴素，硬塑料唱主角。坐进星驰里，哇塞，完全是两个世界。一块悬浮大屏幕立在那儿，导航、车联网、语音控制，这些时髦玩意儿给你安排得明明白白。你想调个空调，动动嘴就行了，不用像飞度那样还得手动去按旋钮。内饰用料也舍得下本，皮质包覆、镀铬装饰，看着摸着都舒服多了，一下子感觉“高大上”不少。
至于外观，这东西见仁见智，但就我个人感觉啊，飞度还是那个老实憨厚的样子，圆圆的大灯配蜂窝中网，一副人畜无害的“乖宝宝”脸。虽然双A柱设计挺有想法，侧面和尾部也是经典两厢车的轮廓，但总体来说，就是中规中矩，不太能激起年轻人的肾上腺素。反观星驰，前脸锐利的大灯，倒梯形的点阵格栅，两边还有三角形的导流槽，显得特别有冲劲儿。侧面的分段式腰线、内凹的车门处理，加上熏黑的尾柱，让车身看起来很有力量感。尾部那个高位扰流板、鸭尾造型，还有两侧三角形的示宽灯，运动氛围直接拉满。这设计，感觉就是冲着年轻人来的，妥妥的“街头潮品”。
空间这块，说实话两车表现都挺不错的。我身高172cm，坐后排膝部和头部空间都挺富裕的。虽然星驰车身尺寸稍微大一点，轴距比飞度长了20mm，但实际乘坐感受差距不大。不过装载能力上星驰有个加分项，它的后排座椅放倒后，能形成一个几乎完全平整的载物空间，搬个大件儿或者拉个宜家家具什么的，比飞度方便多了。后备厢放标准尺寸的行李箱，这俩车也都能轻松应对。
把这些都串起来看看，再瞄一眼价格。五菱星驰顶配版本，落地才八万多！这配置、这动力、这设计，加上不错的空间和实用性，性价比高得有点离谱。再回头看看飞度，在现在这个市场环境下，感觉竞争力确实没那么强了。以前大家闭着眼买飞度，图的就是省心、保值，可现在国产车进步太快了，它们也在变得越来越省心，同时在配置、动力、设计这些方面给你的更多。
所以啊，不是我吹国产，是它们真的用产品力说话了。现在再买小型车，真得把目光放宽点。像五菱星驰这样的车，不光便宜，颜值、配置、动力都能打，完全有挑战合资“老炮儿”的实力。想想看，花更少的钱，买一台动力更强、配置更高、设计更潮的车，这笔账怎么算都划算啊。
朋友们，你们觉得呢？面对国产车的强势来袭，飞度是不是真的该警惕了？这台五菱星驰，有没有让你心动？欢迎在评论区唠唠你的看法！
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