预售时间：2025年8月11日
预售价：19.2万-22.2万元（共3款Ultra版型）
一、外观设计：旗舰气场与运动基因融合
领克10 EM-P延续The Next Day设计语言，家族式“h”形日行灯与破晓之光灯组构成凌厉前脸，搭配贯穿式尾灯和主动升降尾翼（增加20kg下压力），兼具辨识度与空气动力学性能。车身提供 6款高定珠光车色，包括鎏光金、璃光紫等，溜背造型、无框车门及隐藏式门把手进一步强化运动姿态。尺寸达5050×1966×1487mm，轴距3005mm，定位中大型插混轿车，宽高比接近超跑比例。
二、内饰与空间：四座平权的豪华体验
材质与设计：NAPPA真皮/翻毛皮包覆座椅，搭配赤霞橘、曜金黑等4种内饰配色，256色AI鎏光氛围灯提升质感。
舒适配置：首创“四座平权”概念，前后排均配备云感零压座椅，支持通风/加热/按摩功能；后排支持117°-124°电动调节，腿部空间达268mm。
便利性：搭载23扬声器哈曼卡顿音响（支持升降式出风口设计）、5.7L车载冰箱、后排承重15kg的小桌板，兼顾商务与家庭需求。
三、科技配置：全系满配的智能标杆
智能驾驶：全系标配激光雷达+英伟达Thor芯片（算力700TOPS），支持千里浩瀚H7方案，实现高速/城市领航、自动避障及车位到车位导航等43项功能。
智能座舱：首搭Flyme Auto车机系统，配备高通8295芯片，支持多任务小窗、AI语音大模型交互，12.66英寸仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD三联屏联动。
底盘技术：eAWD智电四驱系统+FSD可变阻尼悬架，前双叉臂后五连杆铝合金悬架提升操控稳定性。
四、性能与续航：四驱性能与两驱能耗兼得
动力总成：1.5T Evo引擎（热效率47.26%）+P1/P3/P4三电机，综合功率390kW，扭矩755N·m，零百加速5.1秒。
能效管理：CLTC亏电油耗4.2L/100km；提供18.4kWh/38.2kWh两种电池，纯电续航120km/240km，快充30%-80%仅需13分钟。
四驱逻辑：AI实时调控扭矩分配，低速10km/h即切入四驱，雪地脱困能力出色。
五、预售价格与权益
价格区间：19.2万元（120km续航版）、22.2万元（240km顶配版）。
预售权益（截至上市前）：
1000元抵3000元购车金；
0元升级哈曼卡顿音响（原价8000元）；
其他礼包合计价值1.8万元。
新车将于9月正式上市，展车已陆续到店。
评价：重构混动市场规则的“颠覆者”
领克10 EM-P以“全系顶配”策略打破行业惯例，将四驱、激光雷达、Thor芯片等30万级配置下沉至20万区间，直面比亚迪汉L DM-i等竞品。其核心优势在于： 性能与效能平衡：5.1秒加速+4.2L亏电油耗，解决传统四驱高能耗痛点；
场景兼容性：240km纯电续航覆盖日常通勤，快充缓解里程焦虑；
豪华体验下放：四座按摩座椅、哈曼卡顿音响等配置越级对标豪华品牌。
潜在挑战：
预售价仍高于部分消费者预期（对比汉L DM-i起售价18.98万）；
城区NOA辅助驾驶的实际表现需市场验证。
总结：领克10 EM-P以AI赋能混动技术，在性能、智能、豪华三个维度树立新标杆，若正式售价进一步下探，有望成为中大型混动市场的“爆款触发器”。
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