2026年8月16日，中国重庆，张雪在当地某酒店宴请首次抵达中国的法国车手瓦伦丁·德比斯。
截至2026年8月18日，德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车，在2026赛季WorldSSP组别拿下6个分站冠军，稳居车手积分榜第二位。这一结果让张雪机车成为WSBK史上首个登上制造商积分榜前三的中国品牌。
德比斯2024年冬被雅马哈车队以年龄偏大为由解约，2025年全年无顶级赛事正式参赛记录。2025年11月，张雪机车正式签约德比斯，双方共同开启2026赛季WorldSSP组别全年赛事。
2026年3月，WSBK 2026赛季葡萄牙站开赛，德比斯包揽两回合冠军。第二回合比赛中，德比斯在冲线瞬间领先第二名3.685秒，该领先幅度远超WorldSSP组别近5个赛季单站常规胜负差距。
该站比赛结束后，德比斯的单站冠军数累计达到2个，直接进入年度车手积分榜第一梯队。
2026年6月1日，张雪在公开场合为德比斯某站比赛的成绩波动揽责。该时间节点处于2026赛季WorldSSP组别第3站与第4站之间，德比斯此前连续两站登上领奖台，未出现退赛记录。
截至2026年8月18日，德比斯2026赛季近6站分站赛全部登上领奖台，其中6次夺冠，该连续登台时长覆盖了赛季过半后的全部正式比赛。
2026年捷克站比赛最后一圈，德比斯完成极限超车，战胜雅马哈车队车手詹·恩居。当时场上剩余最后一个弯道，德比斯从外线切入完成超越，冲线后拿下该站分站冠军。该场比赛结束后，德比斯的年度积分进一步追近积分榜首位车手，与第二名詹·恩居的分站冠军数差距拉开至3个。
德比斯2026赛季参赛年龄为34岁，该年龄高于2026赛季WorldSSP组别所有注册车手的平均年龄。此前被雅马哈车队解约的同年龄段车手，无在解约后首个完整赛季拿下6个分站冠军的公开历史记录。
张雪机车2026赛季WorldSSP组别唯一签约主力车手为德比斯，车队所有厂商积分均来自德比斯的单站最高完赛成绩。
WSBK WorldSSP组别参赛规则明确，车手需持有有效赛事执照，车队需拥有官方认可的参赛名额，赛车通过技术认证后方可报名参赛。分站积分规则规定，分站正赛第一个冲线且通过技术检查的车手获得分站冠军及对应积分。
年度总冠军判定规则为赛季末累计积分最高者成为年度总冠军，积分相同时按分站冠军次数、亚军次数依次排序。厂商积分榜规则以车队旗下车手单站最高完赛成绩计入对应厂商积分。
2025年WorldSSP组别，无中国品牌车队登上制造商积分榜前三。2025年WorldSSP单站冠军平均冲线差距为0.1秒以内，2026年葡萄牙站德比斯的3.685秒领先幅度，超出该均值30倍以上。
2026赛季截至8月，雅马哈车队车手詹·恩居拿下3个分站冠军，该数量为德比斯同期分站冠军数的一半。
WSBK官方技术检查报告未标注2026赛季张雪机车赛车存在违规或特殊性能参数，无官方赛事技术报告明确拆分车手个人贡献与车队技术贡献的占比。无官方积分榜数据证明2026赛季WorldSSP其他厂商车队平均积分低于上赛季同期。
2026年8月16日重庆宴请席间，德比斯通过随行女翻译向张雪表达感谢。张雪作出公开表述，今年的比赛完全在意料之外，是德比斯正确选择了车队，幸运拿到冠军，幸运是客气话，结果来自德比斯的努力与团队共同的努力。
德比斯2026赛季的参赛位置，从2025年无顶级赛事正式参赛资格，变为2026赛季WorldSSP年度积分榜第二位的核心竞争者。张雪机车从2024年3月刚成立的全新品牌，变为WSBK史上首个登上制造商积分榜前三的中国品牌。
雅马哈车队车手詹·恩居的年度积分榜排名，因德比斯的连续夺冠，从赛季初的第一位滑落至第二位。
埃文兄弟车队作为2026赛季张雪机车海外赛事运营合作方，全程参与了所有分站赛的现场执行工作，其人员的赛事调度动作，直接覆盖了每一站比赛的赛前准备与赛后调整环节。
张雪机车赛车技术研发团队完成的820RR-RS赛车性能调校迭代，全部通过了每一站赛前的官方技术检查，未出现任何一次因技术违规被取消成绩的记录。
2026年9月，WSBK 2026赛季WorldSSP组别下一站分站赛开赛。该站比赛的分站积分将直接改变当前年度车手积分榜的排名格局。2026年11月，WSBK 2026赛季收官站举办，将决出该组别年度总冠军。德比斯的6个分站冠军积累的积分，将在收官站与其他车手的总积分完成最终对比。
