成都车展上，哈弗H9力魂版一亮相就抓住了越野圈的眼球。亮黄色车身配涉水喉、负值轮毂和AT胎，原厂直接把玩家想改的东西全部配齐。车长超5米、2.0T+8AT还有三把锁，这台硬派SUV到底值不值得等？
8月21日哈弗正式发布H9力魂版官图，第二天就在成都车展完成实车首秀。新车有黄色和灰色两种专属涂装，外观在H9方正硬派的基础上做了黑化处理，涉水喉、负值轮毂、AT全地形轮胎全部原厂配齐。
很多玩越野的朋友提完车第一件事就是跑改装店，可改装的麻烦也不少。年检要恢复原厂、上路查验可能被拦、改装工艺参差不齐还容易出问题。力魂版直接出厂配齐这套越野装备，手续合规还享受原厂质保，等于把玩家最头疼的改装环节给省了。车身尺寸5070mm长、轴距2850mm，标准中大型硬派SUV的体量，气场摆在那里。你觉得原厂改装和自己去改装店改，哪个更靠谱？
进到车内，力魂版没有一味追求粗犷风格，兼顾了不少家用细节。15.6英寸大屏搭配液晶仪表，熔岩红内饰加上多色氛围灯，日常乘坐不会显得过于硬核枯燥。车机还带AI问答和导航功能，长途出行的时候能给驾乘人员带来不错的便利。
L2级辅助驾驶也没有缺席，自适应巡航、车道保持这类配置跑长途很实用。不过跑越野的老司机都知道，辅助只能当辅助，越野车自重又大，千万不能过度依赖智能驾驶系统，路况观察还得靠自己。2.5吨的拖挂资质也是个亮点，喜欢拖房车、摩托艇出游的车友会很中意，但拖挂出行驾照和拖车手续一定要齐全。
真正决定越野实力的还是底盘硬件。非承载式车身是硬派SUV的根基，前双叉臂搭配后多连杆整体桥，最小离地间隙226mm，接近角32度、离去角26度，非空载涉水深度达到800mm。三把锁、多种越野模式全部配齐，面对岩石、沙地这类复杂路况有足够的操作空间。
动力提供两套选择，2.0T汽油版本匹配8AT变速箱，还有扭矩更强的2.4T柴油版本匹配9AT变速箱。TOD智能四驱搭配Mlock机械锁止，这套四驱系统在同级别里属于第一梯队，柴油版本的低扭表现更适合越野攀爬，汽油版本则更适合日常通勤兼顾偶尔越野。远光近光照明也做了同步优化，40米处照度提升50%以上，夜里跑烂路的时候灯光提升远比多一块娱乐屏幕实在。
拿H9力魂版和坦克300、BJ40对比，那两台车玩乐属性更强，车身尺寸更小，城市穿梭更加灵活。H9力魂版的优势在于车身宽大、轴距长，载人载物的空间更宽裕，适合一家人结伴出去穿越露营。
但它也不是完美的车。接近两米的车宽，老小区狭窄车位和地下车库停车对技术是不小考验。硬派越野车自重大，油耗肯定比不上城市SUV，非承载车身的滤震感受也做不到轿车那种细腻。现款H9起步十七万多，力魂版正式售价还没公布，如果加价控制合理竞争力会非常可观。买车之前一定要实地去看实车，亲自体验停车视野和座椅感受，再结合自己的用车场景做决定，绝大多数时间在城市通勤的话普通版H9就够用了。
经常跑长途穿越露营的话，你会选原厂改好的力魂版，还是自己动手改装？
