晚上十点，小区地库，一位二孩爸爸围着刚提的理想L9转了两圈，又低头看了看手机里刚刷到的预售页面——小米澎程N90 Max，预售价29.99万元，车长5285mm，双激光雷达，空气悬架，18种空间组合。
他苦笑了一下："我这台落地快46万，人家这台预售价才30万不到，东西还给得更猛？ "
2026年7月30日的小米澎程技术发布会上，雷军把这款大七座旗舰增程SUV的预售价钉在了29.99万元，9月正式发布并开启交付。 这个价格一出来，理想L9、问界M9这些45万+的"9系"选手，集体冒了一身冷汗。
N90 Max的车身尺寸是5285×1998×1825mm，轴距3080mm，采用2+2+3的七座布局。 这个尺寸是什么概念？ 比理想L9还要再长一点，是当下30万级最长的增程SUV之一。
但大不等于好用。 小米的解法是昆仑架构下的2.9米全舱纯平地板，配上6根最长1938mm的7系铝合金超长滑轨，让这台车能切换18种不同的空间模式。
具体怎么玩？ 前排座椅支持180度电动旋转，驻车时能和后排面对面，秒变"移动会客厅"；中岛内置9L压缩机冰箱，还能滑动到二排当多功能茶几；二排极致后移后，腿部空间最大1550mm，1米8的大个子也能把腿完全伸直；三排肩部宽度1440mm，三个1米8的成年人并排坐也不挤。
后备厢常规容积577L，二三排放倒后能拓到1831L。 7座满员状态下，依然能同时塞下7个20寸登机箱。
传统七座SUV第三排被吐槽"小板凳"不是没原因——很多车第三排就是应急用的。 N90 Max的第三排是真正能让成年人舒服坐长途的。
智驾硬件是N90 Max最狠的一刀。
全系标配英伟达Thor芯片，算力700TOPS，搭载小米HAD高阶辅助驾驶系统。 感知硬件上，N90 Max用的是双激光雷达方案——车顶一颗主激光雷达，车尾一颗后向固态激光雷达，测距精度2cm。
这套组合在30万级里极其罕见。 后向固态激光雷达是N90 Max相对N70 Max的独有配置，专门解决5米2大车泊车盲区和侧后方感知的问题——大车倒进窄车位时，侧后方低矮障碍物、悬空障碍，传统方案容易漏看，后向固态雷达正好补上这个窟窿。
其余感知硬件还包括4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，支持城市NOA、高速NOA、全场景自动泊车。
横向对比一下：理想L9、问界M9的智驾硬件水平大致在这个量级，但它们的起售价是45万+。 N90 Max把这套硬件压到了29.99万。
底盘这块，N90 Max全系标配5挡可调空气弹簧+CDC连续阻尼可变减振器，搭配前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架。
这里要澄清一个细节：网上有些文章写"单腔空悬"，官方更准确的说法是5挡可调空气弹簧配CDC连续阻尼可变减振器。 它能过滤路面细碎颠簸，走非铺装路面也有支撑性。
作为一台车长5米285的大七座，N90 Max的转弯半径只有5.95米，城市里挪车、掉头、泊车都比想象中灵活。 最高涉水深度750mm，配2颗涉水雷达，轻度越野和雨天涉水都没问题。
动力系统是小米昆仑超级增程：增程器是东安动力1.5T M15DRE发动机，最大功率112kW，热效率44.3%，兼容92号、95号、98号汽油，不挑油品。
驱动部分是前后双电机四驱，前电机210kW、后电机100kW，系统综合峰值功率310kW，零百加速5.9秒，最高车速190km/h。
电池是76kWh中创新航三元锂电池，400V架构：
CLTC纯电续航 464km
CLTC满油满电综合续航 1705km
WLTC亏电油耗 6.26L/100km
20%-80%快充 18分钟
15分钟最长补能 285km
支持 6.6kW对外放电
60L大油箱+76kWh电池的 combo，让它既能市区纯电通勤（464km纯电续航覆盖绝大多数人一周的通勤需求），也能长途加油无焦虑。 北京跑到上海，中途不用补能。
雷军在发布会上说了句大实话："冰箱彩电大沙发是小米强项，我们做家电的。 "
N90 Max的座舱配置：
屏幕矩阵：16.1英寸3K中控屏 + 8.88英寸仪表屏 + 21.4英寸后排3K娱乐屏 + 20英寸AR-HUD，搭载第三代骁龙8移动平台，运行澎湃OS，超级小爱支持车外语音控制。
音响：25扬声器小米星弦音响，7.1.4声学架构，最大功放功率4890W。
座椅：一二排标配16点式按摩、通风、加热；全车最多可选装4个零重力座椅；三排也配座椅加热。
家电化细节：9L独立压缩机冰箱（24小时持续工作）、256色氛围灯、电动侧踏、分段式不可开启全景天幕配遮阳帘、全车17个空调出风口支持三温区独立控制。
生态拓展：12个生态拓展接口+14个电源接口，支持小米CarIoT生态。
车身90.4%高强钢及铝合金材质
16处关键部位应用2200MPa超强钢
车顶最大承压载荷接近14吨
全车12个安全气囊
160km/h、7人满载、同侧双轮同时爆胎，车辆仍可保持直线行驶并稳稳刹停
动力电池达到IPX8/IPX9K最高防水等级
把N90 Max的核心参数摊开看：
维度
N90 Max（29.99万）
理想L9（45.98万）
问界M9（47.98万）
车长
5285mm
5218mm
5230mm
激光雷达
双激光（含后向固态）
单激光
激光雷达
空悬+CDC
标配
标配
标配
纯电续航(CLTC)
464km
280km
200km+
综合续航(CLTC)
1705km
1315km
1300km+
亏电油耗(WLTC)
6.26L
7.2L
—
价格差了16-18万，但N90 Max在车长、纯电续航、综合续航、亏电油耗这几个核心指标上反而更占优。
当然，N90 Max也不是没妥协。 400V平台而非800V高压快充、单腔空悬而非双腔、电池供应商是中创新航而非宁德时代或比亚迪刀片、增程器来自东安动力而非小米自研——这些都是它在29.99万价格下做出的取舍。
但对于一个预算卡在30万左右、想要大七座、想要双激光雷达智驾、想要空悬舒适底盘、又想纯电续航尽可能长的多孩家庭来说，N90 Max的出现，等于把原本要花45万才能买到的体验，直接拉到了30万门口。
2026年9月，N90 Max将正式上市并开启交付。 业内人士普遍预测，正式售价可能还有1-2万元的下探空间。
