2026年1—6月终端零售70590台，同比-22.7%；6月10351台，同比-40.4%
进口车大盘上半年进口20万辆、-11%，零售19万辆、-29%
ES上半年上险超4.4万辆，进口车型断层第一
9月乘用车零售161.8万辆，新能源渗透率67.0%，燃油车零售-43%
三、第一台 ES 300h：市区省心牌，谁买错谁后悔
2026款只推ES300h，29.99万起，价格下探约7万
油耗4.39L、9.4秒、145kW、LSS+ 4.0，但没有城市NOA
坑：ES200动力弱、零整比650.24%、店内保养年5000+、老款机油增多/乳化、北美召回44191辆
四、第二台 RX 350h：全家出行的舒适牌，但配置要看清
38万起，350h两驱悦享40.5万，终端优惠5—6万，落地41—43万
底盘软、滤震好，612L后备箱，LSS+ 3.0，4年/10万公里免费保修保养
坑：40万级没有HUD和马克莱文森音响、车机落后、车身大不好停、城市取向不越野
五、第三台 NX 350h：好停车，但后排是硬伤
29.98—42.08万，终端优惠约4万，350h JOY 35.98万
油耗5.13L、四驱7.7秒、520L后备箱、保值率约51.26%
坑：后排纵向比长轴C级小一圈、满载长途压抑、NX200动力一般
六、补贴的账：能省多少，够不够填坑
2026年以旧换新按售价比例补：报废12%/2万、10%/1.5万；置换8%/1.5万、6%/1.3万
30万混动ES走置换是6%，1.3万封顶；一人一次，票据需在2026年1月1日后
七、同一笔钱，另一边在卖什么
上半年20万以上SUV：Model Y 17.25万辆、理想i6 12.04万辆、小米YU7 10.46万辆
1—8月30万内落地前三全是新能源，Model Y累计22.69万台
从加价3万到直降8万，这台车到底该买哪个版本
几年前进雷克萨斯的店，ES要加价1万到3万，热门配置排队几个月。 现在销售把话挑明：ES终端优惠7万到8万，RX优惠5万到6万，现车随便挑。
有人冲着"开十年不大修"这句话去提车，最后提回来一台每天在快速路上被大货车别的ES200。
这台车没错，是场景错了。
先看大盘。 2026年1到6月，雷克萨斯国内终端累计零售70590台，同比下滑22.7%。 6月单月只卖10351台，同比暴跌40.4%。
往前倒三年，2023年18.14万台，2024年18.19万台，2025年18.38万台。 一路小步往上走的曲线，停在了2026年上半年。
进口车这个大盘子也在缩。 2026年上半年，国内进口车累计进口20万辆，同比下降11%；终端零售19万辆，同比下降29%。
在这个盘子里，雷克萨斯7.06万辆，同比降10%，还是进口豪华品牌第一。 奔驰3.59万辆降4%，宝马2.27万辆降15%，奥迪只剩0.80万辆，同比暴跌43%。
单车型更能说明问题。 ES上半年上险量突破4.4万辆，在全部进口车型里断层第一，排第二的奔驰GLE，销量还不到它的三分之一。 7月的进口车型榜单、1到7月的累计榜，第一名还是ES。
销量全压在两三款车上。 剩下的冷门版本，二手转手的时候你就知道疼了。
乘联分会10月12日发布的9月数据：全国乘用车零售161.8万辆，同比降28.0%，新能源渗透率67.0%，创历史新高。 9月燃油车零售同比下降43%，其中纯燃油车降49%，普通混合动力车同比增长25%。
雷克萨斯靠的就是油电混动。 它正好站在燃油车退潮和新能源上涌的中间那条线上。
第一台，ES 300h。
2026款ES只推一个版型，ES300h，指导价29.99万元起，全车原装进口，和老款比价格下探了大概7万元，加价提车这事彻底过去了。
终端层面，ES300h现金优惠普遍在3.4万元左右，叠加部分地区1万元置换补贴，综合最高4.4万元。 广州门店销售报出来的实际成交价大多在34万元左右——车价加舒享副驾选装、牌照费、保险费。 也有狠人什么都不要，裸车开走，拿国家置换补贴，落地压到31万元上下。
动力是第五代2.0L THS混动，系统综合功率145kW，0到100公里加速9.4秒，WLTC综合油耗4.39升，加92号汽油。
市区低速基本是电机在干活，油电切换没啥感觉，怠速和低速的噪音控制确实好。 底盘前麦弗逊加后五连杆，带摆动阀减振器，过减速带那种"闷一声托住"的感觉还在，快速过弯侧倾偏大。
座舱换成了12.3英寸仪表加14英寸中控屏，无线CarPlay、可见即可说、连续对话都配齐。 辅助驾驶升到LSS+ 4.0，全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、倒车侧预警、主动刹车，9气囊全系标配。
没有城市NOA，没有自动变道，没有自动上下匝道。
ES200是另一个故事。 2.0L自吸172马力配CVT，车长接近5米，官方干脆没标零百加速。 市区慢慢开没问题，快速路上想超个大货车，油门踩下去车会先反应一下。
维修这块，很多人是买完才知道的。 中保研数据里，雷克萨斯ES零整比650.24%。 有车主晒过账单：前保险杠轻微剐蹭喷漆加换进气格栅7400元以上，右侧翼子板剐蹭喷漆加钣金4400元以上，车内中央扶手箱盖板换一个3500元。 店内正常保养不算保险，一年5000元打底。
看二手ES300h还要多一个动作：机油尺和机油加注口盖内侧，自己拧开看一眼。 2020年3月那轮机油增多、乳化的投诉集中在混动版本，同期丰田在北美召回44191辆，涉及2020款ES300h在内的多款车。
保值率这一项，中国汽车流通协会与精真估的《2026上半年中国汽车保值率研究报告》里，雷克萨斯三年保值率58.08%，排在日系品牌第一，ES在所属细分市场保值率榜首。
第二台，RX 350h。
2026款的价格表：300四驱骏享版38万元，300四驱Black Edition 39.8万元，350h两驱悦享版40.5万元，350h两驱舒享版44.2万元，350h四驱醇享版47.9万元，500h F SPORT Performance 61.9万元。
经销商报价里，350h两驱悦享版36.5万元起，四驱醇享版40.2万元起。 全包落地大多在41万到43万元这个区间。 RX300部分地区裸车已经探到33至35万元。
车身4890×1920×1695毫米，轴距2850毫米。 动力三套：2.0T发动机最大功率182千瓦配8速手自一体和全时四驱；2.5升油电混动系统综合功率184千瓦配E-CVT；2.4T油电混动综合功率273千瓦配6速手自一体。 全系标配14英寸中控屏和LSS+ 3.0。
后排地台几乎纯平，175cm乘客坐进去腿部还有两拳余量。 后备箱常规612升，放倒后排扩到1455升。 质保是4年或10万公里免费保修保养。
底盘是偏舒适那一挂，过减速带和坑洼路面的颠簸过滤很柔和，老人小孩坐后排不容易晕车。 这一条是它最大的卖点。
坑在配置单上。 40万出头的350h四驱醇享版，没有Mark Levinson音响，也没有HUD。 HUD要往上走到61.9万元的500h才给，只有500h能选21喇叭。 有人租了台RX350醇享版去体验，原车指导价47.9万，算完优惠落地41到43万，发现这价位没给马克莱文森，评论区直接炸了。
车机那块的反馈也很一致：芯片加系统整体落后，实际体验还不如直接连CarPlay。 空调旋钮阻尼感糊，调温度经常调过头，得低头确认。
还有停车。 RX车身不小，老小区那种窄车位、地库那种两边停满的夹缝位，最好先开去自己家楼下试一把再交钱。 它的定位是城市取向SUV，走烂路和越野不是它的活儿。
第三台，NX 350h。
2025款指导价29.98万到42.08万元：NX200两驱FUN 29.98万元，350h两驱JOY 35.98万元，350h四驱JOY X 39.98万元，350h四驱OVERTRAIL 42.08万元。 终端优惠大概4万元，NX200绝色限定版指导价30.96万元，经销商报价能给到26.96万元左右。
尺寸4690×1865×1660毫米，轴距2690毫米，后备箱520升，放倒后排接近翻倍。 2.5升混动WLTC综合油耗5.13升，四驱版实测5.53升，350h四驱零百7.7秒。 插混450h+电池从18.1kWh提到23kWh，WLTC纯电续航140公里，支持直流快充，10%到80%半小时。
座舱14英寸中控屏配12.3英寸仪表，LSS+ 3.0全系标配。
硬伤就一个字：挤。 后排纵向空间比长轴C级小一圈，家里经常四五个成年人满载跑长途，后排那位的膝盖会跟前排座椅背搞好关系。
NX200那台2.0L自吸最大功率124千瓦，WLTC油耗6.68升，动力表现一般，不如直接上混动。
它的三年保值率约51.26%，在豪华入门SUV里算能打的。 适合两口之家、单人通勤、很少满载长途的人。
补贴这笔账，按2026年的新规算，跟去年不是一回事。
商务部等8部门印发的《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，2026年1月1日起执行，全国统一标准，从定额补贴改成按新车售价比例补：
报废旧车买新能源乘用车，按新车售价12%补，最高2万元；
报废旧车买2.0升及以下燃油乘用车，按10%补，最高1.5万元；
转让旧车换购新能源乘用车，按8%补，最高1.5万元；
转让旧车换购2.0升及以下燃油乘用车，按6%补，最高1.3万元。
一台30万元的2.0L混动ES，走置换就是车价的6%，1.3万元封顶；走报废是10%，1.5万元封顶。 ES和RX的2.0L、2.5L混动都落在2.0升及以下这一档里，但RX的2.4T混动、NX的2.4T版本不在范围内。
每人2026年只能享受一次，报废和置换不能叠加。 所有票据日期都得在2026年1月1日之后，新旧车还得在同一个省级地区办。 全国汽车以旧换新小程序上能自己核验。
你省下来的这一万三，够不够填后面那张保养单和那张保险杠账单，得自己按计算器。
同一笔钱，隔壁在卖什么。
2026年上半年20万元以上SUV销量榜：Model Y 17.25万辆，理想i6 12.04万辆，小米YU7 10.46万辆，蔚来ES8 7.86万辆，问界M7 6.80万辆。
1到8月30万元内落地的车型里，销量前三全是新能源，Model Y累计22.69万台，理想i6和小米YU7都破了10万台。
你手里这三十万，是去提一台优惠完三十出头的ES300h，还是去提一台月销两万的理想i6？ 评论区说说你的答案。
