各位车友，用车社今天带来一个重磅消息，这事儿关乎咱们的出行，9月1号起，电动车圈要迎来一场“大洗牌”，涉及牌照和驾照，咱们得好好琢磨琢磨。
这次修订的《电动自行车安全技术规范》，可不是小打小闹，而是要动真格的，从电动车的“娘胎里”到咱们手上，全环节都要跟着“新规矩”来。
先说说生产端。
9月1号之后，那些按照2018年的老标准生产的电动自行车，就得“退役”了。
这就像是王朝更迭，旧的规制自然会被新的取代。
那么，对于咱们这些想买车的，该如何选择？
如果你看中的是电摩或者电轻摩，恭喜你，这波新规对你们的影响不大。
它们本来就属于机动车范畴，有自己独立的“游戏规则”，可以照常选购，不必过于担忧。
然而，如果你瞄准的是咱们日常通勤的“电动自行车”，那可得擦亮眼睛，把握好“时间线”。
想要拥有一辆符合新国标的车？
我建议你，不必急于一时，等到9月份以后，市面上合规的新款车型会大量涌现，选择会更多，质量和安全性也更有保障。
至于那些还在观望老国标车的，那可得“时不我待”了！
虽然到11月底还能销售，但生产线已停，市面上的库存那是“卖一辆少一辆”，后期想再找到，恐怕难如登天。
因此，对于钟情于老国标车的朋友，现在就是“临渊羡鱼”不如“退而结网”的最佳时机，出手需趁早！
接下来，咱们谈谈最关键的“上牌”问题。
9月1号新规一落地，交管部门对违规车辆的监管力度将空前加强。
以下几类车，就算你花了钱买到手，也别想顺利拿到牌照，直接被“拉黑”：
第一种，是那些被“魔改”过的车辆。
你可能觉得原厂25km/h的限速太慢，于是私自拆除了限速器；或者觉得电池续航不足，擅自加装大容量电池；甚至还对电机控制器进行了“手术”。
还有那种夏天为了遮阳，自行加装遮阳伞的，这些都属于非法改装。
如何避免“踩坑”，成为一个明白人？关键在于这几个细节：
速度的“锚点”： 合规的电动自行车，其最高设计车速会被精准锁定在25km/h，并且必须配备有效的限速装置。
在选购时，你可以仔细询问车辆的限速功能，或者在试驾中感受一下是否有“压制”的迹象。
电池的“生命线”： 电池电压是关键的“生命线”。
一般而言，符合规定的电动自行车，其电池电压不会超过48V。
特别是那些使用铅酸电池的车型，通常由4块电池串联而成。
如果你看到电压动辄60V、72V，那么，这辆车很可能已经偏离了“正轨”。
配件的“审视”： 那些加装的奇特配件，例如前面提到的遮阳伞，或是其他与原厂设计不符的附加装置，都可能成为你上牌路上的“绊脚石”。
购车时，务必保持高度警惕，不要被所谓的“个性化”设计所迷惑。
第二种，则更为直接——未能通过“CCC认证”的车辆！
“CCC认证”可以理解为国家赋予产品的“身份证明”，是强制性的产品认证。
按照规定，电动自行车整车、锂离子蓄电池以及充电器，都必须通过这一认证，方可合法出厂销售。
它如同产品获得的“入场券”，没有它，你将无法顺利上牌。
目前市面上，尤其是那些价格低廉、近乎“白送”的杂牌车辆，很可能就缺失了这张“身份证明”。
厂家为了压缩成本，可能就省略了这一环节。
因此，你在购车时，务必向商家索要CCC证书，并仔细核对证书上的信息，确保与你所购车辆的“身份”完全一致。
若车子买回后，发现证书信息不符，甚至根本没有，那么，你将不得不面对“车在人在，牌照却迟迟未到”的尴尬局面，那种滋味，恐怕比“黄粱一梦”还要苦涩。
当然，这里也有一个令人欣喜的消息，那就是关于电动车驾照的考取。
除了电动自行车，电摩和电轻摩等均被划归为机动车范畴，上路行驶必须持有相应的驾照。
目前，主要的驾照类型包括D、E、F。
其中，D照堪称“万能钥匙”，除了俗称“老头乐”的三轮电动车，几乎可以驾驭所有类型的电动车。
过去，很多居住在偏远地区的朋友，考取驾照的过程可谓是“难于上青天”，不仅耗时，更耗费心力财力。
现在，各地纷纷推出了便民举措，让考证变得前所未有的便捷。
“流动车管所”的“家门口服务”： 考场直接设在乡镇、社区，省去了长途奔波的辛劳，一天之内即可完成所有考试流程，效率之高，令人称道。
考试费用的“减负”： 像贵州等地，已经明确调降了考试费用，这无疑为广大群众减轻了经济负担，进一步降低了考证的门槛。
“送考下乡”的贴心关怀： 湖南、海南、广西、贵州、新疆、云南、西藏等地区，都在定期组织“送考下乡”活动，每月都会深入乡镇安排考试，有效地解决了农村居民考证不便的难题。
不过，这些便民服务目前覆盖的区域尚有限，具体哪些地区提供此项服务，何时能够享受到，还需密切关注当地交管部门的官方通知。
最后，有几点是必须牢记的“行动指南”：
1. 改装，是潜藏的“雷区”，请务必规避！
9月份起，各地将开展电动车乱象的集中整治，非法改装车辆必定是严查的重点。
切勿心存侥幸，以为可以“暗度陈仓”，一旦被查获，其后果绝非仅仅是罚款那么简单。
2. 若有意购买老国标车，务必把握“黄金时间”！
如果您确实有购买老国标电动自行车的意愿，那么，今年12月之前，将是您最后的机会。
过了这个时间节点，想要再找到心仪的老国标车，恐怕就如同“大海捞针”。
总而言之，此次电动车牌照和驾照的新政，可以说是“润物细无声”地提升了行业的安全标准，同时也“体贴入微”地考虑到了大家出行的便利性。
只要我们做到合规购车，按需考证，就能安心享受电动车带来的高效出行体验。
莫待“法令既行”，才悔“当初不信”。
现在，正是审视自己爱车“身份”的最佳时机，确保它能顺利融入新时代的出行画卷。
各位朋友，你们在电动车上牌或改装过程中，是否遇到过什么令人头疼的经历？
对于这次新出台的政策，你们又有什么独到的见解？
不妨在评论区畅所欲言，分享您的经验和看法，让我们一同交流，也为其他车友提供一份宝贵的参考，让我们的骑行之路，更加顺畅，也更加安全！
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