本田，曾经的日系三杰，如今在新能源的洪流中，似乎有些步履蹒跚。新款CR-V，高举“满油满电续航超1000公里”的大旗，裹挟着9英寸大屏和所谓的越野套件，姗姗来迟。这迟到的反击战，更像是一声叹息，一声对逝去辉煌的无奈低吟。
我们还能记起那个“买发动机送车”的本田吗？那个精打细算到连喇叭都舍不得装的本田，如今却用9英寸大屏、无线CarPlay和谷歌生态来自我标榜。这突兀的转变，如同老叟学步，令人啼笑皆非。诚然，对于保守的本田而言，这或许是一次巨大的革新，但这在如今的智能电动时代，却显得如此苍白无力。新势力们早已将智能座舱玩得风生水起，本田如今才蹒跚学步，怎能不让人感叹“廉颇老矣，尚能饭否”？
更让人难以理解的是，本田竟然为一款城市SUV披上了越野的外衣。18英寸轮毂、全地形轮胎、航空铝合金护板，这些看似专业的配置，却掩盖不了CR-V骨子里的城市基因。这就好比一位西装革履的绅士，突然穿上了登山靴，去攀登珠穆朗玛峰，岂不贻笑大方？
本田将全部赌注押在了第四代i-MMD混动系统上，204马力、247牛米的数据，配合4.5L的油耗和1000公里的续航，确实可圈可点。但这与理想L6的参数相差无几，与纯电SUV相比更是望尘莫及。在油价高企的今天，混动究竟能省下多少真金白银，恐怕只有时间才能给出答案。
正如《论语》所言：“君子务本，本立而道生。”本田的问题不在于技术，而在于战略的迷失。它固守着燃油时代的思维，沉溺于过去的辉煌，对新技术的理解和应用，如同雾里看花，水中望月。5年/16万公里的超长质保，固然展现了本田的诚意，但这并不能弥补其在智能化和电动化方面的短板。
本田的困境，让人想起柯达胶卷的悲剧。柯达并非没有意识到数码相机的崛起，但它却选择了固守传统，最终被时代无情地淘汰。本田，是否会重蹈柯达的覆辙？
在这个变革的时代，唯有拥抱变化，才能赢得未来。本田，是时候放下过去的包袱，轻装上阵，重新出发了。否则，等待它的，或许只有被时代洪流吞噬的命运。
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