提车那天，我招呼几个同事上来坐坐。他们一拉门，第一句话不是“这车真大”，而是“怎么一点味儿都没有”。我心里就踏实了。家里俩孩子，一个刚学会走，一个还在怀里抱着，对味道这种事，我比谁都敏感。E8能在这上头过关，比什么配置都强。
这车样子，怎么说呢，不是那种第一眼就让人哇塞的，但越看越顺眼。整五米长的车身，往那一停，就是标准的MPV范儿，简简单单几根线条，不张扬，但耐看。最让我舒坦的是尺寸，一米九的车宽，在小区那种见缝插针的停车位里，不至于让你左右为难。可一坐进去，三米轴距带来的那份从容，又让你觉得这空间魔术师有两下子。太大了开着笨，太小了坐着憋屈，E8这尺寸，算是把分寸感拿捏透了。
开了几天，我发现自己整个人的驾驶风格都变了。以前开小车，在马路上钻来钻去，总想快。现在握着E8的方向盘，底盘稳稳当当地托着你，那种感觉就是不想急，自然而然就慢下来了。过个减速带，嘭嘭两下，干净利落，不颠也不晃，全家人坐在后面安安稳稳的。这车骨子里就是为家用的，它不跟你聊操控，不跟你聊劈弯，就跟你聊怎么把一家老小舒舒服服从A点送到B点。
说起来，买这车我也算头一批。朋友们都说你这是当小白鼠啊。我笑笑，E8毕竟上市三年多了，这次改款，之前那些小毛小病应该都收拾得差不多了吧。心里是这么想的，但还是有点打鼓，毕竟二十万花出去了。不过开上之后，那点打鼓就烟消云散了。你想想，二十万以内，大空间，高配置，带智驾，还是大厂出的MPV，三电加动力总成还给你终身质保，我盘了一圈，真没谁了。向往E8，我是挺满意的。
这两天尽跑高速了，一千多公里下来，那个领航辅助帮了大忙。设定好速度，它自己在那跑，我这右脚算是彻底解放了。长途开下来，没那么累。不过这套系统比较保守，变道的时候动作有点慢，后头没车它能磨蹭半天。我也没急，习惯了就好，反正它不激进，反倒让我觉得安心。自动泊车我还得再琢磨琢磨，用了几次，老是车头扎进去，不是我想要的车头朝外，可能哪个设置没搞对，得再翻翻说明书。
电耗这事，我特意留意了一下。百公里十五度电上下，有时候脚法温柔点能更低，稍微奔放点就往二十一去了。在城区里跑，满电干到一百八到两百公里，我觉得问题不大。这数字看着就让人心里舒坦，毕竟省下来的都是真金白银。不过发动机介入那一刻，动静确实有点大，嗡的一声，方向盘都能感觉到振动，从纯电的安静一下子切换到这种状态，反差有点明显，得适应适应。
配置是真多，好多功能我到现在还没摸熟。以前那台老车，除了收音机和空调，就没什么可摆弄的了。现在坐进E8里，大屏、语音控制、各种辅助驾驶，跟刘姥姥进大观园似的。同事坐我车，我都不好意思说好多功能不会用，太露怯了。但你还别说，这智能化的东西，一旦用上就回不去，尤其跑高速，能让你省不少心。
