江淮官宣，与华为打造“百万轿车”，或对打迈巴赫S级

此前，华为智选车便已昭告天下与江淮、北汽以及一汽的携手合作，相应具体车型也已公之于众。其中，和北汽携手打造的车型内部代号为X4，其市场定位和阿维塔12相仿，属于30万级别的行政轿车，目标对手直指奔驰E级。

而与江淮共同打造的车型代号为X6，明确将其定义为“百万级”产品，且毫不避讳地表明对标迈巴赫S级。近来，江淮汽车在新年贺词中正式官宣，这款X6车型将于2025年正式推向市场。在当下国内汽车市场中，定位与之类似的车型有仰望U7以及蔚来ET9。

这几款车可不单单是定位相近，就连上市档期也相差无几。在价格层面，所谓的“百万级”车型并非真会标价百万，回顾此前问界M9便可知一二。按照过往行业惯例，同级别的轿车通常要比SUV售价低一些。

然而，此次江淮X6想要比问界M9便宜，可能性微乎其微。毕竟前面提到，今年第一季度华为还有和北汽合作的X4车型要推出，两款皆为轿车，必然要在价格等方面拉开差距。参考蔚来ET9预售价格为80万，据此推测，江淮这款新车价格大概率与之相近。

这也就意味着，相较于去年年底重磅推出的问界M9，作为今年年终巨献的新车X6，华为势必要拿出更为前沿的技术，冲击更高端的市场定位。从动力系统来看，问界M9配备了功率达365千瓦的前后双电机驱动，同时拥有纯电与增程两种动力版本。

预计此次新车在动力性能上会更上一层楼。作为对比，仰望U7确定采用与仰望U8同款的四电机配置，蔚来ET9也具备高达600kW的峰值功率。倘若华为新车在动力方面表现欠佳，恐怕很难在竞争激烈的市场中站稳脚跟、令人信服。

在其他方面，华为在汽车领域的技术实力已被大众熟知。外观设计上，新车大概率会沿用与智界S7以及问界M9同款造型的大灯组，以此作为家族化设计语言的主要辨识度特征。车身长度预计在5.3米左右，形象点说，可将其视作轿车版的问界M9，并且有望搭载同款投影大灯。

车内布局目前尚未确定，但不出意外的话，会和问界M9一样采用三联屏设计，同时配备华为打造的后排屏幕、音响系统以及车内投影等高端配置，在软硬件融合方面做到深度集成。而新车的核心亮点，无疑是鸿蒙车机系统以及ADS2.0智能驾驶辅助系统。

此外，新车还将配备与问界M9相同的玄武车身以及巨鲸电池，并搭配途灵智能底盘。就目前处于行业领先地位的问界M9而言，华为车型更多突出的优势体现在智能化领域。

此次与江淮合作推出的新车，有望在高性能体验方面与其他品牌车型一较高下。

以比亚迪为例，其本身性能表现强劲，今年又在智能化研发上加大投入，这意味着各大车企之间的技术差距正逐步缩小。

华为这款新车能否脱颖而出、独占鳌头，关键就在于能否推出更具突破性的前沿科技。