手里头揣着刚过十万的票子，就想捯饬个溜光水滑的轿跑，这事儿听着是不是有点扯淡？搁早几年，那纯属白日做梦。可如今，新能源这股邪风一吹，哟呵，没准还真能盘算盘算。就说东风奕派eπ007，撸完优惠，起步价奔着12万去，直接把轿跑的“身价”给干下来了。
这事儿细琢磨，挺有意思的。往常玩跑车，那可是赤裸裸的“软妹币玩家”游戏。发动机这玩意儿，技术门槛高得离谱，注定了只能是金字塔尖那撮人的玩物。可现在呢，换成电驱，技术壁垒矮了，成本也跟着“骨折”。这就好比，从前学马术，那是王公贵族的专属；现在骑共享单车，大街上随便抓一个都能蹬两圈。
但是，猫腻也藏在里头。价是下来了，这eπ007，是真材实料，还是徒有其表，光靠颜值撑场面？
咱先唠唠这“电”的事儿。纯电车，里程焦虑就像个甩不掉的牛皮糖。你短途通勤，那当然洒洒水啦，可真要来场说走就走的旅行，心里就得犯嘀咕了。充电桩够不够密？排队得等到猴年马月？这电量掉得，比我掉头发还快！
所以，增程版车型就显得油滑多了。能用电就用电，没电了还能烧两口油，就好像娶了个电动媳妇，还附赠一个燃油小妾。可转念一想，真想薅羊毛，你还得天天想着怎么伺候这“电祖宗”，家里没个充电桩，那叫一个鸡飞狗跳。这就像你为了甩肉，咬牙办了张健身年卡，结果成天瘫在沙发上刷剧，卡是办了，腰围没少一寸。
东风奕派心里门儿清，现在主打的是纯电路线。但这增程版，也并非一无是处。163km的纯电续航，城里头跑跑足够了；再加上1200km的综合续航，偶尔去趟郊区，心里也踏实。0.43小时快充，也算得上便捷。
论动力，160kW的最大功率，7.2秒破百，搁现在这“动不动就3秒俱乐部”的世道，这数据只能算平平无奇。但也侧面说明了这车的底色，还是偏向家用。毕竟，天天弹射起步，那电费（油费），怕是得把钱包掏空。
这车的驾驭感，也是奔着舒适去的。电门调校得比较温柔，方向盘力度也适中，刹车也挺灵敏。说白了，就是让你开着省心，而不是肾上腺素飙升。这就跟你找对象一样，找个知冷知热的，总比找个天天给你整“惊喜”的，日子过得舒坦。
内饰嘛，软包材质凑合，15.6英寸的大屏也够用，该有的配置也都有。50W无线快充，HUD抬头显示，配置也还算厚道。空间嘛，一米八的大个儿坐后头，也不觉得憋屈。L2级辅助驾驶，在城里头代步也轻松不少。
总而言之，这东风奕派eπ007增程版，在智能化、灵活性和空间方面，都算得上可圈可点。但它也面临一个老生常谈的问题：同价位的竞品太多了。你得扪心自问，你到底想要啥？是纯粹的驾驶乐趣，还是更看重家用属性？是追求极致的性能，还是更在意续航里程？
当我们习惯性地把原因一股脑儿推给“价格内卷”时，是不是忽略了消费者那颗“既要又要还要”的躁动的心？毕竟，买车这事儿，就跟相亲一样，对上眼的才是正缘。
这eπ007，也许不是你的Mr.Right，但它至少抛出了一个新选项：让更多囊中羞涩的年轻人，也能有机会拥有一辆外形拉风的轿跑。至于这“跑”的含金量，那还得看你自己的需求和腰包了。
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