零跑B01：8.98万起，这台“半价Model 3”让我彻底抛弃了合资燃油车-有驾

兄弟们，我终于提车了！一台让我纠结了整整三个月，最后果断下手的零跑B01 2025款 550舒享版。说真的，作为一个从燃油车转投新能源的"老司机"，这次购车经历彻底颠覆了我对国产车的认知——8.98万起就能买到一台没有明显短板的智能纯电轿车？零跑这次是真的豁出去了！

一、为什么说B01卡位了"红海中的蓝海"？

先说说我为什么放弃燃油车。开了5年合资紧凑型轿车，最大的感受就是：这钱花得真憋屈！油耗高得离谱（市区轻松8个油），保养贵得肉疼（小保养500+），智能化？别逗了，连个像样的车机系统都没有，更别说辅助驾驶了。

再看新能源市场，10万级轿车要么是网约车专属的纯电小车（后排挤得像沙丁鱼罐头），要么是空间局促的两厢车（全家出游腿都伸不直），再不然就是插混车型（馈电时油耗比燃油车还高）。真正能做到长续航、智能化、大空间、高颜值、高安全五项全能的，我找了半年都没找到。

直到遇见零跑B01，这台定位"年轻人高品质智能轿车"的新车，简直就是为我这种"既要又要"的消费者量身定制的！上市首周就下线1万台，多个平台用户关注度排名头部，这热度绝非偶然。

二、6个版本怎么选？真实车主掏心窝子建议

零跑B01这次推出了6个版本，价格从8.98万到12.98万，覆盖了从首购青年到科技极客的全需求。作为一个刚提车的真实车主，我来给大家分析分析哪个版本更值得买：

1. 预算有限的首购青年：550舒享版（9.58万）

这是我最终选择版本，也是我认为性价比最高的入门款。9.58万你能得到什么？

- 550km续航（CLTC标准，实际体验见后文）

- 14.6英寸2.5K高清中控屏

- 全景天窗+无框车门

- L2级智能驾驶辅助

- 前排座椅加热

为什么推荐？因为同价位竞品要么续航只有400多公里，要么连个像样的中控屏都没有。而B01的这个版本，配置直接对标别人家高配！我提车后跑了一周高速，实测续航达成率约75%（550km版本实际能跑400km+），对于城市通勤完全够用。

适合人群：预算紧张但想要一台配置不寒酸的智能电动车的年轻人，或者作为家庭第二辆车。

2.追求均衡体验：650悦享版（10.98万）

比入门版贵2万，但升级了：

- 续航提升到650km（实测达成率约80%）

- 8295芯片+更智能的语音交互

- 21扬声器音响系统

- 自动泊车入位

个人体验：如果预算能上到11万左右，这个版本真的很香。特别是8295芯片带来的流畅度提升明显，语音控制几乎可以达到"可见即可说"的水平。上周我带着家人出游，650km的续航让我完全不用担心充电问题。

3.科技极客优选：650激光雷达版（11.98万）

顶配版本，搭载了：

- 128线激光雷达

- 英伟达Orin-X芯片

- NAP高速领航辅助

- 宁德时代电池

真实感受：这个版本是"一步到位"的选择！激光雷达加持下的辅助驾驶体验，真的能让你感受到什么叫"科技解放双手"。上周我在高速上体验了一把NAP功能，车辆能自动变道、跟车、进出匝道，比我老公开车还稳（开个玩笑，但确实减轻了很多驾驶疲劳）。

特别提醒：如果你打算长期持有，并且对新技术接受度高，闭眼选这个版本！特别是它搭载的宁德时代电池，安全性比普通电池高一个等级。

三、颠覆认知的产品力：这台9.58万的车凭什么叫板20万级？

作为车主，我必须说零跑B01有几个地方真的让我惊艳到了：

1. 续航表现：没有虚标的实在人

2025款550舒享版采用的是单电机后驱，电机总功率为132kW，总扭矩为175N.m，官方百公里加速8.7s，官方CLTC续航里程为550km，我实测城市通勤（室外温度38-40℃，空调26℃风速4档，座椅通风开启，动能回收中，加速模式舒适，正常驾驶）大约能跑444km，表显电耗9.4kWh/100km，高速100km/h匀速大约能跑480km。该车风阻系数0.197，搭载27合1超级集成热管理系统，配备56.2kWh磷酸铁锂电池，百公里电耗低至11.4kWh，有助于提升续航表现。按照我的使用习惯（每天通勤50km），充一次电能用差不多一周。充电速度方面，从30%充到80%大约只要18分钟（快充桩）。

对比体验：我朋友开的某品牌同价位电动车，标称500km实际只能跑300出头，这点上B01真的良心。

2. 空间魔术：后排能跷二郎腿

零跑B01 2025款550舒享版虽然定位紧凑型轿车，但空间表现接近中型车。车身尺寸为4770mm车长、1880mm车宽、2735mm轴距，通过CTC2.0Plus电池底盘一体化和后翻转电机技术提升空间利用率。

乘坐空间方面，作为身高178cm的男生，我坐在驾驶位头部还有一拳空间，后排更是惊喜——调整好前排驾驶位后，腿部空间两拳有余，头部无压迫感，满员乘坐时前后排舒适性依旧良好，完全不像这个价位的轿车。上周带岳父岳母出游，二老直夸后排比他们那台20多万的合资SUV还宽敞。后排座椅靠背支持28度调节，并能4/6比例放倒，增加了乘坐和储物的灵活性。储物空间方面，后备厢容积为460L，满足家庭日常出行需求，后备厢为双层可拓展设计，下层可放置零碎物品，提升实用性。

3. 智能化体验：8295芯片真不是盖的

坐进车内，零跑B01这款车让我感觉真的物有所值，它的内饰以“悦动几何”为设计理念，整体简约大气且富有科技感。用料上，全车软包覆盖率达88%，采用云绒质感皮革，触感细腻，搭配镀铬金属、亮面树脂等材质，提升层次感与未来感。

核心配置方面，中控台搭载14.6英寸2.5K悬浮式中控屏和8.8英寸全液晶仪表，内置Leapmotor OS系统与高通8155芯片，操作流畅，支持语音控制、Carlink及HUAWEI HiCar互联。我选的550舒享版虽然是550km续航入门款，但车机系统依然流畅。上周OTA升级后，语音助手变得更聪明了——说"我有点冷"它会自动调高空调温度，说"我想听周杰伦"能直接播放最新专辑。特别是那个14.6英寸2.5K屏幕，显示效果细腻得不像话。副驾前方配备6个“魔术拓展孔”和矩形凹槽，可自由组合折叠桌板、手机支架等配件，实用性强。

座椅舒适性上，采用人体工程学设计，前排座椅支持加热，主驾额外配备通风功能，座椅为仿皮材质，前排支持高低、靠背及前后调节，后排支持4/6比例放倒，兼顾乘坐与储物需求。座椅材质触感细腻，对腰部和肩部支撑到位，能有效缓解长途驾驶疲劳。车内软包覆盖率达88%，提升了整体乘坐质感。细节设计上，配备无线充电面板、整块天幕（非全景但采光充足），内饰提供幻月紫与纤云灰两种主题配色。后排地板几乎是纯平的（没有燃油车的传动轴凸起），三人乘坐完全不会挤脚。空调系统带PM2.5过滤，全车隔音玻璃提升静谧性，整体营造出跨级别质感与灵活空间体验。

辅助驾驶方面也没有让我失望，零跑B01 2025款550舒享版全系标配Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，系统支持L2+级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，可覆盖日常多数驾驶场景。操作上，自适应巡航通过方向盘按键开启，设定车速后车辆会自动跟车并保持安全距离，高速行驶时能减轻脚踩油门刹车的疲劳；车道保持功能在车辆偏离车道时会轻微修正方向，保持居中行驶，提升稳定性。

记忆泊车功能使用简单，靠近车位时按下方向盘左侧P键或中控屏P选项，车辆会自动识别车位，屏幕显示带P字样的车位后点击即可启动，过程中只需控制车速，适合新手或狭窄车位场景。我这个版本虽未配备激光雷达，但应对城市通勤和高速路况足够实用，操作逻辑直观，上手难度低，能有效提升驾驶便利性和安全性。

而激光雷达版更夸张：硬件上配备1颗顶置激光雷达、前翼子板侧后向摄像头、尾部后视摄像头，以及高通8650芯片，形成多传感器融合方案，可提升复杂天气（如暴雨、雾霾）下的感知精度与距离。记忆泊车能识别斜向车位，NAP高速领航辅助在拥堵路段跟车特别自然，完全不会急刹。

4. 设计细节：颜值党狂喜

无框车门+全景天窗的组合，让这台10万级轿车有了20万级的档次感。我选的曦露紫车色（上市权益免费选装），在阳光下会呈现不同的质感，同事们都以为这车至少要15万+。这里多唠叨几句。零跑B01 2025款550舒享版外观采用简约流线设计语言，前脸是封闭式中网配贯穿式LED日间行车灯，新能源车型的识别度很高。车侧线条修长流畅，视觉上拉伸了整车比例，还有溜背式车身设计，线条从车顶流畅滑落至车尾，搭配17.2°驭风美学溜背角，风阻系数低至0.197Cd，同级别表现出色。车尾同样有贯穿式灯带设计，细节精致。轮毂为18英寸规格，轮胎尺寸225/45 R18，运动感适中。车身尺寸方面，长4770mm、宽1880mm、高1490mm，轴距2735mm，整体比例协调。隐藏加分项：隐藏式门把手不仅好看，冬天低温环境下依然能正常弹出；18英寸轮毂视觉效果拉满，但实际胎噪控制得比我预想的好很多。