最近车圈里最让人期待的消息之一，就是沃尔沃XC60要换代了。
作为品牌最走量的中型SUV，这款车从去年开始就频频登上热搜。
最近我在北京三里屯附近溜达时，居然撞见测试车披着伪装在路上跑，看来离正式发布真没几天了。
趁着这波热度，咱今儿就唠唠这款即将在上半年上市的新车到底值不值得等。
先来说说外观。
这次换代后的XC60明显跟上了家族最新潮流，前脸换上了和XC90同款的交叉斜线格栅，远远看去就像给车头戴了副钻石眼镜。
不过最让我上头的还是那对“雷神之锤”大灯，虽然造型没变，但内部灯组升级成了矩阵式结构，晚上点亮时能明显看到分层效果，跟沃尔沃的维京战斧尾灯组配在一起，夜间辨识度绝对能亮瞎一片。
运动版R-Design车型这次玩了个大的，整个中网都做了全黑处理，导风槽周围的熏黑饰条跟梯形下格栅连成一片，活脱脱像头准备扑食的野兽。
侧面线条倒是保持沃尔沃的老传统，上扬的腰线和车窗线配上20寸双色轮毂，既有北欧家具的优雅感，又藏着股子不安分的劲儿。
不过最让我意外的是，车尾居然没太大改动，只是把“维京战斧”尾灯内部结构做了熏黑处理，倒是运动版的双边双出排气管套上了黑漆外衣，看来沃尔沃这次是打算走低调运动路线。
说到尺寸，4708mm的车长放在现在确实有点尴尬。
我特意拿它和奔驰GLC、宝马X3比了比，发现后排空间确实不占优势。
不过销售顾问悄悄告诉我，这代车在座椅填充物上用了新材料，说是能把A4纸折三折塞进坐垫厚度。
看来沃尔沃是打算用“魔术空间”来弥补物理尺寸的不足。
坐进车内最明显的改变是那个“豆蔻褐”配色，说是用了植物鞣制皮革，摸着像在撸猫。
中控台上那块11.2英寸竖屏看着不大，但实际操作起来挺跟手，语音助手能识别带口音的普通话。
不过最让我惊喜的是音响系统，宝华韦健的扬声器藏在车顶衬里里，关上车门瞬间有种在音乐厅的感觉，销售说这是专门请交响乐团调的声场。
动力系统这次玩了个“双响炮”。
燃油版继续用2.0T+48V轻混，但最大功率提到了184kW，比我试驾过的老款猛了15匹马力。
重点在插混版T8上，2.0T双增压发动机加上后置电机，综合功率冲到了335kW，零百加速4.7秒的成绩够吓唬BBA同级选手。
不过更让我感兴趣的是它的续航能力，CLTC工况下纯电能跑90公里，足够北京五环绕两圈半，要是再加上混动模式，综合续航直接干到1360公里，这数据放在插混SUV里绝对算得上“卷王”。
底盘调校还是沃尔沃的老本行，全系标配四驱系统，高配还能选装4C自适应底盘。
我特意查了资料，这套系统能每秒500次读取路面数据，过减速带时能明显感觉到悬挂在主动调节阻尼。
不过最让我犹豫的是价格，现在坊间传闻起售价要40万出头，要是真这个价，怕是要和凯迪拉克XT5掰手腕了。
要说这代XC60最大的争议点，可能就是那个“松湖绿”车漆了。
虽然官方还没敲定名字，但从实车图来看，这个颜色在阳光下会泛着孔雀石光泽，特别适合北方春天的景色。
不过也有老车主吐槽，沃尔沃这些年颜色越来越花哨，反而丢了北欧简约的魂。
要我说，这颜色要是叫“极光绿”可能更符合品牌调性。
最近看到个有意思的数据，沃尔沃在北美市场给XC60装了激光雷达，但国内版却阉割了这个配置。
销售解释说是因为法规问题，但明眼人都知道这是成本控制。
不过换个角度想，保留了完整的City Safety安全系统，自动刹车、车道保持这些核心功能一个没少，也算对得起北欧品牌的金字招牌。
说到竞品对比，我觉得XC60最狠的是安全配置下放。
像Pilot Assist领航系统现在全系标配，这在同价位里可不多见。
不过竞争对手也没闲着，奥迪Q5L刚推出了带激光大灯的版本，宝马X3的魔毯空气悬架也下放到中期改款。
看来沃尔沃这次换代，不光要拼产品力，还得在智能化配置上补课。
最后给各位看官提个醒，如果近期有购车计划，建议等等北京车展。
据内部消息，沃尔沃可能会在车展上公布预售政策，据说订金翻倍抵车款的活动力度不小。
不过要是急着换车，现在4S店已经有展车到店，听说还能享受优先调色的特权。
各位老铁们，你们觉得换代后的XC60能守住中型豪华SUV前三甲的位置吗？
是会被凯迪拉克XT5的2.0T高功率版压制，还是能凭借安全配置杀出重围？
欢迎在评论区留下你的看法，点赞过千我再扒一扒沃尔沃研发部门那些不为人知的小故事！
全部评论 （0）