网友1
结论就是脱实向虚算了，轻资产运营嘛！
大众ID3德国造成本是中国造的3倍，所以大众干脆关光德国工厂，就从中国南北两个大众车合资车进口成品车，哪怕加上关税，还有得大赚，德国消费者买到了便宜的汽车，大众获得了利润，两难自解。
网友2
快别说了。去年我们一个小行业已经把德国的一线大牌干趴下了。本来以为今年可以赚大钱了。
五月份去了趟米兰展。确实一家德国大牌都见不到了。
结果国内厂商齐聚米兰，大大小小。。。
一个个展位坐下喝茶吹水。。。
现在倒好，自己人卷自己人了。
唉，挣钱难！
网友3
德国工业4.0何必在狭隘的德国？！
哪里有大众，宝马，巴斯夫，哪里就是新德国！
哈哈哈
网友4
说明德国营商环境太差了，德资开始撤离德国了；
说明德国人太仇视德国人了，导致德国人不和德国人玩了；
以及德国人本来就是靠着德资企业赏饭吃的，现在德国人撤资了，德国人马上就要饿肚子了。
网友5
这就是发达国家粉碎机的力量。
用更好更便宜的产品拿下发达国家企业的市场，让他们的企业无路可走。
德国工人也不是不能生存，只要他们降低工资福利就行。
工资从4000欧降到2000欧，每天工作10小时，取消一半的带薪假。
发达国家的人就不能过过苦日子吗？再说这也不算苦
网友6
德国id3的价格是中国的2.5倍。
我对此我的评价是“大众请善待你自己的同胞”
网友7
“发达国家粉碎机”是和你闹着玩的？
同样一款车，ID3在德国造，成本比上汽大众造要贵了2倍！甚至上汽大众造出来的质量还比德国好！（上汽大家都懂，如果换成比亚迪来造大概率更加质优价廉），汽车这可是德国最骄傲的汽车工业啊！产业链完备，发展积淀深厚，面对后起的中国，依旧处于下风，完全被吊打。
你说德国汽车工业的存在还有意义吗？
如果自由贸易，德国汽车工业能活几天？
整个德国工业还能活几天？
西方的社会已经处在被迫变革的的前夜了，和1840年的大清国差不多，接下来是漫长的苦难期，可惜他们大多数人还毫无知觉。
网友8
意味着德国远程养殖业远不如日本。
提问底下都在认真分析，一个丧事喜办的都没有。
网友9
真诚希望全世界的汽车、钢铁、制造业公司，都别在本国开工厂了，你们唱唱歌、跳跳舞不好吗？
制造业这种苦活、累活都交给中国人吧。
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