长城H9力魂版的定位，并不是简单地添加一些外观套件而已，它把“原厂改装”、“越野能力”和“日常舒适性”重新组合在一起。
8月24日，长城H9力魂版正式上市。新车提供汽油、柴油两种动力，官方建议零售价为23.99万到25.79万元。根据上市权益计算加1.5万元现金礼和1万元置换礼的限时换新价格为21.49万至23.29万元。
从产品属性上来说，力魂版属于H9的官方改装版本。它没有把越野车简单地做成一件“玩具”，而是试图解决硬派SUV长期以来存在的场景矛盾，即越野时需要足够的通过能力，在城市、家庭出行的时候又不能牺牲空间、隔音和乘坐舒适度。
这也是力魂版最核心的卖点。
在车身尺寸和通过能力方面，新车车身高度达到1960mm，宽度为1976mm，最小离地间隙236mm。接近角32度、离去角26度、纵向通过角25度、涉水深度800毫米。选装原厂涉水喉时进气口高度可以达到1794mm。
但是这些参数并不是为了宣传而做的硬派感，而是为了满足用户对车辆性能的需求所做的准备。经常需要面对砂石路、泥泞路、沟壑和浅水路面的用户，在离地间隙大很多的情况下，还会得到一个更加广阔的余量来应对各种复杂路况。当然实际通过能力还受轮胎状况、路面情况、驾驶方式以及载荷等影响，参数并不能代替经验。
动力系统提供两种组合。汽油版搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱；柴油版搭载2.4T发动机，匹配9AT变速箱。柴油车型标配硅油风扇，主要提高高负荷、恶劣环境下的散热稳定性。
越野装备是力魂版另一项重点。车辆标配前后桥差速锁，并用Mlock机械锁止形成“三把锁”配置，同时提供9种驾驶模式、坦克转弯、低速越野巡航和540度全景影像。配合18英寸AT轮胎，车辆在非铺装路面行驶时会得到更精确的驾驶辅助。整车牵引资质达到2.5吨，所以有拖挂使用的基础。
但是力魂版并没有把所有的精力都花在了越野硬件上。
新车轴距为2850毫米，第二排横向最大空间为1568mm，后备厢常规容积为791L，在放倒后排座椅之后可以扩展到1814L。车内设有45处储物空间。对于需要携带露营装备、户外用品、经常进行长途自驾的家庭来说，其空间表现比单纯追求外观更实用。
舒适配置也得到了较高的重视程度。座椅采用中国人体格数据库为基础，结合Nice2.0座椅平台进行专属调校。“前排座椅”可以通风和加热，并且有8个点式的按摩功能。隔音上使用了前风挡以及前门双层夹胶玻璃加34块隔音夹胶板来达到降低长途驾驶、高速行驶噪音干扰的目的。
智能座舱搭载Coffee OS 3系统，配备15.6英寸2.5K中控屏，同时支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink三大手机互联平台。对于不同的手机品牌用户来说，这种兼容性可以降低日常使用时的适配成本。
力魂版的思路比较清晰：它没有把硬派越野和家用舒适割裂开，而是试图用更完整的配置来满足城市通勤、家庭出游、长途自驾以及轻度到中度越野等各个场景的需求。
但是官方改装版本的价值还需要看用户是否真的需要这些功能。
主要用途为城市代步时三把锁、涉水能力以及多种越野模式并不总是能发挥出作用；但是对于想要有一台车既能用于家庭出行又能用于户外探索的人来说，原厂完成的改装和相对完整的权益，比后期自行改装更省心。长城H9力魂版最终瞄准的，并不是只在极端路况中使用的专业玩家，而是那些希望把生活半径延伸到城市之外，同时又不愿放弃日常乘坐品质的用户。21.49万元起的价格限时换新价给这款官方改装车型带来了更明确的市场切入点。但是它是否能真正打开全场景越野市场的局面还要看后面用户的口碑以及实际使用情况来决定。
