昊铂旗舰来了,轴距超3米,华为智能全家桶配齐

最近的成都车展上,咱们国内的汽车市场真是热闹非凡,各大车厂都拿出了自己的看家本领,新车一辆接一辆,看得人眼花缭乱。

在这些新面孔里,广汽昊铂带来的一款全新旗舰轿车——昊铂A800,可以说是一亮相就吸引了所有人的目光。

为什么这么说呢?

昊铂旗舰来了,轴距超3米,华为智能全家桶配齐-有驾

因为它身上有个非常响亮的标签:华为技术的全面加持。

从最先进的智能驾驶系统到最新的鸿蒙智能座舱,这台车几乎把华为压箱底的好东西都给配齐了。

那么,这台被寄予厚望的新车,到底实力怎么样,它又能给咱们普通消费者的用车生活带来什么不一样的体验呢?

首先,我们得聊聊这台车最核心的卖点,也就是它的“智能化”水平。

现在大家买车,尤其是在咱们国内,已经不单单是看车子的三大件了,聪不聪明、好不好用,成了越来越重要的考量标准。

昊铂A800在这方面可以说是下足了血本,直接用上了华为乾崑智驾ADS 4.0系统和鸿蒙座舱5。

咱们先说这个智能驾驶,ADS 4.0到底厉害在哪?

可能很多人听过各种自动驾驶、辅助驾驶,感觉都差不多。

但华为这套系统,追求的是在一些特别复杂、让人头疼的路况下,也能处理得游刃有余。

比如咱们每天上下班高峰期,路口人车混杂,电动车、外卖小哥到处穿行,这种情况对电脑来说是极大的考验。

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ADS 4.0通过车顶上那个显眼的激光雷达,配合全身的摄像头和传感器,能把周围的环境看得特别清楚,而且它背后有一套非常强大的算法,据说能把识别这些疑难场景的能力提高上千倍。

说白了,它的目标就是让车子在面对突发情况,比如突然窜出来的行人或者强行加塞的车辆时,能像一个经验极其丰富的老司机一样,提前预判、从容应对,而不是等到危险临近了才来一脚急刹车。

这对于提升行车安全、减轻驾驶员的疲劳感,是有实实在在的好处的。

说完了驾驶,再来看看车内的体验,也就是鸿蒙座舱5。

以前我们用过的车机系统,大多数是你跟它说一句话,它执行一个命令,虽然也方便,但总感觉有点机械。

鸿蒙座舱5不一样,它想做的是一个能主动关心你的“管家”。

举个很简单的例子,假如你每天都开车去同一个地方上班,那么当你坐进车里,它可能就会主动在屏幕上显示出今天的路况信息,告诉你哪条路堵车,哪条路更顺畅,顺便还会播报一下目的地的天气。

在你准备出远门之前,它可能会提醒你检查一下胎压够不够,电量或者油量足不足以跑完全程。

它甚至可以和你手机里的日程表打通,发现你下午有个重要会议,可能会提前帮你把车内空调调节到一个舒适的温度,让你能保持一个好状态。

这种从“被动”到“主动”的转变,会让使用者感觉这台车不再是一个冰冷的机器,而是一个真正懂你的伙伴。

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而且,它和手机、平板这些设备的连接也做得特别好,你在手机上没看完的视频,上了车可以直接在中控大屏上接着看,工作文件也能同步过来,让车真正成为我们生活和工作空间的一个延伸,这种无缝衔接的体验,确实非常方便。

看完了“内在”,我们再来瞧瞧昊铂A800的“外在”。

作为一款旗舰轿车,它的样子设计得也很有讲究。

整个车头看起来很有未来感,特别是那个贯穿式的日间行车灯,像一条光带从车头中间一直延伸到两侧车门附近,让整个车显得特别宽。

现在很流行的分体式大灯它也用了,而且它的主大灯设计成了一个“H”的形状,里面还集成了华为的百万像素智慧投影大灯技术,这个大灯不仅能照明,甚至还能在地上投射出一些图案或者文字来提醒路人,既有辨识度,又充满了科技感。

车身侧面线条很流畅,它的车身长度超过了5米1,轴距也超过了3米,这个尺寸是什么概念呢?

这意味着它的内部空间,尤其是后排乘客的腿部空间,会非常宽敞,坐进去绝对不会感到拥挤,完全达到了行政级轿车的水准。

车尾的设计相对简洁一些,同样是贯穿式的尾灯,和车头形成了呼应,整体看上去非常协调、大气。

当然,作为一台车,动力系统也是大家非常关心的一点。

昊铂A800选择了一套增程式动力系统,据说和它的大哥昊铂HL是同款。

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这个选择其实非常聪明,也特别符合咱们国内目前的用车环境。

什么是增程式呢?

简单来说,它既有电动机,也有一个发动机,但这个发动机不直接驱动车轮,而是像一个“充电宝”一样,专门用来发电,给电池充电或者直接给电动机供电。

这样做的好处是,在市区里短途通勤,你可以把它当成一台纯电动车来开,安靜又省钱;而当你需要跑长途的时候,完全不用担心找不到充电桩或者排队充电,直接去加油站加油就行,彻底解决了里程焦虑的问题。

可以说,增程动力是在当前充电设施还不够完善的情况下,一个能兼顾纯电驾驶体验和长途出行便利性的最佳方案之一。

最后,我们来聊聊它的市场定位和价格。

从昊铂A800的尺寸、配置和技术来看,它瞄准的肯定是中高端轿车市场。

它上市以后,会和同样搭载了华为技术的阿维塔12等车型形成直接的竞争关系。

这也会是一个很有意思的现象,就是“华为系”的产品之间开始相互较量。

至于大家最关心的价格,目前虽然还没有公布,但外界普遍猜测,它的主力车型价格很有可能会定在30万元以内。

如果这个猜测成真,那它的市场竞争力就非常强大了。

试想一下,用一个相对亲民的价格,就能买到一台尺寸这么大、空间这么宽敞,还搭载了全套华为顶级智能科技的旗舰轿车,这对于很多传统豪华品牌的同级别车型来说,无疑会带来巨大的冲击。

这也从一个侧面反映出,咱们中国的汽车品牌,正在通过技术创新和精准的市场定位,一步步地在高端市场站稳脚跟,并且有能力去重新定义这个级别的产品标准。

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