现在大家伙儿一聊起买车，话题十有八九都绕不开新能源，什么纯电、插混，听着就新潮。
好像现在你要是还琢磨着买一辆纯烧油的车，就有点跟不上趟儿了似的。
可是，咱们冷静下来想一想，事情真是这样吗？
最近有个消息挺有意思，那就是长安汽车要把自家的老牌劲旅，卖得特别火的逸动，进行一次彻头彻尾的大换代，推出全新的第四代车型。
这就让人有点好奇了，在新能源车这么火爆的今天，长安为什么还要花这么大力气去升级一款燃油车呢？
这背后到底是在下一盘什么样的大棋？
其实啊，这事儿一点也不难理解，反而说明了像长安这样的国产大厂，脑子是相当清醒的，他们非常清楚咱们普通老百姓真正需要的是什么。
咱们先看一组数据，有预测说，即便到今年年底，新能源车在国内的销量大概也就占到汽车总销量的四成左右。
这数字说明了一个很现实的问题：剩下的那六成，也就是超过一半的购车者，他们的最终选择依然是传统的燃油车。
这个庞大的群体，才是汽车市场最稳固的根基。
为什么这么多人还是会选择燃油车呢？
原因太现实了。
您想想，咱们国家这么大，并不是每个地方、每个小区都能方便地安上充电桩，尤其是一些老旧小区，这更是个大难题。
再有就是跑长途，节假日高速服务区充电桩前排起的长龙，咱们在新闻里可没少见，那种焦虑感可不是开玩笑的。
还有就是北方的冬天，电池续航打折扣是普遍现象，开在路上心里总会有点不踏实。
所以，对于绝大多数家庭来说，一辆省心、耐用、没有里程焦虑，而且价格还实在的燃油家轿，在很长一段时间里，都将是不可或缺的选择。
长安逸动，恰好就是这个领域里的一位优等生，多年来积攒了数百万用户的口碑，它的这次换代，不是固步自封，而是为了更好地服务这片最广阔的市场，是真正读懂了中国消费者的需求。
那么，这款被寄予厚望的第四代逸动，到底新在了哪里？
可以说，这次的变化是脱胎换骨级别的。
首先从外观说起，这辆车给人的第一印象就完全变了。
它用上了长安最新的家族式设计，车头那个无边界的格栅，看起来就像平静水面荡开的一圈圈涟漪，充满了未来感和科技感，辨识度非常高。
再加上那条细长的、贯穿式的头灯，点亮之后眼神显得特别犀利，整个前脸看起来既精神又时尚，完全摆脱了以往家用车那种中规中矩的感觉，变得非常迎合现在年轻人的审美。
车身侧面和车尾的设计更是充满了巧思。
它的车顶线条从前往后非常流畅地滑落下来，形成了一个特别漂亮的溜背造型，配合那条微微上扬的腰线，让整台车看起来有一种向前俯冲的动感姿态，静静地停在那里都像是在蓄力。
最让人惊喜的是，新款车型在出厂时就自带了一个运动尾翼，这可不是后期自己加装的那种汽配城风格，而是和车身设计融为一体的，显得特别协调。
这就很懂现在年轻人的心思了，谁不希望自己的车看起来既能满足家用，又能带点个性呢？
长安直接把这份帅气给你配齐了。
车尾的设计层次感很分明，底下还有双边共两出的排气管造型，进一步强化了运动气息，可以说，整个外观设计就是冲着那些追求时尚和动感的年轻家庭去的。
拉开车门坐进车里，你可能会有一种坐进了一台新能源车的错觉。
没错，第四代逸动的内饰也进行了全面的革新，采用了当下非常流行的极简设计风格。
中控台上最引人注目的，就是那两块连在一起的大尺寸屏幕，一块是全液晶的仪表盘，另一块是悬浮式的中控大屏，车内的实体按键被大大减少，科技感一下子就提上来了。
不过，它又很聪明地保留了一些燃油车的实用性，没有把所有功能都一股脑地塞进屏幕里，上手操作起来并不会让人觉得很复杂。
在用料方面，长安也确实下了功夫，手能摸到的地方，大部分都用了软性材料进行包裹，细节处的缝线也很工整，营造出了一种超越同价位车型的档次感。
在空间方面，新款逸动的车身尺寸进一步加长，长宽高分别达到了4785毫米、1840毫米和1440毫米，而决定车内乘坐空间的关键数据——轴距，更是达到了2765毫米。
这个轴距水平在同级别的紧凑型轿车里，已经算是相当出色的了，比很多合资品牌的竞品车型都要有优势。
这意味着它的后排腿部空间会非常宽裕，即便是坐满一家人进行长途旅行，后排乘客也不会感到憋屈，充分保证了作为一辆家用车的实用性。
当然，这次换代最核心、也是最重磅的升级，还是在动力系统上。
长安非常贴心地提供了两种完全不同的动力方案，让不同需求的消费者都能找到适合自己的选择。
第一种是纯燃油版，它搭载的是长安引以为傲的蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大马力高达192匹。
192匹马力放在这样一台紧凑型家轿上，动力可以说是相当充沛了，无论是日常在城市里起步、超车，还是在高速上需要急加速，它都能给你提供充足的信心和一点小小的驾驶激情，匹配的7挡湿式双离合变速箱在换挡平顺性和可靠性上也经受住了市场的长期考验。
这套动力总成，就是为那些既要照顾家庭，又不想彻底放弃驾驶乐趣的消费者准备的。
而第二种选择，则是首次出现在逸动车型上的插电式混合动力版本。
这就让这辆车的适用场景一下子变得宽广了许多。
它由一台1.5升的自然吸气发动机和一台电动机组成，既能加油，也能充电。
并且提供了两种纯电续航里程可选，分别是55公里和118公里。
这是什么概念呢？
说白了，如果你的家庭具备充电条件，每天上下班的通勤距离在50公里左右，那你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，几乎不怎么用油，用车成本会非常低。
而到了周末或者节假日想带着家人去远一点的地方自驾游，也完全不用有任何里程焦虑，它就是一台普通的混合动力车，加油站随处可见，想跑多远就跑多远。
这种既能享受电车的经济安静，又能兼顾油车的方便快捷的模式，可以说是当下很多人心中最理想的用车方案了。
长安这一步棋，直接把选择的难题抛给了竞争对手，让逸动这款车能够覆盖到更广泛的消费人群。
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