你在路边看到它时，星海蓝的 ID. ERA 8X 就像一道科技光束照过来。车长5020mm、轴距2970mm，五座增程SUV，官方把它定位成德系驾控旗舰。其实从 ID. ERA 9X开始，大众就有意把科技、智能和设计放在更前面，这一次的8X把这条路走得更清楚：第一眼讲的不是机械感，而是科技感和豪华感。
外观上，它把一个更高端的联想拉进来：星海蓝是保时捷卡宴同款的色，要配21英寸曜夜轮毂和红色卡钳，再加黑色车顶、黑色尾翼和熏黑套件，明显在弱化途观、途昂这类大众的老印象。
内饰部分，15.6英寸2.5K双联屏、W-HUD只是基础配置，ID. ERA 8X还把8.88英寸仪表直接隐藏进饰板，二排左右门板各自藏了一块6英寸Smart Surface魔术屏。不用的时候，它就是木纹饰板的一部分；需要时，车控和娱乐信息从内饰表面浮现出来。Mini LED背光、Local Dimming分区控光、10万比1对比度，这已经不是传统大众会采用的设计思路。
但作为正宗的德系车，大众并没有把自己的传统优势全部扔掉。ID. ERA 8X仍然强调“德系驾控旗舰”，只是把驾控从视觉中心藏到了底层，表面负责科技、智能和年轻化，真正开起来再证明大众原来的底盘功底。年轻人并不是讨厌大众，也不是讨厌德系车，他们只是厌倦了20年前的设计方式一直延续到今天。当大众终于把科技感优先级摆在机械感前面的时候，这台ID. ERA 8X身上的“老登味儿”，确实已荡然无存。也许你心里的德系车，还能不能这样被重新诠释？
