当地时间2025年7月1日，巴西巴伊亚州卡马萨里市，比亚迪巴西乘用车工厂首车缓缓驶下生产线。这一历史性时刻，不仅标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段，更以“中国智造”的硬核实力，为拉美新能源产业转型注入强劲动能。从宣布建厂到首车下线仅用15个月，比亚迪用速度与效率重新定义了中国企业的出海范式。
一、技术赋能：中国智造的硬核输出
比亚迪巴西工厂的落地，是中国新能源汽车技术首次以全产业链形态深度融入拉美市场。该基地总投资55亿雷亚尔（约合人民币71亿元），涵盖电动客车底盘、新能源乘用车整车及磷酸铁锂电池材料三大核心工厂，规划年产能15万辆，可生产纯电动与插电式混动车型。工厂搭载比亚迪最新一代刀片电池技术、e平台3.0架构及智能驾驶系统，从底层技术到整车制造，实现“中国方案”的本地化适配。
巴西分公司总经理李铁在仪式上强调：“我们将以巴西为支点，撬动整个拉美市场的技术转型。”事实上，比亚迪已在此布局多项创新：针对巴西广泛使用的乙醇燃料，开发混合动力灵活引擎，实现“绿色燃料+电力”的可持续解决方案；联合中巴两国超100名工程师研发的智能驾驶系统，已获巴西总统卢拉点赞，并计划在COP30气候大会上展示。这些技术突破，让“中国智造”在拉美市场摆脱“廉价低质”标签，转向高端技术输出。
二、本土化深耕：从“产品出海”到“生态共建”
比亚迪巴西工厂的里程碑意义，不仅在于产能落地，更在于其构建的“研发-生产-销售-服务”全链条本土化生态。工厂目前雇佣约1000名员工，其中80%为巴西本地人才，未来满产时将创造2万个就业岗位。李铁透露，比亚迪正通过“技术换市场”模式，与本地供应链伙伴共建产业集群：从电池材料到车身零部件，逐步实现70%以上零部件本地化采购；计划在巴西设立研发中心，聚焦太阳能、电动巴士及乘用车技术，让工程师团队“更贴近市场前沿”。
这种深度本土化战略已见成效。2024年，比亚迪在巴西销量突破7.6万辆，市占率跃升至9.7%，跻身汽车品牌零售榜第四；2025年一季度销量超2万辆，成为新能源冠军。更关键的是，比亚迪通过参与社会公益、推广中国文化，重塑了中国品牌的海外形象。李铁举例：“我们开发的VtoL对外放电技术，让巴西用户能在野外使用电动SUV为电器供电，这种‘科技赋能生活’的理念，正改变当地消费者对中国车的认知。”
三、全球化棋局：从拉美到全球的支点效应
巴西工厂的投产，是比亚迪全球化版图的关键落子。截至2025年，比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦、巴西建成三大海外乘用车基地，年产能合计超60万辆；匈牙利欧洲总部与印度工厂也在规划中。配合6艘自有汽车运输船组成的“海上舰队”，比亚迪正构建“本土生产+跨洋运输”的双轮驱动模式，将新能源足迹扩展至全球110多个国家和地区。
数据印证了这一战略的成效：2025年上半年，比亚迪海外销量达46.43万辆，同比增长128.25%；6月单月销量突破9万辆，创历史新高。正如中国投资协会专家支培元所言：“比亚迪的海外扩张，不仅提升了品牌知名度，更通过本地化生产降低成本、规避贸易壁垒，为全球产业竞争提供‘中国方案’。”
四、未来展望：绿色转型的全球样本
比亚迪巴西工厂的投产，恰逢拉美新能源转型的关键期。巴西政府计划到2030年将新能源车占比提升至30%，而比亚迪的灵活燃料技术、公交电动化方案，正成为政策落地的核心抓手。巴伊亚州州长罗德里格斯在仪式上直言：“这座工厂将推动巴西经济绿色化，成为技术转型的典范。”
从15个月极速建厂，到“由巴西人制造属于巴西人民的汽车”，比亚迪用行动证明：中国智造的出海，不仅是产能的转移，更是技术、生态与责任的全球共享。当首车驶下生产线，一个更绿色、更创新的拉美，正从蓝图走向现实。
全部评论 （0）