余承东真狂，单凭问界就把BBA打得满地找牙

撒贝宁曾在节目里爆料华为的余承东连续几年都穿着同一套西服出席活动。 这位掌管千亿业务的高管对外表“不拘小节”的背后是把所有精力都砸进了造车他甚至在车主直播间卖车时突然现身只为亲口说一句“感谢信任”。

三年前余承东放话“要一把干掉30-50万的BBA”引来全网群嘲。 当时没人能想到他带领的问界品牌只用40个月就交付超70万辆把奔驰、宝马、奥迪的客户抢走三成逼得BBA降价求生却仍难止颓势。

华为的“技术核弹”炸出新赛道

当传统车企还在宣传“真皮座椅”“水晶大灯”时问界直接掀了桌子。 M9搭载的ADS 3.3智驾系统能识别消防栓、充电桩甚至暴雨中的模糊车影每天在云端模拟3500万公里路况相当于每5天进化一次。 车主调侃：“以前开车是和机械较劲现在是和AI聊天”。 鸿蒙座舱更把手机生态无缝搬进车内：手机导航自动同步到车机、语音10秒完成6项操作这些体验让BBA的交互系统秒变“老年机”。

赛力斯工厂的“强迫症式制造”

问界敢卖55万的底气藏在重庆的超级工厂里。 3000台机器人协同作业关键工序100%自动化连焊点质量都用AI实时监控。 这里生产的M9在碰撞测试中拿满贯保险公司都主动降价55万的车首年保费仅5000元比同级BBA低40%。 “硬件可升级”服务：老车主能付费换装新激光雷达彻底终结“买完即过时”的焦虑。

精准刀法切走BBA蛋糕

问界的定价堪称“精准爆破”：M5卡位23万对标Model YM7主攻30万家用市场M9直取50万高端人群。 而今年爆火的M836.8万起售价正好插进BBA腹地比降价后的宝马X3低配还便宜2万却多出15厘米轴距和L3级智驾。 预售订单中30%是BBA车主置换有人直言：“宝马开五年残值只剩一半问界能升级系统再战五年”。

用户成了“产品经理”

传统车企闭门造车时问界玩起了“全民共创”。 通过App社区和线下场景工坊用户提出的“第三排要能塞进婴儿车”“方向盘加热要秒开机”等需求经AI分析后直通研发部。 这种“用户直连研发”模式催生了M8的67.6%得房率、折叠座椅变2米“双人床”、隐藏式9L母婴储物仓等爆点设计。 84.5%车主主动推荐亲友购买NPS（用户净推荐值）碾压行业均值。

安全牌打破豪华潜规则

当BBA还在宣传“碰撞五星”时问界重构了安全逻辑。 M9的720°安全架构整合潜艇级钢铝车身、5层电池防护更用激光雷达+4D毫米波雷达实现“防撞于未然”。 数据显示其主动避免碰撞超162万次有车主在暴雨夜亲历系统急刹避让塌方落石：“这车比我眼睛还尖”。

余承东当年被嘲的“狂言”如今成了BBA展厅里的噩梦。 问界M9上市一年半狂销20万辆连续16个月蝉联50万以上销冠；M8开卖83天交付破4万辆月均新增2万订单。 奔驰某经销商苦笑：“上个月只卖出3台GLE客户全跑去试驾M9了”。