小米汽车价格稳定？探店看新车设计与关注度

小米汽车价格坚挺 二手车市场却现波动

走进小米汽车展厅。灯光下的SU7确实亮眼。车身线条流畅。配色大胆。难怪有人说它是“路上最吸睛的风景”。

新车价格依然稳固。销售指着价目表说，官方售价纹丝不动。即便最近舆论风波不断。那些交通事故视频传得沸沸扬扬。但想用指导价提车？依然需要耐心等待。

转身走进二手车市场。却是另一番景象。

一位专营新能源的车商掏出手机。给我看他的收购记录。“小米SU7一年车龄。掉价7-8万是常态”。他苦笑。去年这时候还指望这车能赚钱。现在只求别亏太多。

这种反差背后是整个新能源二手车市场的震荡。

据最新保值率报告。大部分纯电动车一年后价值只剩七成。三年车龄直接腰斩。特斯拉算是个例外——市场需求稳定。流转快。而其他品牌。包括曾经一车难求的小米SU7。都难逃贬值命运。

为什么新车和二手车市场会出现如此割裂的局面？

新车供应仍在爬坡。厂商严格把控价格体系。而二手车市场直接反映真实供需。当产能释放。初期供不应求的红利消失。价格回归理性是必然过程。

二手车商张帆点出关键：高保值率需要时间验证。新势力品牌尤其如此。

再看展厅里那辆薄荷绿SU7。光线下车身颜色跳跃。设计确实出众。但消费者开始思考更多——不仅是颜值。还有长期价值。

新能源车残值波动剧烈。电池健康度检测标准缺失。售后保障体系不完善。这些问题都影响着二手市场价格。

有车商开始专业化运营。专注个别品牌。建立检测流程。比如引入第三方机构评估电池健康度。但这只是开始。

站在二手车市场空地。耳边是车商的交谈。“这行越来越难做”。确实。近九成二手车商单车毛利率不足6%。行业洗牌加速。

小米汽车的故事刚刚开始。新车价格坚挺体现品牌信心。二手车价格波动则展现市场真实考验。对消费者而言。理解这种差异。或许能做出更明智的选择。

毕竟。车的价值不止在于拥有时的惊艳。还有岁月沉淀后的真实分量。