理想，会不会成为明日黄花？这疑问就像深水炸弹，在车圈炸开了锅。7月销量断崖式下跌40%，只有3万多辆，这数据就像一盆冷水，浇灭了理想汽车此前盈利的光环。要知道，这可是新势力里第一个吃到螃蟹的企业，曾经L系列卖得那叫一个火爆，L9、L8直接杀进40万以上市场，李想更是春风得意。
可这风光，如今看来更像是昙花一现。问界就像个横空出世的程咬金，把理想的市场份额抢了个七七八八。现在除了价格最低的L6还算坚挺，其他的车型都显得有些高不成低不就。除了即将发布的纯电MPV Mega，理想其他的车全是增程式，价格还不低。跟其他同级别的车比起来，理想就像个不会打扮的理工男，既没有高阶智能驾驶辅助，技术上也没啥特别的亮点。
更雪上加霜的是，新出的L7 i8还陷入了“对撞门”的争议，据说24小时订单量都不到5000台，这热度，凉得透心凉。这边厢销量暴跌，那边厢李想却拿着6个多亿的薪水，这对比，怎么看怎么扎眼。网友们纷纷吐槽：这是把韭菜割完就跑路的节奏？理想这波操作，真是让人看不懂。
曾经的明星企业，现在却危机四伏，这剧情反转，比电视剧还精彩。理想的困境，其实也反映了整个新能源汽车市场的残酷竞争。技术创新才是硬道理，光靠增程式一条腿走路，早晚得翻车。智能驾驶、电池技术、充电体验，哪个不是消费者关注的焦点？理想要是再不拿出点真本事，恐怕真要凉凉。
有人说，理想就像个暴发户，赚了点快钱就飘了，忘了初心。也有人说，理想是被市场捧杀了，还没准备好就站到了风口浪尖。不管怎么说，理想现在面临的挑战是实实在在的。未来是成为明日黄花，还是浴火重生，就看理想接下来怎么走了。
这不禁让人想起诺基亚，曾经的手机霸主，不也因为固步自封而被时代淘汰了吗？理想会不会重蹈覆辙？这个问题，恐怕只有时间才能给出答案。你觉得呢？
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