硬核测评比亚迪ATTO 2 DM-i：90km纯电续航+精准欧洲定位，小身板藏着大能量

比亚迪 ATTO 2 DM-i 整体延续家族简约设计语言，车头黑色饰条搭配 “BYD” 英文标识，辨识度十足。隐藏式门把手在降低风阻的同时，提升了车身侧面的流畅感。

作为插混车型，其前包围采用更大尺寸的通风口设计，专为发动机舱散热优化，这一细节成为区别于纯电版的显著特征。此外，专属午夜蓝车漆的加入，为整车增添了一份精致与个性，满足欧洲消费者对色彩的多样化需求。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4310/1830/1675 毫米，轴距 2620 毫米，与国内元 UP 保持一致。

这样的紧凑身材在欧洲狭窄街道穿梭自如，无论是城市通勤还是停车入库都轻松便捷。同时，合理的尺寸布局并未牺牲空间实用性，为车内乘客和行李存放提供了基础保障。

虽然 ATTO 2 DM-i 内饰官图尚未曝光，但结合家族车型特征，预计会配备 8.8 英寸液晶仪表与 12.8 英寸中控屏的组合，搭配四辐样式方向盘，营造出简洁直观的操作界面。车机系统支持苹果 CarPlay / 安卓 Auto 互联，满足用户对手机互联的需求，提升驾驶过程中的便利性和娱乐性。

配置层面，全景影像、手机无线充电、氛围灯等主流功能预计不会缺席。前排一体式运动座椅提供良好的支撑性和包裹性，后排座椅可放倒的设计，进一步拓展了后备箱空间，无论是日常购物还是周末短途露营，都能轻松应对，兼顾了实用性与舒适性。

官方表示 ATTO 2 DM-i 将提供 2 个版本车型，匹配不同容量的电池组，纯电续航里程最高为 90 公里（测试工况未公布），油电综合续航有望达到 1020 公里。结合比亚迪现有技术，预计搭载 1.5 升发动机和电动机组成的插混系统，这套系统在多款在售车型上已得到市场验证，兼具经济性与可靠性。90 公里的纯电续航可满足大多数用户日常通勤需求，无需频繁加油，而长途出行时燃油动力的加入则彻底解决续航焦虑。

参考纯电版 ATTO 2 EV 提供 174 马力和 201 马力两种动力版本，百公里加速均为 7.9 秒，ATTO 2 DM-i 动力性能预计与之接近。在城市道路中，这样的动力储备足以应对日常超车、起步等操作，带来顺畅的驾驶体验。

在英国市场，ATTO 2 DM-i 主要竞争对手为 Jeep 自由侠 4xe。相比之下，ATTO 2 DM-i 以 4.3 米的紧凑车身在城市通勤场景中更具灵活性，90 公里的纯电续航也优于部分同级别竞品。

值得关注的是，英国自 2025 年 7 月起重启新能源车购车补贴，售价低于 3.7 万英镑的车型可享受最高 3750 英镑补贴，若 ATTO 2 DM-i 定价符合标准，其市场竞争力将进一步提升。此外，比亚迪计划于 2026 年在匈牙利工厂投产该车，本土化生产将缩短交付周期并降低成本，为打开欧洲市场奠定基础。

若 ATTO 2 DM-i 未来引入国内，同级别竞争对手主要为领克 06 EM-P（指导价 14.78 万元起）。凭借比亚迪在插混技术上的积累以及品牌认知度，该车有望在国内小型插混 SUV 市场占据一席之地。国内消费者对 “短途用电、长途用油” 的需求同样旺盛，ATTO 2 DM-i 的到来或将为该细分市场注入新的活力。

比亚迪 ATTO 2 DM-i 凭借在设计、配置、动力以及市场定位上的多重优势，展现出比亚迪深耕欧洲新能源市场的决心。无论是针对欧洲用户的本土化细节调整，还是成熟可靠的插混技术，都让这款车型成为小型插混 SUV 领域的有力竞争者。随着官方更多信息的公布，其市场表现值得持续关注。