在当下的国内汽车圈，方盒子造型成了流量密码，从坦克、方程豹、深蓝到哈弗…，各家车企都坐不住了，昨天你出硬派越野，今天我搞城市轻奢…。
这种热闹凑上来，说到底还是年轻人周末想往外跑的心思被看中了，纯电方盒子跑长途总让人心里没底，过去，大家买个硬派越野车动不动就三四十万，如今，十几万就能拿下，门槛低了，想分杯羹的人自然多，就连奇瑞也没闲着，以它家的iCAR系列为例，前几年。V23刚出那会儿热度挺高，如今，家族里的大哥V27和小弟V23总觉得差了点意思，V25刚好补上了这个缺口。
这个夹在中间的新选手，结合申报的信息，买来家用香不香？
先来聊聊长相，V25的整体轮廓基本还是那个方正的盒子样，它的车头挺有辨识度，圆形大灯没丢，前格栅改成了开放式，搭配两侧硬朗的保险杠造型，既有复古呆萌的一面，又带着点不好惹的粗犷。车尾造型走的是实用派路线，侧开门配个外挂小书包，看着就很硬核，而平直的车顶线条加上短前悬、短后悬的车身比例，再配上大尺寸的宽胎，开在路上回头率不低。
尺寸也是这车很会拿捏的地方，首先是数据上，V25的车长控制在4636mm，车宽1920mm，轴距干到了2820mm，车长没虚标那么夸张，但轴距很能打，在这个价位算是一把好手，落到坐进去就是后排不憋屈、头部不压抑，方盒子的优势在于空间利用率高，轻易伸得开腿，座椅的承托也到位，坐上去视野开阔，包裹感挑不出大毛病。新车还带了1.5T增程器、国轩磷酸铁锂电池、EDR数据记录、选装电四驱等配置，估计能给用户省去不少充电和续航烦恼。
智驾是这车的一个暗器，某种意义上说，很多人盯上V25，就是为了它那套猎鹰系统，尤其是看到可选装激光雷达后，满满的越级感和科技感扑面而来。安全底子上，新车配了地平线征程6芯片、560TOPS算力、端到端架构，主被动安全配置算是堆到了天花板。
再瞅瞅三大件，V25塞进了一台1.5T涡轮增压发动机，当做增程器用，最大功率115kW，电池电量33.679kWh，传动这块就不用操心油车那套了。新车采用承载式车身，支持选装拖挂装置，能合法拽着房车跑。过去方盒子车卖的就是个壳子，开起来像开船，如今，V25的底盘设定更偏向城里代步，那些死磕硬越野的反而小众了，V25的动力响应就是那种平顺给劲，起步不突兀，方向盘手感轻盈，底盘调校得兼顾了通勤和轻度撒欢，无论是追求周末露营的年轻人还是接娃买菜的家庭用户，都能照顾到。
眼下，V25算是那些嫌V23太小、嫌V27太大的人群里，最值得等的那台车，这一点从网上的讨论热度上能看出端倪，它还没上市大家就把它和哈弗猛龙、深蓝G318放在一块比了，这个关注度算是很顶了。那么，如果你的预算在15万上下，会选择这台带增程的iCAR V25吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
