听说最近学车的年轻人越来越多，听说街道上每多一个驾校新毕业的司机，每家买意外险的人都多了一点安全感。诚然，我个人认为，马路杀手的顶配也许不是你了——毕竟大家都在竞争这个荣誉，谁都想成为别人安全驾驶路上的BOSS。但你，作为刚拿到驾照的新手，后悔报名驾校现在还来得及吗？不会，后悔也没用。既然你决意趟这浑水，且有幸活着走出科目三，那么这一份存活指南请收好，能不能保命，我不保证，但能不能丢人，我可以帮忙。
别问为什么新手都喜欢在高峰期上路，你们都是时间管理大师，觉得“遇见堵车才是人生历练”。其实呢，堵车确实锻炼耐心，还有“心梗”的概率。上路前的仪式感很关键，调整座椅、后视镜、方向盘什么的，千万别敷衍，毕竟你腿短，座椅往前移点没人说你矮。如果你真要学老司机开发新坐姿，比如歪头靠窗单手开车，那你还是别开了，去女团练习室吧，舞蹈动作更安全。调整后视镜时，也别学网上那些“魔法调整”，比如盯着后车门把手调，怕撞车门都看不到。至于安全带，请一定系好，否则你以后能从飞出去改练体操了。安全带是车里唯一的良心工程，其他部件可能坏，安全带大概率是唯一跟你一条命的。
再来说说车子的那些按钮吧。灯光、喇叭、雨刮，每个都能决定你是路怒症患者还是马路天使。你刚上路就试试远光灯十连闪，别说开车，你是要和对面司机激情互骂。喇叭呢，建议留着过红绿灯时吹一曲，提醒前车别打瞌睡。不过一般新手都觉得按喇叭是社交活动，遇到路口就是演奏家上线。自动挡的话，记住这几个神秘符号，P是停车，R是倒车，D是前进。不信的话你试试，在红灯的时候挂个R，看看后车能不能把你骂到还回驾校补学时。至于L挡的作用，实际上多数人用不上，你只需要知道别乱蹭就行。挂错挡的后果嘛，一不小心就能体会到漂移的刺激，当然，利用好这些操作的不可控，你能成为“老司机联盟赤壁之战”的新盟主。
路线准备方面，导航很重要，但它更容易让你焦虑。路堵的时候，导航会很贴心地告诉你：“前方拥堵6小时”。你不想绕路吧，你不想体验人生的无常啊。但既然都被导航骗到桥下了，那就认了，毕竟你也不是真想上高速路暴走，只是想在城市里练技术。出门前绕车一圈检查胎压那些细节别学老爷车司机，当然你也不需要天天用鞋踢轮胎，那不是土豆，你踢不熟的。车身有没有障碍物，其实你更应该注意有没有蹲着抽烟的大爷，否则你的归途更困难。手刹、挡位这些东西也是灵魂工程，没拉手刹就起步容易让车子施展“鬼步”，弄得路过的人都以为你在表演机甲变形秀。
终于，车子启动了——你以为这就完事了？慢着，这才是灾难的开端。新手上路的核心秘诀就是“慢”“稳”“别勇敢”。管你什么动力心态、速度梦想，到路上就得学会谦虚。车速，建议你别跟风那些教练说的“随心所欲”，安全车距是你唯一能跟死人打交道的保障。“时速多少，车距多少米”，别计较是不是物理学原理，照着做能降低保险理赔几率。雨天雾天更要稳点，你敢跟风老司机五秒变道？你是想去参加碰撞测试吗？据说车祸发生的概率跟你的自信心成正比，越自信越容易交警教育。
灯光的用法也是大学问。新手喜欢用远光灯，不是为了看路，是为了让别人看你。晚上开远光，前方司机以为遇到外星见面会，后方司机以为自己眼疾加重。转向灯更是新手的小脾气，打不打随缘，想变道就变，不打就给前后车一个惊喜。建议各位新手，做个礼貌的人，三秒钟打灯，比你发朋友圈还重要。喇叭也是如此，用得太多别人以为你不是开车，是在参加交响乐比赛。
再聊聊手机，调空调、导航什么的。人一低头手机，灵魂出窍，车子也能表演自主驾驶，下一秒就帮你找了保险公司电话。如果非要切歌，看抖音，拜托先靠边停，看完了再上路，不然分分钟加入高速逆行群聊。导航能提前设置好就提前设置好，没必要临时手忙脚乱，毕竟你在开车，不是在做数学题。
起步停车也是新手的尴尬时刻。手动挡起步，慢抬离合，轻踩油门，真不会就别强求，一次熄火两次尴尬，三次怀疑人生。自动挡要简单多了，直接D挡上路，谁能想到人生这么容易就开始了。但自动挡容易让新手自信膨胀，觉得全世界都不需要手动挡了，其实你们只是不会踩离合而已。停车，也是门技术活。缓慢靠边，别一猛子把车怼在路牙上，那不是停车，是升级打怪。车身和路边距离保持30厘米？别太强求，反正你又看不准。拉手刹、挂挡什么的，别忘了，否则你的车子能在你离开时自己遛弯。
贴车这个行为，新手最容易犯。喜欢和别人并排行驶，一起感受交通氛围。但这样做，你就是跟对方玩命，尤其是大型货车和公交车，跟在人家屁股后面，就等于把命交给别人的轮胎了。超车时如果不果断加速，反而变成路上的“表演慢动作”，后面司机能急到直接下车劝你，让你体会被路怒症支配的恐惧。超越完记得迅速回到原车道，别在马路上秀左右卧倒，不然分分钟被后车录视频发到“XX路傻叉司机合集”。
复杂路况处理也是新手逃课的必修课。但你没办法，人生总要进入路口，与命运来一次面对面。通过路口之前，提前减速（车速降到30km/h），观察行人的眼神，确认他们是不是要上演“速度与激情”。即使有绿灯，也得防备那些不讲武德的人冲出来，不然你困在路口就是等人生调查。有些人左转右转都想着加塞，分分钟变成交通警察的绩优股。建议新手见到路口绿灯就先怀疑人生，再慢慢开。
拥堵路段是新司机的地狱修炼场。“跟车不跟线”，听起来像看古装剧，其实就是让你别跟着停车线走。与前车保持半车距离，这样前车突然刹车，你还能留条命。变道更是不要频繁操作，变慢了还容易碰瓷。有人加塞时，别学老司机“铁头护道”，大家都是出来溜娃，没必要拼命斗气。你争赢了路权，但输了保险理赔。
窄路会车时，提前减速，观察来车，必要时停车让行。给别人让一下，其实不丢人，只丢时间。从小路到大路，永远礼让，别把交通法当成心理辅导书。会车时，别开远光灯，别用车身夹中间，否则大家都得重修板金工艺。山体障碍那边车优先，你比不过自然法则。
突发小动物冲上马路？啊，这是新手的心理闪击战。别慌，踩刹车减速，瞄后视镜，无车就轻打方向盘避让，小动物都该活着回家。但如果绕开会撞人或者撞更大的东西，记得优先刹车，不要猛打方向，不然你本来救了动物，结果保险公司多了个客户。
总得说，新手上路，记住四字诀：多观察、少操作、不慌张。刚开始练习，选人少的地方，不然你分分钟被教练叫回驾校补考。安全比什么都重要，再怎么快都比不上你回家慢慢上床。觉得这份指南有用，随手点赞关注，不关注也好，反正下次爆笑事故合集或许没有你，不过谁知道呢，万一你成了下一个马路传奇？
最后，愿所有新手出门都能“安全抵达”，毕竟马路杀手们永远在路上等着下一个故事。你今天活着回家，说明你学得还行，你车技还没让交警下班延迟。等有一天你敢在路口高声劝别人“慢一点”，恭喜你，已经晋级二级生存者。但还是不建议自信过头，自信过头，你就是下一个爆款段子素材——当然，别急，大家都在等着你的故事，你只管慢慢来。
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