豹5智驾版

对于一个自带“硬派越野”标签，还挂着比亚迪和华为两大技术王牌的新车，这价格让不少人直呼「真香」。今天咱们就来聊聊，这款车到底有什么本事能让网友集体喊出“买它”？

一、智能驾驶“黑科技”加持，越野车也能玩转城市？

过去提起硬派越野车，很多人的印象还停留在“油老虎”“颠簸不舒服”的阶段。但豹5智驾版偏要颠覆这个刻板印象。从工信部申报信息来看，新车在车顶加装了一颗醒目的激光雷达，车身四周还藏着三目摄像头、侧视摄像头等十多个感知硬件，活脱脱一副“全副武装”的架势。这些配置可不是摆设，它们能让车辆像人眼一样360°扫描周围环境，就连晚上跑山路也能精准识别障碍物。

更让人兴奋的是，这次比亚迪直接拉上了华为搞技术合作。高配车型用上了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，据说能实现城市道路的自动导航驾驶。想象一下，开着越野车去郊外露营，回城路上堵车时还能让车自己跟车，这体验简直不要太爽！就连平时不怎么越野的上班族，也会被这“可城可野”的实用性戳中。

二、价格藏着小心机？对比老款发现大惊喜

性价比直接拉满。现款豹5的入门版指导价是23.98万，而智驾版多了激光雷达、华为智驾系统，还有三目摄像头等硬件，价格只贵了1万块。要知道，市面上其他品牌加装激光雷达至少要多花两三万。有网友调侃：“这波等于白送高阶智驾，比亚迪怕不是在做慈善？”

再看顶配的智驾Ultra版，26.98万的价格比现款云辇旗舰版（30.28万）便宜了3万多，却多了华为全套智驾方案和更丰富的摄像头配置。难怪有车主后悔买早了：“现在买老款感觉亏了一个亿！”

三、真实车主故事：从“油车党”到“真香现场”

家住内蒙古的小王就是个典型例子。他之前开的是某合资品牌SUV，每月油费就要两千多。去年试驾了朋友的豹5探索版，直接被插混系统圈粉：“市区用电一公里才几分钱，跑长途用油也没续航焦虑。”听说智驾版要上市，他立刻跑到4S店打听：“带激光雷达的版本能走无人区吗？我打算明年自驾去西藏！”

还有一位杭州的宝妈李女士，原本只想买辆代步车，试驾时却被销售安利了智驾版的城市NOA功能：“接送孩子上学最怕堵车，能自动跟车的话，路上还能腾出手回个工作消息。”她算了笔账，智驾版比普通家用SUV贵不了多少，但多了越野能力和智能配置，“相当于一辆车解决全家需求”。

四、动力依旧能打，混动系统再升级

别看智驾版重点宣传智能化，它的越野底子可一点没缩水。1.5T插混系统搭配双电机，综合功率飙到505kW，爬坡过坎毫不费力。官方数据说纯电能跑125公里，日常通勤完全够用，周末跑个短途自驾也不用加油。最绝的是它的“坦克掉头”功能，遇到窄路原地转个圈就能调头，对新手司机特别友好。

电池安全也是比亚迪的拿手好戏。刀片电池经历过碾压、针刺测试，就算去沙漠豁车也不用担心起火。车主群里有人开玩笑：“上次陷车被拖出来，底盘刮得火星四溅，电池居然毫发无损，这质量比我前任还靠谱！”

五、市场杀手锏：没有对手就是最大优势

放眼整个车市，能把硬派越野、智能驾驶、亲民价格这三张牌同时打好的，豹5智驾版还真是独一份。同价位的坦克300 Hi4-T虽然越野性能强，但智能驾驶还停留在基础L2阶段；深蓝G318倒是便宜，可品牌影响力和越野配置又差了一截。更别说那些动辄四五十万的进口越野车，性价比直接被按在地上摩擦。

从销量数据看，豹5系列去年卖了近6万台，连续五个月拿下新能源硬派越野冠军。这次智驾版上市，很可能吸引更多城市家庭用户。毕竟谁不想花二十多万就拥有一台“能自动泊车的越野车”呢？

结语

不得不说，比亚迪这波操作属实高明。用24.98万的价格把华为智驾塞进硬派越野车，既满足了老炮们对性能的追求，又戳中了都市人想要科技感的心理。正如一位车评人说的：“这不是在卖车，是在重新定义什么叫做‘全能SUV’。”随着2月21日正式上市，相信这款车还会带来更多惊喜。如果你正在考虑换车，不妨去4S店亲身体验——说不定试驾完，你的钱包就要“自动下单”了！