长安马自达EZ-60上市，11.99万起，这价格喊出来，太阳都要一个趔趄。我对着这车，叫一声“马自达”，我怀疑它自己都不敢答应。这已经不是什么市场策略了，这是典型的“不装了，摊牌了，我不过了你们也别想活”的自爆式袭击。
这事儿魔幻在哪？魔幻在一个曾经把“人马一体”、“创驰蓝天”当成祖传心法的品牌，一个靠着独特的调性和设计信仰收割文艺中年的品牌，突然有一天，它悟了，或者说，它疯了。它直接把长安深蓝S07拉过来，换上自己的马甲，然后用一个比S07还狠的价格，对着整个市场大喊：来啊，互相伤害啊。
这就好比一个修仙门派，祖师爷传下来的是一套讲究心境与剑意合一的绝世剑法，结果传到这一代掌门手里，掌门一看，外面那帮野路子都在用加特林菩萨和RPG佛祖了，修炼剑法？修个屁。于是掌门连夜下山，采购了一批军火，对着山门宣布：从今天起，我们改修“物理超度学”，核心就是口径即正义，射程即真理。老祖宗的牌位看了都得气得从墙上跳下来。
EZ-60就是这批军火。你说它的设计，是，还有点马自达那个味儿，流线、动感，尤其那个“真-打孔机盖”，搞了9组风道，听着特别高大上，仿佛能把风阻系数按在地上摩擦。还有什么流光金内饰，撞色黑顶，整得花里胡哨的。这可能是马自达最后的倔强了，就像一个落魄贵族，就算衣服上全是补丁，也要熨得笔挺。
但掀开这层皮，底下是什么？是长安的EPA平台，是长安的增程器，是时代长安和中创新航的电池。讲真，我不是说长安不好，长安现在很牛逼，但问题是，这就像你告诉我，兰州拉面的秘方，其实是康师傅红烧牛肉面的调料包。味道可能不差，甚至更好，但那个“玄学”就破了。你懂吗？那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
过去买马自达的人，图的是什么？图的是一种感觉，一种“全世界都不懂我，但我的马自达懂”的孤芳自赏。我作为一个中年人，我真的开过老马自达，那种拐弯时的精准，那种油门和变速箱的默契，是一种机械层面的沟通。我们不在乎空间小，不在乎内饰土，我们追求的是一种驾驶的信仰。现在你给我一个26.45英寸的5K大屏，告诉我AI算力有171TOPS，这感觉就像你对着一个剑客，不聊剑法，而是开始吹嘘自己的剑鞘镶了多少颗钻石。这世界终究还是癫成了我不认识的样子。
现在这套打法，本质上就是掀桌子。它把价格打到11.99万，直接威胁的不是别人，正是它自己的祖传饭碗——CX-5。终端价差不多的情况下，一个喝油的老前辈，一个插电的新青年，配置还天差地别，你说用户怎么选？这是典型的左右互搏，自己打自己。最好的防守不是防守，是直接把自家餐厅给爆了，让对手无处下口。要么成仙，要么成盒。
所以你看它的配置单，简直是精神分裂的典范。11.99万的增程Air版，给了你马自达的壳子和新能源的牌照，但只有4个喇叭，没有主动安全，巡航都不是全速自适应的。那个只有4个喇叭的丐版，听个郭德纲都嫌声儿薄。我突然想起我大学时买的那个山寨MP3了，音质也就那样。这配置突出一个“糊弄”，就是为了把价格打下来，让大家觉得“卧槽，马自达都这么便宜了？”。
而真正想让你买的，是14.49万的Pro版。电动尾门、座椅加热通风、50W无线充、256色氛围灯……所有新势力该有的不该有的，一把子给你整活了。你看，它的逻辑变了。它不再试图用“驾驶感”来说服你，而是用一张Excel表格，告诉你“你看，我比别人便宜，配置还比别人高”。这套逻辑，是比亚迪的逻辑，是深蓝的逻辑，是零跑的逻辑，唯独不是马自达的逻辑。
这种转变，就是“道”的崩塌。它不再相信自己那套玄学了。它发现，在这个“黑暗森林”里，讲究体面和风骨的，都死得很快。什么技术崇拜，什么品牌光环，在绝对的低价面前，都是虚妄。你自动驾驶吹得再牛逼，能干得过一个突然横穿马路的老头乐吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是现实，混乱，不讲道理。马自达显然被现实毒打到开窍了。
写到这里我突然感觉，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点那个意思。一个浓眉大眼的家伙，突然开始和你聊性价比，这本身就是最大的恐怖故事。
所以，这台EZ-60能卖得好吗？比如稳定月销2000台？如果纯看产品力和价格，好像很有希望。但讲真，现在谁还为个外观多花钱啊？市场最吊诡的地方就在于，当一个品牌放弃了自己的核心魅力，去迎合它并不擅长的领域时，往往会两头不讨好。想买便宜大碗的，为什么不直接买深蓝S07？毕竟是亲儿子，说不定系统OTA还快一点。而那些原来忠于马自达的“信徒”们，看着这个“缝合怪”，心态早就崩了，哭晕在厕所。
最终的结论是什么？结论是，马自达这一招，不是为了赢，而是为了活下去。它是在用一种近乎“道诡异仙”的方式，献祭掉自己的品牌灵魂，去换取一张进入决赛圈的门票。能不能成功，天知道。但可以肯定的是，那个我们熟悉的、偏执又迷人的马自达，已经在这台EZ-60发布的那一刻，死过一次了。能过，就是能过，但代价是什么呢？代价就是，你不再是你了。就问你怕不怕？
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