你得知道这件事：雷克萨斯的中型SUV NX，刚刚发布了它的首次中期改款。作为家族里继RX之后的全球畅销车型，NX在上市五年后迎来改款。新车在外观上更犀利，内饰焕新，动力也升级，尤其是混动和插电混动的表现被重点强化。
外观方面，新款的前脸更具攻击性。LED大灯组有独特照明签名，与纺锤形格栅和三角形进气口紧密相连，带来强烈冲击。侧面轮廓保持熟悉，但换上全新的多辐轮毂，去掉部分镀铬装饰，视觉效果焕然一新。尾部，尾灯采用L形图案，车标两侧发光形成对比。F SPORT 版在细节上更有运动气质，钢琴黑点缀、细小的空气动力学套件，配20英寸轮毂和红色卡钳。新车还增加多种配色：Sonic铂金白、Sonic Tellus橄榄绿，以及F SPORT 专属的钛碳灰。
车身尺码方面，长4690mm、宽1840mm、高1670mm，轴距2690mm。长度比现款多30毫米，其他尺寸保持不变。
内饰方面，中控台彻底改造，灵感来自新款ES。最大亮点是一块14英寸悬浮信息娱乐屏，搭载最新的雷克萨斯Connect，还有12.3英寸数字仪表盘，信息显示更丰富。中控台更简洁，物理按键改为触感反馈，平时隐藏在仪表板饰板中，科技感十足，视觉也更清爽。
用料方面，提供Clay红和F SPORT 专属Prominence色等多种内饰配色，还新增深棕胡桃木饰条和55%生物材料制成的竹子饰条，环保又有质感。驾乘辅助方面，新车换装了新方向盘，座椅位置也经过优化。高配带上雷克萨斯感官管家系统，在Inspire、Radiance、Revitalise三种模式下，智能同步调节环境照明、屏幕图案、空调、座椅加热与香氛，营造沉浸式体验。安全方面，Lexus Safety System+ 的传感器和摄像头覆盖范围都更广。
底盘基于TNGA-K，车身刚性提升，悬架调校重新优化，EPS 调整，新增转弯制动系统，同时提升隔音，整车质感和静谧性更好。
动力总成是这次改款的重点。HEV和PHEV都升级到了第六代混合动力技术，整合控制单元和变速箱为一个单元，灵感来自电动车的eAxle设计。这样减重约10公斤，高度也下降10厘米，布置更紧凑。
旗舰插混 NX 450h+ 的综合功率根据区域在288到322马力之间，适用范围更广的还是e-四驱。电池升级到23千瓦时（从18提升30%），新型锂电池刚性更强。WLTP纯电续航100公里，比前代提升26公里。EPA续航超过40英里（64公里），比之前多出约3英里。还首次支持直流快充，充电口盖电动开启。
自吸版本 NX 350h 改用新的eAxle和2.5升发动机，综合功率188至241马力，提供两驱与四驱。部分市场还会有入门级两驱版 NX 300h，搭载2.0升发动机，综合194马力。北美市场尚未公布，但燃油版仍在阵容中。
这款中期改款计划今年底全球上市，欧洲交付或于2027年春季开启，北美的售价和上市时间将在后续公布。
自2014年首代NX问世以来，雷克萨斯已卖出约190万辆，成为品牌SUV中的核心。作为丰田RAV4的豪华兄弟，NX要和宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、沃尔沃XC60等强敌一较高下，继续为买家带来更好的出行体验。
也许你已经在心里把这辆车和自己过往的路程对上号了。
