新国标电动自行车限速25上市即退市，三个不实用设计让你骑在危险边缘
新国标的电动自行车刚上市就没人买，市场就这样，你的产品要是骑着不顺手，老百姓就不挑它，卖不出去就得下架。限速25公里每小时，这速度在城里骑车简直是找麻烦，非机动车道本来就少，路上车多挤一块，慢车总跟不上别人节奏，吃亏不说，还没法急刹或者躲闪，骑着它就等于把命搭进去。
尤其电机才400瓦，硬限这个速度，开到机动车道上混，别人飞驰你爬行，撞上就是大事，慢吞吞的反而成最危险那辆车。
再有，重量和里程都卡得死死的，车重了骑不动，里程短了出门就没电，这俩险一起用，骑个短途都费劲，城市里堵车常见，电池续航跟不上需求，谁愿意天天充电等死。老百姓买车图个方便，出门快点到，重量超点能多装货，里程长点跑远路，这些限制一上，车就变玩具，实用性直线掉。
加上骨架还是自行车那套，加个小助力电机，本来能跑快点，结果限速卡死，城市人口稠，路窄车挤，25公里速度在中间卡着，前面急了超后边不耐烦就挤你，应急变线都来不及，危险系数翻倍。
美国那边电动自行车定32公里每小时，我们这儿死盯着25，各地情况不一样，大城市路乱小县城空旷，不灵活定标准，骑车人总觉得憋屈。
大家用车心里门儿清，限速25在现实里没啥用，安全性低到爆，骑行中没法让没法躲，漫满的车道上慢车最惨，别人一冲你就倒霉。想快点就去考驾照买电摩，没证就老实骑电动自行车，国家这么管也没毛病，问题是25限得太狠，城市交通没专道，慢速骑等于自找险。买助力自行车多好，轻快不限速，骨架简单加电推一把，跑起来顺溜。
抵制这种限速车，钱是我花的，我说了算，不买就不买，产品不改就等着退市。限速行，重量里程也别卡那么严，城市密度高路况差，标准得松点，根据地方调25到30之间才靠谱。
现在这样，少卖一辆少一个隐患，路面干净，可老百姓不傻，骑着危险谁上当，三个设计一锅端，限速重量里程，骑出去就是赌命，市场直接判死刑。
