在当今国内汽车圈，卷价格早就成了家常便饭，从小米、极氪、蔚来到阿维塔、广汽…，各大品牌都杀红了眼，昨天你推896线，今天我上800V…。
出现这局面，说白了还是各家为了抢地盘，合资份额一掉再掉，过去，国内汽车市场一年能卖2000万辆油车，如今纯电猎装混战一片，地盘变小了，厮杀当然更凶，在这种局势下，各家新车的定价压力剧增，当然会把起售价压到底裤。就连广汽和华为也坐不住了，拿启境GT7来说，在九年前。两家还在为主导权扯皮，如今，启境GT7一登场就把起售价砸到了20.99万，比预售价还低一万。
这样的定价，配上华为乾崑智驾ADS 5，年轻人会买单吗？
先来看一下造型，启境GT7的整体身段走的是猎装路线，它的前脸很有辨识度，大灯经过熏黑处理，搭配两侧犀利的导流槽、低趴的车身姿态，既有年轻玩家的一面，又不失运动和野性。尾部造型遵循了溜背而不啰嗦的理念，大尺寸的尾翼很拉风，点亮后具有不错的视觉冲击，还带双电机布局，而若隐若现的腰线加上长车头、短前悬的比例布局，再加上大尺寸的运动轮毂，开出去很有气场。
尺寸也是这台车的底气之一，首先是数据上，启境GT7的长宽高分别为5050mm、1980mm、1470mm，轴距长度为3000mm，尺寸算是标准中大型猎装，而且轴距很顶，在这个级别很有杀伤力，反馈到舱内带来较为宽敞、透气的感受，而且车内的玩乐设计和细节很到位，随手摸得到的地方都很显质感，座椅的用料也很实在，坐进去贴合度刚好，包裹性和承托性都很到位。另外，新车还配备了双腔空悬、CDC减震、宁德时代电池、800V高压平台、6C超充等硬货，相信能够给车主带来不错的日常体验。
智驾是这台车的一大杀手锏，某种意义上说，很多人之所以盯上启境，就是为了华为的脑子，尤其是点亮896线激光雷达后，满满的科技感和安全感扑面而来。而在硬件上，启境GT7全系标配36颗高性能传感器、11摄像头、5毫米波雷达，主被动感知配置还是比较顶配。
再来看一下三电和操控，启境GT7搭载了一套800V碳化硅高压平台，还有一台新一代麒麟电池，其三电机综合功率达到565kW，零百加速做到2.98秒，制动距离仅为32.6米。另外，新车采用四驱驱动，底盘配上双腔空悬+CDC。过去，纯电猎装的卖点就是空间大，操控质感一般，如今，启境的驾驶质感很犀利，反观同级对手却有点慌，启境GT7的动力响应速度贼快，底盘韧性也比较好，电门随踩随有，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较紧绷，无论是追求推背感的年轻人还是喜欢露营的家庭用户，都能被拿捏。
当下，启境GT7仍旧是比较能打的一款纯电猎装轿跑，这一点从渠道上可以窥得一二，它在全国铺店的规模已经达到了90城300家，这个网点的覆盖还是很广的。那么，如果你的预算在20-33万之间，会选择这台华为脑子加广汽壳子的启境GT7吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
