哈喽，各位车友们，大家好！
早上急着上班，钥匙一拧，车子“突突”启动了，但随之而来的不是平稳的引擎声，而是一阵尖锐的“吱吱——”声，是不是瞬间心情就不好了？心里还直打鼓：这车该不会要撂挑子吧？要花多少钱修啊？
别慌，先稳住！这种启动时的异响，虽然听着吓人，但大多数情况下都不是什么伤筋动骨的大毛病。今天，我就凭我多年的经验，给你当一回“听诊师”，帮你找出这个“尖叫鸡”到底藏在哪儿。
头号嫌疑人：发动机皮带
十次启动异响，有八次都是它的锅。这个“发动机皮带”不是一根，而是一个统称，它就像自行车的链条，负责带着发电机、空调压缩机、转向助力泵这些“小弟”一起转。
为什么它会响？
老化了，变硬了：皮带是橡胶制品，时间长了，或者经历了风吹日晒、冷热交替，它就会慢慢变硬、变脆，表面还会出现很多细小的裂纹。一根又干又硬的皮带，在冰冷的皮带轮上摩擦，自然就容易打滑，发出“吱吱”的尖叫。这种情况，通常在冷车启动时最明显，车热了以后，皮带变软一点，声音可能就减弱或消失了。
太松了，打滑了：皮带的松紧度是有讲究的。如果皮带太松，它在高速转动的皮带轮上就抓不牢，一打滑就会尖叫。负责把皮带“绷紧”的那个零件叫“张紧轮”，如果它也出问题了，同样会导致皮带松弛。
二号嫌疑人：各种“轮子”的轴承
刚刚说了，皮带要带着很多“小弟”转，这些“小弟”自己也是靠轮子（皮带轮）转的，比如张紧轮、惰轮、发电机轮、水泵轮等等。这些轮子中间，都有一个叫“轴承”的东西，保证它们能顺滑地转动。
但是，轴承也是有寿命的。如果某个轮子的轴承坏了，缺少润滑或者磨损了，它在转动的时候，也会发出“吱吱”或者“嗡嗡”的异响。这种声音通常比皮带打滑的声音更持续，有时候车热了也不会消失。
三号嫌疑人：启动马达
这种情况相对少见一些，但是也有可能。启动马达的任务，就是在你拧钥匙那一瞬间，用一个齿轮去带动发动机飞轮转动，帮发动机“点火”。
正常情况下，发动机一启动，这个小齿轮就应该“嗖”地一下缩回去。但是如果启动马达内部出了点小问题，这个齿轮没有及时缩回，和高速转动的飞轮发生摩擦，就会发出一阵非常刺耳的“嘎吱”或“吱吱”声。这种声音通常很短暂，就在启动后的一两秒内。
我该怎么办？一个“土办法”教你快速判断
说了这么多，你自己怎么判断呢？教你一个屡试不爽的“土办法”：
在冷车启动，发出“吱吱”声的时候，你小心地用一个喷壶，往正在转动的发动机皮带上喷一点点清水。
如果声音瞬间消失了：恭喜你，问题99%就出在皮带老化上。水起到了暂时的润滑和增加摩擦力的作用。这时候，你就该考虑去换一根新皮带了。
如果声音没有任何变化：那问题就很可能出在某个轮子的轴承上了。皮带本身没问题，是它带动的某个轮子在叫。
至于启动马达的问题，它的声音通常更像金属摩擦声，而且非常短暂，比较容易区分。
总之，车子启动时“吱吱”响，大概率是发动机皮带或相关轮子在提醒你：“我老了/我累了，该保养啦！” 这不是个大问题，修起来也不贵。但是，你可别一直拖着不管。万一哪天皮带在路上断了，那车子可就真的要“罢工”了，到时候麻烦就大了。
希望今天的分享，能让你下次再听到这个声音时，心里有底，不再慌张！
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