年轻人购车需求新趋势，零跑B01能否打动他们的心？

零跑汽车在上海车展上祭出了B01，一款标榜为“后生仔的高适性智能轿车”。讲真，现如今，“后生仔”这几个字，都要被车企们捧成点金石了。似乎只要沾上边，销量就能像坐火箭般蹿升。可问题是，这届年轻人真的需要这种车吗？抑或说，厂家们真摸透了他们的心思？

先聊聊这车本身。形塑方面，溜背、黄金轮廓比、气动鸭尾，这些词儿听着就带劲。还有那款“摩根粉”配色，传闻是和潘通联袂打造，听着就倍儿有格调。内饰也号称用料精挑细选，软包覆盖率高达88%。这阵仗，乍一看确实撩人。

但症结也随之浮现。当今后生仔置办座驾，真就只盯着颜值和内饰不放吗？当然，颜值是门面，但身价呢？配置呢？航程呢？零跑B01号称有650km的续航，这确实是个抓人眼球的卖点。但别忘了，实测续航往往会打个骨折，特别是寒冬腊月开暖风的时候。再者，现在电车市场厮杀得如此惨烈，零跑B01要是定个高价，恐怕很难在市场上扎稳脚跟。

再深究一下“高适性”这个概念。何谓高适性？是内饰用料考究？是配置堆料？还是驾乘起来酣畅淋漓？每个人对高适性的解读都不尽相同。对不少后生仔而言，高适性可能意味着性价比爆棚，能用最精简的银子淘到最称心的玩意。对另一些后生仔而言，高适性可能意味着品牌格调，能开出去倍儿有范儿。而对极少数后生仔而言，高适性可能意味着智能化，能抢鲜体验最新的黑科技。

零跑B01想毕其功于一役，难度可想而知。

从厂家的立场出发，推陈出新，自然是为了攻城略地，提升品牌声望。零跑汽车的宏图是2025年销量冲上50万台，B系列车型被委以重任。这无可厚非。但核心在于，厂家在卯足劲儿冲销量之际，是否真正把用户的痛点放在心上？

当我们习以为常地将后生仔的购车需求，简单归纳为“颜值至上”、“配置控”时，是否忽略了他们对耐用性、经济性的权衡？诸多初出茅庐的后生仔，囊中羞涩，买车是为了代步，为了图个方便。他们可能并不需要那么多花里胡哨的功能，只需要一辆皮实耐用、省油省钱的座驾。

与坊间认知相悖的是，眼下的后生仔愈发理性，愈发看重性价比。他们会货比三家，会细抠各项参数，会查阅用户口碑。他们不会轻易被厂家的宣传攻势所裹挟，他们有自己的如意算盘。

是以，零跑B01要想真正蜕变成“后生仔的高适性智能轿车”，单靠颜值和配置是远远不够的。更关键的是，要真正洞悉后生仔的诉求，推出一款定价亲民、性能稳健、体验出色的产品。

这让我想起前些日子和哥们儿闲聊，他说自己盘算着换辆电车，但寻觅了很久，总觉得差点意思。或是身价太高，或是配置缩水，或是续航拉胯。他说，他想要的只是一辆“能好好开，不掉链子”的代步工具。

零跑B01能否契合他的心意？或者说，能否俘获更多后生仔的芳心？这恐怕要等到它正式面世，经受住市场的千锤百炼之后才能盖棺定论。

回到最初的诘问，厂家们真摸透了后生仔的心思了吗？抑或说，厂家们真愿意放下身段，去聆听后生仔的呼声吗？这恐怕是个更值得玩味的命题。