这两天流出的新款比亚迪元UP内饰谍照，最先被扒出来的细节是充电口位置。现款元UP的充电口在右侧前翼子板，新款挪到了右后翼子板，这是后驱车型的常见布局，基本能确定驱动形式从之前的前驱换成了后驱。
现款元UP月均销量过万，这次改款的申报信息日前刚过工信部，这次谍照是首次露出内饰细节。
外观整体沿现款设计，窄条幅格栅和大灯连在一起，拉宽了车头视觉，下部留了进气口兼顾运动感。侧面是常规小型SUV样式，配半隐藏门把手，轮拱带黑色护板，除了充电口挪位置，尺寸也微调了，长宽高4335/1830/1675mm，轴距还是2620mm，仅长度比现款多25mm。
尾部保留贯穿式尾灯，灯腔结构没变，牌照框往下挪和下护板融在一起，比现款显得简洁。
内饰第一眼看和现款差别不大，中控是悬浮屏布局，现款入门配10.1英寸屏，中高配12.8英寸，这次谍照里的中配已经是12.8英寸，入门款大概率会砍掉10.1英寸的配置。全液晶仪表为8.8英寸，顶配带8英寸HUD抬头显示，和之前的申报信息对得上。
细节有几个新增改动，方向盘换成双幅双平底样式，和比亚迪近半年的新车型家族风格统一，扶手箱前端留了个旋钮位，业内传是给车载冰箱留的接口，目前还没官宣确认。中控屏下缘做了平缓过渡，门板上原来的三角拉手去掉了，新增50W风冷无线充电，换挡也换成了电子怀挡，这些都是现款没有的配置。
这次改款的核心变化不在表面，在底层架构。之前元UP是前驱配扭力梁后悬，这次换成了后驱加四连杆独立悬架，10万级小型纯电SUV里，同时给后驱和独悬的车型之前不多。
电机给出两个功率版本，100kW和120kW，现款是70kW和130kW，相当于重新标定了功率区间。电池配42.313kWh和52.468kWh两种，对应CLTC续航410km和505km，现款顶配续航为401km，这次高配多了104km。电池用的是二代刀片电池，搭了碳化硅电驱，官方给的电驱效率为95%，整车风阻做到0.30，这几个参数都是新款新增的。
智驾是这次另一个看点，高配可以选装车顶激光雷达，加三目摄像头，跑天神之眼系统，支持高速NOA和城区领航，10万级纯电SUV里，之前很少有把激光雷达下放到这个价位的，全系标配540度透明底盘和360度全景影像。
价格目前还没官宣，业内传起售价大概在7.5万左右，主力版本落在7到11万区间，顶配带激光雷达的版本会小幅上浮，三季度正式上市。同价位的竞品如缤果PLUS、纳米01、iCAR V23，目前还没有同时凑齐后驱、四连杆独悬、505km续航加激光雷达这几个配置的车型。
