今日车圈儿，又掀起一朵不小的浪花！
这回不是新车上市的锣鼓喧天，也不是降价促销的眼花缭乱，而是个让不少人心里咯噔一下，甚至觉得有点儿“离谱”的举动。
这感觉，就像你正舒舒服服地吃着家常饭，突然有人告诉你，以后吃饭得先给碗交“押金”，才能动筷子，是不是瞬间就有点儿懵？
咱们今天得好好说道说道的，就是这事儿：某个品牌，在新车上，悄悄地，或者说，是“高调地”取消了备胎！
你没听错，就是那个在你车里，一年可能用不上几次，但关键时刻，真能把你从困境中解救出来的“救命稻草”，就这么，没了！
官方给出的理由是“轻量化”、“提升空间”、“拥抱未来”…
…
听着都像高屋建瓴的宏伟蓝图，对吧？
可问题是，这“未来”到底是什么样的未来？
是让我们在人生地不熟的地方，看着轮胎瘪下去，然后只能掏出手机，祈祷着能有人来救援，并且不被“天价”宰一刀的未来吗？
我在这汽车圈儿摸爬滚打这么多年，车车都接触过，各种性能参数，我闭着眼睛都能给你掰扯明白。
但这次，我真的有点儿想问问，这操作，到底图啥？
先说说这“轻量化”。
这词儿在汽车圈儿，跟“操控”、“动力”一样，几乎是万能的“灵丹妙药”。
为了减轻那几十公斤的重量，车企能想出各种招数，铝合金、碳纤维，这些我都理解。
车越轻，油耗越低，加速越快，刹车也越好，这都是实打实的好处，咱们老百姓也能体会到。
可是，取消一个备胎，能减轻多少重量？
一个备胎加上轮毂，顶天了也就二三十公斤吧？
这跟整车的重量比起来，简直是杯水车薪！
为了这点儿“微不足道”的重量，就牺牲了最基本的出行保障，这笔买卖，账怎么算？
我脑子里立马就浮现出这样的画面：一家人高高兴兴地踏上旅途，结果半路上，轮胎“噗”的一声，彻底瘪了。
这炎炎夏日，头顶烈日，路边又没个遮挡，大人孩子，就这么干等着。
手机信号可能还不怎么好，叫个救援，排队两三个小时是家常便饭。
那时候，你还会觉得“轻量化”带来的那点儿油耗上的微小优势，有多么了不起吗？
我猜，那时候心里只剩下一种声音：“我宁愿背着那二三十公斤，换一份踏实！”
这就像你为了减肥，把家里的冰箱全搬走了，然后天天饿着肚子，得意洋洋地想着“我可太轻了！”
这脑回路，着实让人费解。
再说说“提升空间”。
取消备胎，确实能在后备箱腾出点儿地方。
理论上，这块空间可以用来装载更多物品，比如户外露营的装备，或者给爱宠一个宽敞的活动区域。
听起来，似乎也挺人性化的。
但各位老铁，你们想想，你辛辛苦苦攒钱买的车，最看重的是什么？
不就是它能带你去你想去的地方，能让你在路上行驶时，心里安稳踏实吗？
备胎，它不仅仅是一个备用的轮胎，它更是你出行路上的“定心丸”。
我见过太多车主，在路上遇到爆胎，因为有备胎，及时更换，才得以顺利继续行程。
也见过不少车主，因为没有备胎，只能眼巴巴地等着救援，结果耽误了重要的会议，错过了孩子的家长会，甚至因为漫长的等待时间，造成了更大的损失。
我有个朋友，前段时间开车去西藏，半路上就扎了个钉子。
当时他车上就有备胎，虽然换胎的环节有点儿辛苦，但好歹是顺利地继续了他的旅程。
他后来跟我说，当时看到那个瘪了的轮胎，心里咯噔一下，但一想到后备箱里那个沉甸甸的备胎，心里立刻就安定了下来。
他说，那份安稳的感觉，比车上多出来的那点儿空间，重要一万倍！
所以说，这“提升空间”的说法，在我看来，有点儿“舍本逐末”。
你给了我一点儿所谓的“便利”，却剥夺了我最基本，也是最重要的“安全感”。
我宁愿我的后备箱空间稍微小那么一点点，但里面安安稳稳地放着我的“救命恩人”。
如今，许多车企都喜欢大谈“拥抱未来”。
智能化、电动化、网联化…
…
这些我都能理解，也觉得是汽车发展的必然趋势。
但取消备胎，跟这些“未来”又有什么直接且必然的联系呢？
是为了推广补胎液和充气泵吗？
我承认，现在的补胎液技术确实有所进步，在某些情况下也能起到应急作用。
但它能解决所有问题吗？
比如轮胎侧壁的破损，或者较大的裂口，补胎液根本无能为力。
那时候，你只能“望胎兴叹”了。
是为了推广换胎服务吗？
我猜，这才是许多车企的真实考量。
没有备胎，你只能乖乖地联系他们的官方救援，或者去他们的授权维修点，这样，他们就能通过服务，赚取另一笔可观的收入。
这不就像是卖手机，不附赠充电器，然后让你单独去购买一样吗？
我不知道各位朋友怎么想，反正我看到这个趋势，心里多少有点儿打鼓。
感觉像是被推着，去接受一种“不确定”的未来。
在这个未来里，我们得时刻担心，会不会在某个关键时刻，因为没有备胎而陷入尴尬的境地。
而且，咱们再仔细想想，现在许多车，特别是新能源车，本身就因为电池的重量，车身已经不轻了。
再把备胎也给取消了，这“轻量化”的效果，真的能完全抵消掉电池的重量吗？
我对此表示怀疑。
我在这汽车圈儿摸爬滚打这么多年，见过太多新奇的点子，也经历过不少“惊世骇俗”的设计。
但取消备胎这件事，确实让我觉得有点儿“匪夷所思”。
它并非一个简单的技术升级，也不是一个为了性能而进行的美化。
它触及的是消费者最基本，也是最核心的出行需求——安全和便利。
我并非反对创新，也并非反对进步。
但任何创新，都应该以用户为中心，以解决用户的痛点为出发点。
而不是为了所谓的“概念”或者“商业利益”，去牺牲用户的基本保障。
我倒是觉得，与其想着怎么把备胎给“减掉”，不如思考如何让备胎变得更轻便、更易于使用。
例如，采用更轻巧的材料，设计更便捷的更换工具，甚至开发出更先进的“内置式”备胎方案。
这样，既能满足轻量化的需求，又能确保出行安全，这才是真正的“拥抱未来”，不是吗？
如今，许多车企都在争相效仿，我担心，再过几年，备胎可能会成为一种“稀有物种”。
到时候，我们开车出门，是不是得像现在买手机一样，还得额外花钱去“选配”一个备胎？
光是想想，就让人觉得有点儿心累。
所以，在此，我也想替咱们广大车友们问一句：车企们，你们在追求“未来”的时候，能不能多听听我们这些“活在当下”的车主的心声？
我们需要的，不仅仅是炫酷的科技，更重要的是，能让我们安心出行的可靠保障。
这事儿，说大不大，说小不小。
但它折射出的，是车企在产品设计上的一些“价值取向”。
是把用户利益放在首位，还是把所谓的“趋势”和“成本”放在前面？
我希望，在未来，我们能看到更多真正为用户着想的产品。
而不是那些让我们在路上“提心吊胆”的“创新”。
今天这事儿，咱们就先聊到这里。
我这人，说话比较直，有什么说得不对的地方，大家也别往心里去。
主要是因为，我太爱车了，也太希望咱们开的车，能让我们舒心，能让我们安心。
备胎这玩意儿，虽然有时候确实有点儿碍事，但关键时刻，它真的能给你带来，那种无法替代的，踏实的安全感。
你们觉得呢？
这备胎，到底该不该取消？
在评论区，咱们好好说道说道，说不定，下一款车的设计，就因为咱们的讨论，而发生点儿改变呢？
谁知道呢？
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