看到飞肯UHS150七千元定价时，你是不是也以为这车肯定在看不见的地方偷工减料？可当我真正骑上它穿行大街小巷，才发现那些藏在细节里的用心。这辆小踏板用实力证明，便宜货也能把安全感和实用性同时塞进你的生活。
动力部分搭载的150cc风冷发动机，数据看起来平平无奇，但城市里红绿灯起步总是快人半步。载着朋友爬立交桥坡道时，油门还剩不少余量。最让人惊喜的是油耗表现，早晚高峰堵车时每百公里才烧2.7升油，周末郊游跑顺畅道路能降到2.3升。配合14升容量的油箱，加满一次能从容行驶600公里。这对每天固定通勤的上班族来说，意味着大半个月都不用拐进加油站。
安全配置打破了这个价位的常规认知。七千元出头的摩托车竟然配备双通道ABS和牵引力控制系统。我在清晨湿滑的柏油路上测试刹车，轮胎在即将抱死瞬间能感到刹车弹手的守护。经过洒水车浇湿的路面时，故意加大油门起步，后轮刚要打滑就被及时介入的TCS稳住。这些电子防护就像给新手上了双保险，让雨天骑行不再提心吊胆。
车身设计藏着不少贴心考量。12寸轮毂配合半热熔轮胎，碾过井盖时震动过滤得很柔和。特别采用的双后减震结构，有效避免单减震踏板使用久了容易出现的车身倾斜。760毫米座高对身高160的骑手也很友好，等红灯时双脚能稳稳踏地。坐垫下的储物箱刚好塞进全尺寸头盔，前置物格还贴心地配置了USB充电口。
这款车灯光系统采用多透镜LED设计，夜间照明效果堪比汽车。有次在未装路灯的县道行驶，对向车辆早早便切换近光示意。车身覆盖件接缝均匀，转向灯底座等细节处找不到毛边。厂家给核心部件提供三年质保，当地维修点保养每次不过百余元。
当然它也有局限。时速超过80公里后发动机声响明显，极速状态再加速会感觉后劲不足。但想想多数人日常通勤的时速范围，这些缺点似乎无伤大雅。毕竟用不到万元竞品三分之二的价格，就能获得双通道ABS和TCS这样的安全配置，还有打破同级的续航能力。
这三类人应该会格外中意它：每天通勤往返超过20公里的上班族，不用再惦记着三天两头跑加油站；刚拿驾照的新手骑士，电子系统能在危急时刻帮你一把；注重实用性的精打细算党，相同配置竟能省下近两千元。看着仪表盘上还剩大半的油量显示，突然想起上次加油已是两周前。你的通勤工具现在还剩多少续航呢？
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