7月31日，五菱商用车在广州塔发布了旗下首款9方级纯电大轻客——五菱扬光Pro。新车共推出功能款、营运款、订制款三大系列5款车型，官方指导价9.98万元起，叠加上市权益后一口价9.48万元起。五款车型对应权益价分别为：6座客车版318km功能款9.48万元、2座封窗版380km功能款10.28万元、6座客车版405km功能款10.48万元、2座封窗版365km宁德天行订制版13.28万元、9座客车版405km营运版13.88万元。
一款瞄准“油改电”短板的原生车型
当前市面上的大轻客，多数仍在沿用传统燃油底盘进行改电。五菱方面在发布会上指出，这种“油改电”的做法导致空间利用率低、电池布局受限、续航虚标等问题。五菱扬光Pro则强调“原生正向开发”——从城配场景出发重新设计底盘架构。
这一区别在产品数据上有所体现。车身尺寸5495×1999×2170mm，轴距3450mm。2170mm的车高卡在2.2米限高线以下，可以进出大多数城市地库和限高路段。货厢容积9立方米，厢体长3155mm、内宽1850mm。尾门支持270°对开设计，开口宽度1542mm，配合1070mm侧滑门。
动力方面搭载后置永磁同步电机，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩380N·m。电池提供54.5kWh、66.67kWh、69.2kWh三种容量，对应CLTC续航分别为318km、365km、380km和405km。全系标配2C直流快充，SOC 30%至80%充电约20分钟。安全配置方面配备AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警等20项功能。
价格与权益：10万元级9方轻客
五菱将9方级新能源大轻客的价格拉进了10万元级区间。上市权益方面，318km客车版享4000元增换购补贴，其余四款车型享10000元增换购补贴；用户也可选择最高4000元金融补贴（二选一）；全系享1000元抵2000元订金膨胀礼，以及至高8年或60万公里超长电芯质保。
官方称每公里运营成本约9分钱。这一数据的实际达成取决于具体运营场景、充电电价和载重情况，但低电耗确实是纯电商用车的普遍优势。
市场背景：扬光家族已积累近17万用户
五菱扬光家族自2024年上市以来，累计销量已近17万辆，连续27个月蝉联新能源轻客销量冠军。这一销量数据在新能源轻客细分市场属于断层式领先。京东物流等企业已将扬光Pro纳入运力体系。
发布会上，五菱同时发布了覆盖“自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展”四大维度的9大超能场景。这一划分基于对城配一线用户的调研，试图将产品力与具体运营场景对应起来。同时，五菱启动了“扬光下的奋斗者”产业溯源行动，计划将新能源运力下沉到产地源头。
从产品定位看，五菱扬光Pro切入的是一个正在被“油改电”产品占据但尚未被充分满足的市场区间。10万元级、9方货厢、405km续航，这些指标的组合能否获得城配用户的认可，取决于实际运营中的装载效率、续航达成率和可靠性。扬光家族近17万辆的累计销量为这款新车型提供了一定的市场信任基础，但Pro版本能否延续这一势头，还需要时间验证。
