23款奥迪A4L准新二手车，仅行驶6千公里现价19万

23款奥迪A4L二手行情，6千公里准新车落地价近30万现只要19万多

我家楼下那位做汽修的老王，上周突然拉着我去看一辆“准新”的奥迪A4L，说是朋友急用钱要出手。我一听，2023款、四驱、才跑了6400公里，这不就是刚磨合完嘛？再加上他说这车落地快30万，现在喊价不到20万。听得人心里直痒痒。

其实A4L这车，我印象最深还是小时候跟爸妈坐出租，那会儿见到带四个圈的标就觉得倍儿有面子。现在自己开过几回朋友的A4L，总觉得底盘紧致，方向指哪打哪——尤其quattro四驱，一到下雨天比前驱省心多了。去年单位小王还专门问过我：“哥，你说BBA里头哪个更皮实？”他那意思，其实就是想图个安心又能装点样子。

话说回来，这台23款40TFSI quattro豪华动感型，还真挺全乎：2.0T涡轮增压发动机，140千瓦功率、320牛米扭矩——这些参数其实销售嘴里念出来没啥感觉，但真上路踩一脚油门，那推背劲还是有点意思的。我记得群友阿亮试驾时特意掐表测了下零百加速，他说7秒9差不离，比宣传慢半拍但也够用。

内饰嘛，这代A4L用的是Alcantara座椅，有点像翻毛皮摸起来软乎，也透气，不像以前老仿皮夏天黏屁股。10.1英寸大屏，中控简洁，该有的一堆互联功能都在（不过据说有些人嫌MMI系统反应慢）。后排空间2908轴距撑着，大高个坐进去腿还能伸直，小孩直接能在后排玩躲猫猫。行李厢424升，不算夸张但一家三口自驾游肯定够塞行李箱和帐篷。

再细抠配置，自适应巡航和车道偏离预警都有，上次隔壁张姐借同事的新A4L跑高速，她就一直夸那个自动跟停，说堵车时候不用老踩刹车脚都轻松不少。不过她吐槽一点：原厂导航地图更新太慢，每次还得连手机CarPlay才顺溜。另外紧急制动辅助和ESP稳定系统这些主动安全配置都是标配，新司机开起来也踏实些。

养护方面，我查了一圈懂车帝的数据，还有维修师傅私聊我的八卦：每年常规保养两千六左右，比宝马便宜那么一点；保险一年五千六上下，要是没出险还能打折扣。有趣的是，有师傅提过一个冷知识——这一代双离合变速箱低速偶尔会闯挡，不过好在质保期内厂家管换件，小问题别太当回事。

外观部分倒是让人琢磨了一阵。这台准新二手虽然不是事故火烧泡水“三非”车辆，但前保险杠和左前翼子板喷漆修复过。当时老王拿着探灯照给我看，说喷漆工艺还不错，看不出色差。他笑呵呵补一句：“你要真追求十成十原厂，那只能买展厅里的。”不过话糙理不糙，只要结构没伤影响不了啥，用的人多半不会纠结这个细节。但对强迫症来说可能总觉得膈应，这是仁者见仁咯。

值得插一句，有群友爆料自己去年买同款遇到一个小插曲：冬天早晨启动怠速稍微抖动，他以为发动机进水吓坏了，其实后来检查只是油品问题，加注95号就解决。这种误区新司机容易碰上，大家可别瞎猜，多问问技师靠谱点儿。另外据销售讲，今年环保政策收紧，所以国VI b标准已经成标配，再挑剔也挑不出尾气超标来。而且自动启停+能量回收组合，对市区通勤来说省油是真明显，他媳妇天天堵路上下班平均下来7.5升/百公里，比他之前开的SUV省不少钱呢！

价格方面，目前平台报价19.51万元起步，据说首付不到6万就能把钥匙揣兜里。当然啦，这种“市场行情仅供参考”，线下实际成交还得砍砍价，看缘分。有意思的是，我还有邻居吐槽二手市场水深，“最好找熟人或正规平台”，否则怕被坑改装或者调表。不过这台主打“无大事故无泡水”，卖家信誓旦旦承诺检测报告随便查，也算给吃瓜群众吃颗定心丸吧！

写到最后想起微信群有人调侃：“花20万能开最新一代四驱豪华B级轿车，还带高级音响座椅通风按摩，你敢信？”结果另一位直接发语音怼过去：“按摩没有！别吹牛！”哈哈，也是生活里的乐趣之一。不知道等以后电动车满街跑，会不会还有这么多人惦记燃油版奥迪呢？

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