10几年前，我还是一个工地搬砖的小工，那时候刚好学了驾照出来，搭乘一个老司机的面包车去工地干活，新手嘛我就特别注意开面包车的老司机开车是怎么操作的，想学一些老司机的技巧。
结果我一路上让我最疑惑的问题就是：为什么他一路上经常都是油门一踩又一松的？难不成都老司机了，还能控制不好油门，导致经常把油门给踩多了？
其实点进来看这篇文章的朋友肯定都有一样的疑惑，不管是在市区还是在别的路段，很多人开车都是油门一踩一松的。
这里头到底有什么咱们新手朋友不知道的猫腻？大家对油门一踩一松有什么误区？
今天这篇文章我将从司机朋友的心理、车辆的工作原理结合我找到的交通数据，给大家一次性讲清楚关于开车时油门一踩一松的那些你可能没有想到的原因。
后面我还会跟大家详细讲一下怎么样才能学会油门一踩一松的技巧，希望能帮助到大家。
不只关乎技术差
你知道你肯定也有过这个念头，油门都踩不好，可不就是脚感差，技术菜么？
不否认啊，新手嘛，脚感差，技术菜，确实油门踩不好的时候。
就是一脚踩下去，发现踩多了，赶紧松油门，可是本身车子的速度就不快，你这急忙一松油门，那车速马上就降下来，甚至顿挫，这不得又赶紧把油门补踩回去吗？
这一来二去的，可不就是一踩一松吗？跟在后面的司机最直观的感受就是，前面的车时快时慢的，跟着非常累人！
但根据美国公路安全保险协会（IIHS）的数据报告显示，即便是有丰富驾驶经验的老司机，平时开车时也有油门一踩一松的习惯。
油门一踩一松是一种超越“新手”标签的驾驶模式
咱们都是新手过来的，技术差肯定是油门一踩一松的原因之一，毕竟你脚感不好，你怎么可能踩得顺畅？
就好比踩刹车是一样的，新手脚感不好，不知轻重，不知道力度多少甚至没什么技巧，踩刹车经常就有刹车点头的现象，车内的人晕得不行。
但技术差并不是油门一踩一松的主要原因！
油门一踩一松是老司机的控速技巧，是一个能省油的好习惯
我们这里去到工业园有一段限速65公里每小时的路段，每次我开到这段路的时候，右脚就必须要一踩一松来控制车速。
而我这样操作的目的有两个：空速、省油。
这段路是我们这个小县城去市区的主要路段，但路况非常好，你一个不小心就可能会超速，或者是会逼近一些慢车的屁股。
如果每次都要踩刹车减速，那会浪费很多油。
因为刹车减速的过程中，实际上就是通过刹车片和刹车盘的摩擦来抵消掉发动机输出到车轮上的力。
等于是说发动机烧油做功了，但却没有推动车辆行驶，所以必然是浪费油的。
想要不浪费油，那就只能少踩刹车，用油门来控制车速，这是所有老司机都知道的技巧。
下面的内容有点重要了，怎么用油门开控制车速，你还不会到话，看完下面的内容你肯定会。
所以开这段路的时候，我心里都会比较在意速度波动，我会很注意前车的速度变化，预判前车的动向。
发现速度稍微快了一点，有不断逼近前车的迹象，我就松油门让车子自然减速了。
但松了油门以后，前车可能就加速了，这时候我速度本身就不快，人家加速了我不跟上去我心里不舒服，更担心后面的车觉得我龟速挡道。
所以我就会再次把油门踩下去跟着提速，提速过程中，我发现我就会通过这样一松一踩的方法来保持和前车匀速，保持自己不超速。
这样一来，油耗低了，速度也得到控制，还能不断的锻炼自己预判路况的能力，我觉得咱们新手朋友都可以试试这个方法。
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油门一踩一松也可能是因为车辆工程与动力系统的特性，老司机不得不这么操作
讲到这个点，我就要吐槽一下我手里现在开的这个车了，就是下面这个小破车。
1.0T三缸的发动机，这个动力水平是真的难开啊，一直都开惯了大排量车的我，真的有点适应不了它。
因为排量小，动力肉，这是它的特性，所以这种车在市区开的时候，你会感觉油门比较紧，没有大排量车或者是新能源车那种马上踩油门马上有动力输出的感觉。
在市区或者是在车多的路段时，踩油门加速时，为了“催促”车辆达到预期加速感，我就会不自觉加深油门。
但当涡轮发挥作用后，动力突然涌现时又会“窜”，为防止加速过猛，又被迫松油门。这种“滞后-过量”的循环极易形成油门一踩一松的状态。
前面讲的咱们新手朋友脚感不好，踩不好油门其实也就是差不多这个状态。
很多人买车的时候对车不了解，容易买到那种动力比较“肉”的车，这种车的特性就是你开起来容易产生催促车辆达到预期加速感的情况，然后油门就踩大了......
当然，下面这种情况是很多新手朋友没想到的
老司机开车喜欢用油门开控制车速，喜欢少踩刹车，但即便是老司机开车，也有油门控制不精准的时候。
人毕竟不是机器啊，有时候就是会踩多了。
日常开车不像驾校考试，踩多了就踩多了呗，松油门就是了，有些司机开车是右脚大开大合，也会出现油门一踩一松的情况，这种就纯粹是随着感觉来了。
新手开车上路，学会油门一踩一松的技巧是成为老司机的必经之路，没有捷径
你想啊，老司机为什么那么热衷于少踩刹车？
不管你在高速上开车，还是在国道甚至是在市区开车，每天都要把脚频繁的在油门刹车之间挪来挪去你累不累？
费油不说，车子开起来还不够平顺。
但你学会油门控制车速，油门一踩一松的开车以后，前面讲的日常跟车是不是就更轻松？
但要想学会油门一踩一松的技巧，你得先学会预判！
没错，就是预判，这是前提。
怎么学会预判呢？干货来了，大家先看下面这张图。
前面右手的路边有个骑电瓶车的人对不对？而此时咱们离前面的车最少有50米，因为国道路中间的黄色虚线一般就是黄线4米间隔6米。
我们距离前车起码有5段黄线，大概就是50米，正常情况下肯定是要踩油门加速跟上去，跟上去以后甚至还可能需要加速超车。
但你不能闭着眼睛盲目加速，你得先预判右边的电瓶车有没有跑到路中间来的迹象。
还是这个图，我们要先观察左边有没有交叉路口。
万一左边有路口，那你就要防着点这个电瓶车可能是需要从你的右边横跨马路到左边去。
所以加速前就要先打喇叭提醒到位，并稍微往路中线靠，尽快加速超过去。
注意了，这时我是尽快加速超过去的，因为咱们预判电瓶车不会跑到路中间来对吧？
那加速超过去以后，你的车逼近前面的面车时，你的车速肯定是偏快了，你又要开始预判前面的车会加速还是会减速。
万一他减速，那你不就是要提前松油门了吗？这不就是一次完整的油门一踩一松了嘛？
而要预判前面的车会不会减速，你又要观察2个点。
第一，前面的路况怎么样？像这个图看得不太清楚因为太远了，这个图前面的路是一个往左的转弯。
前面的车一定会减速，所以我们超过了电瓶车以后，就要提前松油门。
第二，要观察前面那个车的前面有没有情况，比如上面这个图，前面那个车的前面是一个大车。
大车的速度本来就不快，咱们没办法通过别人的车屁股知道人家的车速是快还是慢，但咱们看到有个大车顶在小车的前面了。
那你就要预料到小车的速度肯定不快，你超过电瓶车以后，肯定也是要提前松油门。
否则你就会出现，快速接近前车以后，需要踩刹车浪费油的情况。
这这预判就是让你能够灵活的油门一踩一松的前提。
以上就是关于为什么很多人开车都会油门一踩一松的原因，以及咱们新手朋友怎么样做才能学会油门一踩一松的技巧，怎么样，你明白了吗？
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